最近刷到個挺炸的消息——美國前軍方專家居然公開說，美國空軍現(xiàn)在有點怕跟解放軍打空戰(zhàn)？這話可不是小道消息，是美國國防部前陸軍助理部長辦公室負責采購、后勤和技術的高級專家克里斯·奧斯本，在軍事媒體“1945”上發(fā)的文章里明確提的。文章標題就很直接：“美國空軍畏懼對華作戰(zhàn)：F-22與F-35戰(zhàn)斗機如今在制空射程上已處于劣勢”，還配了圖，看來不是隨便瞎扯。

文章開頭先翻出去年印巴空戰(zhàn)的舊賬，說好多美國專家和媒體之前都故意裝沒看見——巴基斯坦的“梟龍”戰(zhàn)機，居然在200公里外就鎖定了印度的“陣風”戰(zhàn)機，還發(fā)射了一枚中國制造的導彈。要知道，美國最先進的空空導彈AIM-120D，最大射程才185公里，比人家外貿(mào)版的PL15還短了15公里，這差距可不是一點半點。

奧斯本還特意強調(diào)，印度飛行員當時就懵了，“中國制造的PL15空空導彈性能遠超預期，居然能在200公里以上的距離向印度空軍的‘陣風’開火”。而且PL15是中國新一代空空武器（不過原文注里說其實是上一代，但奧斯本可能不知道），自用版設計射程最遠能到300公里，外貿(mào)版都能打200公里，這已經(jīng)比美國的AIM-120D強太多了。

美國不是沒努力補短板，AIM-120D一直在升級軟件，比如最新的SIP-3F版本，2024年才開始交付。美國說這個版本比AIM-120C提升了50%射程，但就算這樣，最多也就200公里，還是趕不上PL15的外貿(mào)版，更別說自用版了。

關鍵差距在發(fā)動機——PL15用了雙脈沖固體火箭發(fā)動機，跟普通空空導彈一次點火燒完燃料不一樣，這個能分兩次使勁：第一次點火把導彈快速送出去，然后暫停一會兒省燃料，等接近目標的時候再第二次點火，既能提升射程，末段還能靈活機動，對方根本難躲。歐洲的“流星”導彈也用這個，但美國的AIM-120D做不到雙脈沖，只能靠軟件優(yōu)化飛行路徑的能量管理，效果差遠了。

PL15還有雙向數(shù)據(jù)鏈，跟美國的“戰(zhàn)斧”巡航導彈有點像，雖然體積小很多，但能在飛行中根據(jù)目標信息變化調(diào)整航向，還能聯(lián)網(wǎng)協(xié)同，比如多枚導彈一起打目標，根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢調(diào)整打擊方案，這在快速變化的空戰(zhàn)里特別有用。美國的AIM-120D雖然也有抗干擾能力，但在射程和機動性上還是輸。

奧斯本說，五角大樓現(xiàn)在急得跳腳，趕緊推新一代超高速遠程空空導彈AIM-260，已經(jīng)研發(fā)測試好幾年了，但問題不少——F35的彈艙可能裝不下這款體積較大的導彈，F(xiàn)22未來五到十年就要退役，剩下的四代半戰(zhàn)機跟五代機有代差，根本扛不住。

空天力量雜志2025年10月還發(fā)文章說，AIM-260在F22和F35上的整合存在問題，2026財年美國國會批了超過6億美元的研發(fā)和采購預算，到現(xiàn)在還沒實現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力（IOC）。

奧斯本還提到，他不確定PL15有沒有離軸發(fā)射能力（就是飛機不用正對著目標就能發(fā)射），但AIM-9X有這個能力。不過就算PL15沒有，在最關鍵的射程上已經(jīng)領先了，“PL15能夠在更遠距離上打擊F22”，這才是美國空軍怵的地方。

奧斯本最后還“樂觀”地說，AIM-260可能已經(jīng)進入測試和采購的高級階段，但明眼人都知道，這款導彈2017年就開始研發(fā)了，到現(xiàn)在還沒服役，整合問題還沒解決，想追上PL15的差距，恐怕沒那么容易。

參考資料：空天力量雜志《AIM-260在美國第五代戰(zhàn)斗機上的整合問題》；1945網(wǎng)站《美國空軍畏懼對華作戰(zhàn)：F-22與F-35戰(zhàn)斗機如今在制空射程上已處于劣勢》