北京
一家百年車企的CEO公開承認(rèn)自家產(chǎn)品"不像自己"，這事放在五年前很難想。但大眾Thomas Sch?fer就這么干了——他說ID.3、ID.4這些車"缺少獨特的品牌風(fēng)味"，命名方式和內(nèi)外設(shè)計都在偏離正軌。
這話翻譯過來就是：我們造電動車造著造著，把大眾做成了"四不像"。
用戶的反饋更直接。技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grünitz在調(diào)研里發(fā)現(xiàn)，大家想要實體空調(diào)按鍵、傳統(tǒng)門把手，還有"一眼能看懂的車名"。ID.3 Neo這個命名就是個信號——以后會有ID.Polo、ID.Cross、ID.Tiguan，數(shù)字編號那套要收起來了。
從諜照看，改款I(lǐng)D.4（也就是未來的ID.Tiguan）正在往回走：更傳統(tǒng)的SUV造型，更方正的前臉。說白了，大眾終于意識到，電動車用戶不是外星人，他們買電車時也會想念油車時代順手的設(shè)計。
這事有點像手機(jī)圈某些品牌的彎路——為了"科技感"強(qiáng)行做減法，結(jié)果用戶一邊罵一邊懷念物理按鍵。區(qū)別在于，大眾的反應(yīng)速度比想象中快，沒等銷量崩盤就喊停。
ID.3 Neo今年晚些時候發(fā)布。能不能真的"撥亂反正"，得看車門把手是不是真的好拉，空調(diào)旋鈕是不是真的不用低頭找。
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