凌晨三點(diǎn)的工廠，彌漫著金屬與油漆的味道。

趙寒玥盯著眼前再次熄滅的車燈，屏幕上的代碼行如同冰冷的判決書。距離發(fā)布會(huì)亮相，還剩71小時(shí)。這盞燈，本應(yīng)是他們?cè)O(shè)計(jì)的“KINETIX”SUV前臉交互的一部分，此刻卻沉默如鐵。

在她身后，團(tuán)隊(duì)成員散落在工廠各處——有人趴在車底檢查線路，有人對(duì)著電腦屏幕反復(fù)調(diào)試，有人正和工人確認(rèn)著安裝的位置。所有人都掛著同款黑眼圈，但眼睛里有一種堅(jiān)定的光。這種光，被團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)教師歐陽波形容為：“不是物理意義上的發(fā)光，是他們心里的光?！?/p>

團(tuán)隊(duì)在工廠內(nèi)

“設(shè)計(jì)一輛真實(shí)的車”

這群平均年齡21歲的大學(xué)生，來自華南理工大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院的不同專業(yè)、不同年級(jí)，因?yàn)橹腔鄢鲂泄ぷ魇覄?chuàng)新設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而匯聚，共同參加廣汽豐田“創(chuàng)變者”設(shè)計(jì)大賽。他們要做的，是以廣汽豐田鉑智3X為基礎(chǔ)，從概念到落地，真正“造”出一輛功能創(chuàng)新的SUV。

這聽起來像天方夜譚：沒有原廠數(shù)據(jù)，沒有充裕預(yù)算，沒有成熟生產(chǎn)線，只有一間被寄予厚望的“P房”——改裝車庫，和七個(gè)彼此說著“我相信你”的年輕人。

“我一開始想的是，能有個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)出放簡(jiǎn)歷里，申請(qǐng)學(xué)校用?！苯换ソM的陳詩雨是倒數(shù)第二個(gè)加入的交互設(shè)計(jì)師，她的期待實(shí)際而具體。最后被“抓”進(jìn)組的潘子龍，動(dòng)機(jī)更單純：“我之前對(duì)車沒太大興趣，就想看看產(chǎn)業(yè)到底怎么運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)想法是怎么落地的。”

歐陽波也坦言，最初的期待很直接：“這個(gè)比賽是邀請(qǐng)制、PK制，我就是很想把這個(gè)項(xiàng)目拿下?！敝劣谌绾文孟拢睦镆矝]有底。

甚至就連最初的設(shè)計(jì)靈感，都帶著濃厚的個(gè)人印記和偶然性。

“其實(shí)就是‘夾帶私貨’?！必?fù)責(zé)品牌企劃的黎哲成笑著說。在“頭腦風(fēng)暴”時(shí)，大家提出了“潮玩”“親子出行”等各種概念，因?yàn)樗约合矚g運(yùn)動(dòng)，便硬著頭皮提了“戶外運(yùn)動(dòng)與恢復(fù)”的方向?！爱?dāng)時(shí)沒抱希望，沒想到大家都一致覺得這個(gè)方向具有一定的可行性與創(chuàng)新性?！?/p>

這個(gè)從個(gè)人興趣萌芽的點(diǎn)子，在團(tuán)隊(duì)的討論中迅速生長(zhǎng)。他們開始研究熱愛戶外運(yùn)動(dòng)的年輕人到底需要什么：不僅是出發(fā)時(shí)的激情，更是運(yùn)動(dòng)后疲憊身心的恢復(fù)。于是，“移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)恢復(fù)空間”概念逐漸清晰——一輛車，不僅能帶你去山野，還能在你筋疲力盡時(shí)，用科技輔助你冥想、恢復(fù)。

這樣一個(gè)天馬行空的idea，最終要變?yōu)橐豢罴婢邆€(gè)性化特色、實(shí)用功能性和情感化陪伴屬性的落地實(shí)車。這中間橫亙著的，遠(yuǎn)不止技術(shù)和預(yù)算的鴻溝。

他們的自信從何而來？

來自于這個(gè)被稱為“新能源汽車界黃埔軍?！钡?/strong>校園。華南理工校友何小鵬曾說：“如果你是華南理工大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生,你想要造車的話,只要在校友群里吱一聲,學(xué)長(zhǎng)們就已經(jīng)幫你把供應(yīng)鏈搞定了?！?/strong>

這里濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，賦予了這群大學(xué)生一種無形的底氣——“在這里，想做個(gè)真東西，聽起來沒那么瘋狂?！?/p>

