車企內卷，又卷出了新高度。

去年長安馬自達掀桌子，把合資中型新能源SUV的價格打到了11.99萬起。今年直接升級——試駕就送真金。不是鍍金，不是金券，是南京國家級非遺——金陵金箔，足金的。

4月30日前，走進任何一家長安馬自達門店，試駕EZ-60，金箔帶走。這波操作，怎么說呢？別的品牌送傘送水杯，馬自達直接送金子。確實有點狠。

但送金子只是引流，真正能留人的，是車本身。

EZ-60是什么來頭？

央視認證的全球好車，拿了7項國際頂尖設計大獎。還是行業(yè)首個闖過丙察察極限安全測試的新能源SUV。丙察察那條路，老司機都知道，那是進藏最險的路，碎石、塌方、懸崖，燃油車都走得心驚膽戰(zhàn)，EZ-60純電SUV硬是闖過去了。

再說設計。EZ-60的“新魂動”車身曲面，中日德設計師花了700多個小時手工雕琢，改了300多輪方案。同級首創(chuàng)的9組全域空氣動力學風道，上千次風洞試驗調校。最終成果是：7項國際設計大獎拿到手軟。你開它去花海、山野、海邊，隨手一拍就是大片，不需要濾鏡。

安全方面，馬自達沒有搞雙重標準。

EZ-60是全球戰(zhàn)略車型，遵循中歐雙五星安全標準。86.5%高強鋼打造的籠式車身，電池防護體系提前滿足2026年最嚴國標。全球9國900萬公里極限路測，從北極圈到撒哈拉，從丙察察到德國不限速高速。在中國賣的版本，和出口歐洲、日本的版本，品質完全一樣。

這就叫“在中國，為全球”。不像某些品牌，出口版和國內版兩套標準。馬自達不搞這套，純金一樣的純粹，不摻假。

智能化也跟上來了。

同級獨有的裸眼3D-HUD，導航信息直接懸浮在前方道路上，陌生山路不用低頭看屏幕，安全又方便。自定義泊車功能，景區(qū)窄位、老舊小區(qū)，一把停好。對新手司機來說，這是真剛需。

價格和權益，這次是真金白銀的誠意。

EZ-60全系11.99萬起，這價格本身已經(jīng)把合資中型SUV的門檻踩平了。在此基礎上：

· 至高20000元以舊換新國補

· 至高7000元置換廠補

· 免費贈送950元交強險

· 價值7999元終身零燃權益（不限車主、不限里程）

· 價值3999元原廠充電樁

· 3000元專屬選裝基金

· 0首付5年低息，年均費率低至1.99%

累計權益價值高達43000元。加上試駕就送金箔，這波福利組合拳，確實少有對手。

說點實際的

第一，試駕送金箔，本質是馬自達的一次破圈營銷。在合資品牌普遍“擠牙膏式內卷”、靠減配降本打價格戰(zhàn)的當下，馬自達選擇了反其道而行——用真金白銀的誠意，讓用戶走進門店。只要用戶愿意來試駕，EZ-60的產(chǎn)品力就能說話。

第二，金箔不是隨便選的。金陵金箔，千錘百煉方成器。這和馬自達的造車哲學高度共鳴——EZ-60的車身曲面是700多小時手工雕琢的，風道是上千次風洞試驗調校的，安全是900萬公里極限路測驗證的。這份對極致的偏執(zhí)，和金箔匠人的上萬次捶打，本質上是同一種精神。

第三，挑戰(zhàn)也有。11.99萬起的價格區(qū)間，競爭極其慘烈。比亞迪、埃安、零跑都在這個價位廝殺。EZ-60的差異化在于：合資品質+全球安全標準+設計大獎背書+馬自達獨有的“人馬一體”駕控基因。這些不是配置表上能體現(xiàn)的，需要在試駕中感受。所以“試駕送金箔”這個鉤子，邏輯上是通的——先把人請進車里，開一圈就知道了。

去年掀桌子，今年送金子。長安馬自達這套組合拳，打得確實有章法。用金箔引流，用產(chǎn)品留人，用誠意成交。

EZ-60本身是一臺被低估的好車。7項國際設計大獎、中歐雙五星安全、900萬公里極限驗證、11.99萬起售價——單拎出來任何一項，都夠說半天?，F(xiàn)在加上43000元的權益禮包和試駕金箔福利，性價比確實拉滿了。

活動到4月30日截止。想薅真金的朋友，抓緊去門店。試駕完你就知道，這金子不是白送的，是馬自達對自己產(chǎn)品有足夠的信心——你只要開過，大概率就不想下來了。