快科技4月14日消息，如今新能源汽車越造越大，不少中大型SUV車寬接近2米、車長超5.2米，而國內(nèi)停車位仍沿用2015年版規(guī)范，小型車標(biāo)準(zhǔn)車位寬僅2.4米，二者尺寸嚴(yán)重不匹配。

停車擠、下車難成為車主普遍困擾，市民紛紛呼吁更新車位設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

調(diào)查顯示，多地的停車場在標(biāo)準(zhǔn)車位停放大尺寸新能源車后，車門開啟空間明顯不足，特別是靠墻、靠柱的"縮水車位"使得車主難以正常上下。

經(jīng)常只能側(cè)身挪出或從副駕駛、后備廂進(jìn)出，導(dǎo)致剮蹭風(fēng)險顯著增加。

不少老舊小區(qū)、商場車位寬度不足2.3米，與近2米寬的新能源車形成尖銳矛盾，停車難題愈發(fā)突出。

現(xiàn)行車位標(biāo)準(zhǔn)參照的傳統(tǒng)小型車寬僅1.8米，早已跟不上新能源車型迭代速度。

隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，大空間車型成為家庭主流選擇，老標(biāo)準(zhǔn)明顯滯后，部分開發(fā)商為提升車位數(shù)量，還會壓縮邊位寬度，進(jìn)一步加劇停車?yán)Ь痴憬〗?jīng)濟(jì)信息中心。

面對這一問題，車企普遍建議車主使用自動泊車、遙控泊車等功能，實(shí)現(xiàn)人車分離泊入泊出，部分品牌還提供試停服務(wù)，幫助車主評估車位適配性。

不過自動泊車并非萬能，在極限窄位、異形車位場景下仍可能失效，無法從根本上解決問題。

市民與業(yè)內(nèi)人士呼吁，住建等部門應(yīng)盡快修訂車庫設(shè)計(jì)規(guī)范，適當(dāng)加寬標(biāo)準(zhǔn)車位，明確大車型車位配比，嚴(yán)查縮水車位。