歐陽波說，自己要做的，就是“發(fā)揮他們每個(gè)人自己的優(yōu)勢(shì)”。

當(dāng)設(shè)計(jì)的筆觸撞上鋼鐵的語法

團(tuán)隊(duì)將設(shè)計(jì)方案命名為“KINETIX”，融合英文單詞kinetic的“運(yùn)動(dòng)、活躍”，以及字母X代表的“未知、潛力”。

為了契合“運(yùn)動(dòng)”主題，外飾追求硬朗、鋒利的線條；內(nèi)飾希望營(yíng)造出熱情、充滿能量的氛圍。而最核心的交互創(chuàng)新，是那個(gè)聽起來很未來的“運(yùn)動(dòng)冥想模式”。

圖：內(nèi)飾

圖：交互面板

“我們用一個(gè)多模態(tài)AI模型，結(jié)合腦電傳感設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用戶的阿爾法波和西塔波。”潘子龍?jiān)噲D用最簡(jiǎn)潔的語言解釋這個(gè)復(fù)雜功能，“簡(jiǎn)單說，就是車能感知你是興奮還是疲勞，然后通過AI語音對(duì)話和生成的冥想畫面，引導(dǎo)你恢復(fù)?！?/p>

在電腦3D開發(fā)引擎和演示視頻里，可以看到車子在仿真的山野里奔馳以及行星緩緩旋轉(zhuǎn)的冥想場(chǎng)景，這一切流暢、酷炫、充滿科技美感。他們自己也被這種理想狀態(tài)所鼓舞。

汽車演示圖片

但真正的“碰撞”，發(fā)生在他們第一次拿著設(shè)計(jì)方案，面對(duì)那輛真實(shí)的、無法隨意更改的鉑智3X原型車時(shí)。最大的落差感，來自于“沒有原車數(shù)據(jù)”。

“我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)，造型是想怎么來就怎么來，追求效果極致。”負(fù)責(zé)造型的武晨虹坦言。但實(shí)車不是數(shù)字模型，它有不可移動(dòng)的骨架、預(yù)埋的卡扣、固定的結(jié)構(gòu)。最讓他們耿耿于懷的，是內(nèi)飾IP（儀表板）區(qū)域的設(shè)計(jì)。

“我們?cè)胱鲆粋€(gè)非常幾何、低矮、硬朗的平面，但原車那里有很多結(jié)構(gòu)干涉，成本上也不允許我們大改。”這意味著，他們腦海中那個(gè)完美的、充滿設(shè)計(jì)感的平面，無法實(shí)現(xiàn)。“為了平衡，我們只能保留原車IP的主要型面，只把我們最具特色的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)融合進(jìn)去，作為設(shè)計(jì)語言的體現(xiàn)?！?/p>

這僅僅是無數(shù)妥協(xié)中的一例。原車帶有一定的“居家”溫潤(rùn)感，與他們想要的“硬派越野”風(fēng)格存在差異。當(dāng)造型無法大幅改動(dòng)時(shí)，他們轉(zhuǎn)向了CMF——色彩、材料、表面處理。用更運(yùn)動(dòng)、更活躍的色彩搭配，用更具機(jī)能感的材料，在視覺上“欺騙”眼睛，彌補(bǔ)造型上的“不統(tǒng)一”。

“從‘想做到什么樣就做什么樣’，到‘在能動(dòng)的范圍內(nèi)做到最好’，這種思維轉(zhuǎn)變是最難的?！?/strong>負(fù)責(zé)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)的柯臻昊總結(jié)。這是創(chuàng)意與工程之間永恒的博弈，也是學(xué)生思維接受現(xiàn)實(shí)鍛打的第一課。他們開始明白，設(shè)計(jì)不是在白紙上作畫，而是在復(fù)雜的約束條件下，尋找最優(yōu)解。

標(biāo)準(zhǔn)、汗水與“大老粗”的善意

如果設(shè)計(jì)階段的碰撞還停留在圖紙和模型的層面，那么發(fā)布會(huì)前在工廠的最后72小時(shí)“極限沖刺”，則是將一切抽象矛盾，具象為螺絲、線束、焊接點(diǎn)和倒計(jì)時(shí)的嘀嗒聲。

團(tuán)隊(duì)在工廠內(nèi)

“工廠跟我們一樣，喜歡趕DDL。”負(fù)責(zé)技術(shù)加工與落地的計(jì)邑澄苦笑。那三天，他們駐扎在工廠，核心任務(wù)是把在工作室調(diào)試好的車機(jī)屏幕、燈光等交互部件安裝上車。

這遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單的“擰上螺絲”。沖突首先來自“標(biāo)準(zhǔn)”。學(xué)生們自己接的線、焊的電路，遵循的是“能讓它亮、能讓它響”的學(xué)生作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但工廠有嚴(yán)格的工業(yè)規(guī)范：線要怎么綁才緊實(shí)抗震，焊點(diǎn)要如何才牢固可靠，都有講究。

“剛開始我們覺得工人有點(diǎn)‘大老粗’，溝通也不順暢?！?strong>陳詩雨回憶。但當(dāng)他們親眼看到工人師傅熟練地操作，并主動(dòng)教他們?nèi)绾伟丫€綁得更專業(yè)、焊點(diǎn)焊的更牢靠時(shí)，舊觀念被顛覆了?！八麄兝斫馕覀兪菍W(xué)生，特別耐心。我們才意識(shí)到，我們覺得‘夠了’的東西，在真正的產(chǎn)品線上是不合格、不標(biāo)準(zhǔn)的?！?/p>

這是一次從“玩具”到“產(chǎn)品”的認(rèn)知躍遷。工廠的師傅們，成了他們從校園邁向產(chǎn)業(yè)的第一批“跨界導(dǎo)師”。

那幾天的工廠里，情緒在焦慮與興奮間高頻切換。交互組擔(dān)心燈光代碼最后一刻出bug；CMF組奔波于幾個(gè)工廠之間，盯進(jìn)度、催物料，回來還得趕設(shè)計(jì)報(bào)告。

而歐陽波的心情，或許是所有人中最復(fù)雜的?！皶r(shí)間緊，預(yù)算少，工廠進(jìn)度比較慢?！彼拐\(chéng)自己心里一直繃著一根弦。這個(gè)在廣東乃至全國(guó)都屬首次的學(xué)生實(shí)車改造項(xiàng)目，每一步都是未知。他看著學(xué)生們白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，身份在學(xué)生、設(shè)計(jì)師、產(chǎn)品經(jīng)理、財(cái)務(wù)甚至搬運(yùn)工之間無縫切換，那根弦逐漸繃到最緊。

但正是在這種高壓的“熔爐”里，一些更堅(jiān)實(shí)的東西正在成型。

隊(duì)友在群里一句簡(jiǎn)單的“我相信你！”，像一支強(qiáng)心針，瞬間緩解了潘子龍因功能遲遲無法實(shí)現(xiàn)而產(chǎn)生的焦慮，也讓他鼓足勇氣通宵攻克了這個(gè)難題。

壓力下的互相信任，是團(tuán)隊(duì)的粘合劑，也成了他們對(duì)抗所有不確定性的底層代碼。工廠的機(jī)器轟鳴聲，成了這段“共生”關(guān)系最堅(jiān)實(shí)的背景音。他們不再僅僅是各自領(lǐng)域的“學(xué)生”，而是在共同創(chuàng)造一件真實(shí)產(chǎn)品的“戰(zhàn)友”。

我百分百信你

從初賽、復(fù)賽到產(chǎn)品發(fā)布，他們已經(jīng)成為無比親密的戰(zhàn)友，是可以把后背交給對(duì)方的人。

最后的方案匯報(bào)，其它參賽團(tuán)隊(duì)都選擇多個(gè)成員一起上臺(tái)，而“智慧出行”團(tuán)隊(duì)則讓黎哲成獨(dú)當(dāng)一面。他們認(rèn)為“一氣呵成更能保證匯報(bào)的連貫性，而小黎是最了解整個(gè)品牌調(diào)性的人，我們相信他能把我們的設(shè)計(jì)詮釋的很好?！?/p>

黎哲成同學(xué)在方案匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)

團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)成員對(duì)彼此都是一種“無條件的信任”。他們相信彼此會(huì)全力以赴，拼盡全力。

“遠(yuǎn)程看著都很激動(dòng)”，在產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，“元老成員”郭偉罡已赴法國(guó)繼續(xù)深造，但他還是在朋友圈第一時(shí)間為團(tuán)隊(duì)送上祝福，為這款凝聚了所有人心血的產(chǎn)品打call，字里行間滿是驕傲與不舍，仿佛從未離開過這個(gè)并肩作戰(zhàn)的集體。

信任，不僅意味著“我相信你能做好你的事”，更催生出“我愿為你多做一些”的自覺。這就是為什么歐陽波對(duì)團(tuán)隊(duì)給出“又卷又有愛”的評(píng)價(jià)。

在這個(gè)僅有數(shù)人的造車團(tuán)隊(duì)里，界限是模糊的?！澳銜?huì)發(fā)現(xiàn)，品牌組的人可能在研究怎么拆車，建模組的同學(xué)也可能挽起袖子去搞硬件?！蔽涑亢缑枋龅?。沒有人會(huì)說“這不是我的事”，因?yàn)榇蠹疑钪?，?duì)于這樣一個(gè)龐大的工程，任何一環(huán)的滯后都可能讓全局崩盤。這種主動(dòng)跨越邊界、為同伴分擔(dān)壓力的行動(dòng)，讓團(tuán)隊(duì)在“緊湊”中迸發(fā)出超強(qiáng)的凝聚力?！懊總€(gè)人都抽不出身來，反而更有一種團(tuán)結(jié)的力量。”

在高壓與不確定性如影隨形的創(chuàng)新沖刺中，情緒是寶貴的燃料，而這個(gè)團(tuán)隊(duì)最擅長(zhǎng)的事之一，就是為彼此“充電”，團(tuán)隊(duì)每個(gè)同學(xué)都是彼此“情緒價(jià)值的神”。他們經(jīng)常在工作室里一同熬到深夜。在這里，完成任何一個(gè)小節(jié)點(diǎn)都值得慶祝?！巴?，我這個(gè)搞定了！”每當(dāng)這樣的聲音響起，迎接他的必然是其他成員真誠(chéng)的夸贊與鼓勵(lì)。所有人都去鼓勵(lì)他，說“太厲害了！”這種即時(shí)、高頻的正面反饋，構(gòu)成了一個(gè)溫暖而充滿能量的安全網(wǎng)，鼓勵(lì)著彼此繼續(xù)前進(jìn)。

歐陽波常笑稱自己與年輕學(xué)生之間有些“代溝”，為此，他總在默默留意那些新鮮的表達(dá)，努力理解大家口中的“?！薄?strong>這份帶著幽默感的努力，被同學(xué)們真切地感受到。他們一致認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)里輕松融洽、充滿創(chuàng)造力的氛圍，很大程度上源于老師這種愿意俯身傾聽、主動(dòng)融入的親和力。而在老師的心中，這群充滿熱情與才華的年輕人，也早已被他視若自己的孩子。這份雙向的理解與珍視，讓團(tuán)隊(duì)超越了普通的師生關(guān)系，成為了一個(gè)可以彼此托付、共同成長(zhǎng)的集體。

在大賽奪冠后， “KINETIX” 獲得多方關(guān)注，其設(shè)計(jì)中的運(yùn)動(dòng)冥想模式、多模態(tài)交互界面等創(chuàng)新功能，為車企的未來車型開發(fā)提供了新思路。"智慧出行工作室"成員也收到多家車企的實(shí)習(xí)邀約，他們將繼續(xù)在自己熱愛的賽道上奔馳。

“這是學(xué)校產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的生動(dòng)體現(xiàn)?！?/strong>華南理工大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)肖毅強(qiáng)表示，學(xué)院通過建設(shè)學(xué)科交叉中心，推動(dòng)文工交叉研究和自主知識(shí)體系研究范式變革，大力培養(yǎng)適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的高素質(zhì)設(shè)計(jì)人才。

“深化人才培養(yǎng)模式改革，增強(qiáng)拔尖人才自主培養(yǎng)能力，”面向“十五五”，華南理工大學(xué)將依托高等教育綜合試點(diǎn)，探索拔尖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)新機(jī)制，打造一流本科教育體系。同時(shí)，通過構(gòu)建校企“協(xié)同育人-科研合作-平臺(tái)建設(shè)”的雙贏格局，不斷推進(jìn)研究生學(xué)術(shù)科研創(chuàng)新。

這群年輕人用汗水與智慧證明：學(xué)術(shù)創(chuàng)新的活力，正在這座校園里競(jìng)相迸發(fā)。

從一張?jiān)O(shè)計(jì)的草圖

到一輛真實(shí)的汽車

從工作室里不眠的燈火

到工廠車間里沾滿油污的雙手

他們完成了一次全鏈條的創(chuàng)造

也走過了一次完整的成長(zhǎng)

那份“敢想、敢試、敢造”的勇氣

讓人為之驚嘆、感動(dòng)

相信未來

還會(huì)有更多從華南理工駛出的“車”

承載著創(chuàng)意、溫度與信念

奔向更廣闊的遠(yuǎn)方

黨委宣傳部（融媒體中心）

選題策劃：許穎

文：韓宇辰 趙政璽

圖：受訪者提供

編輯：許穎

初審：冀早早

復(fù)審：盧慶雷

終審：夏正林

華工原創(chuàng)，版權(quán)所有

若需轉(zhuǎn)載，敬請(qǐng)聯(lián)絡(luò)

郵箱：hgxcb@scut.edu.cn

“分享”“點(diǎn)贊”“在看”，記得一鍵三連哦