2026年4月13日，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布全球新一代AI油電混動技術(shù)——i-HEV智擎混動。該技術(shù)依托吉利全域AI 2.0技術(shù)支撐，融合全球頂尖動力系統(tǒng)與前沿三電技術(shù)，在發(fā)動機(jī)熱效率、百公里油耗等核心指標(biāo)上實現(xiàn)突破，同時宣布發(fā)布即量產(chǎn)，將快速搭載于多款主銷車型，推動油電混動技術(shù)向更智能、高效、安全的方向升級。

造車28年來，吉利始終堅持能源多元化發(fā)展路徑，在“兩個藍(lán)色吉利行動計劃”指引下，已構(gòu)建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇等多能源技術(shù)體系。憑借神盾金磚電池、雷神AI電混2.0等創(chuàng)新技術(shù)，吉利在多能源路線上實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，與雷諾聯(lián)合組建全球最大動力公司HORSE，向全球25家豪華及主流車企輸出動力技術(shù)。近期，吉利榮獲全球車企首個ISO 56001創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，其系統(tǒng)化創(chuàng)新能力獲得國際標(biāo)準(zhǔn)組織認(rèn)可。

此次發(fā)布的i-HEV智擎混動技術(shù)，核心優(yōu)勢集中在智能、節(jié)能、性能、安全、可靠性五大維度。智能化方面，該技術(shù)搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)和星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知溫度、海拔等環(huán)境數(shù)據(jù)，智能匹配油電分配策略，能將整車綜合節(jié)能提升10%以上，城市通勤中可通過預(yù)判路線實現(xiàn)擁堵路段優(yōu)先用電、暢通路段提前儲電，優(yōu)化能耗表現(xiàn)。同時，該技術(shù)融合AI數(shù)字底盤技術(shù)，后續(xù)還將搭載智能座艙與輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升駕乘體驗。

節(jié)能表現(xiàn)上，依托吉利“焦耳工程”節(jié)能開發(fā)體系，i-HEV智擎混動的發(fā)動機(jī)通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩設(shè)計等優(yōu)化，熱效率達(dá)48.41%，經(jīng)中汽中心認(rèn)證為全球量產(chǎn)發(fā)動機(jī)最高水平。搭配P1+P3電混構(gòu)型和60C大倍率混動電池，發(fā)動機(jī)可始終保持在高效區(qū)間運行。實測顯示，第5代帝豪i-HEV智擎混動在海南環(huán)島高速測試中，百公里綜合油耗僅2.22L，獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證；星瑞i-HEV智擎混動實測油耗為2.58L，節(jié)能優(yōu)勢顯著。

性能方面，該技術(shù)采用“電混同構(gòu)”方案，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電機(jī)完全解耦，搭載的11合1混動電驅(qū)最大功率達(dá)230kW。在WLTC工況下，車輛純電驅(qū)動占比超80%，66km/h可維持純電行駛，0-30km/h起步加速僅1.84秒，動力響應(yīng)迅速，行駛平順性接近純電車，解決了傳統(tǒng)混動動力弱、頓挫感明顯的痛點。

安全與可靠性方面，i-HEV智擎混動采用動力冗余設(shè)計，發(fā)動機(jī)與兩臺電機(jī)完全解耦，單一動力源故障不影響車輛正常行駛。電池采用平板液冷設(shè)計，具備IP68防塵防水等級，提前通過《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)新國標(biāo)，神盾電池安全系統(tǒng)可實時預(yù)警50多種電池故障。該技術(shù)累計完成1.5萬小時臺架耐久試驗，等效行駛里程約480萬公里，星越L i-HEV智擎混動還通過極限環(huán)境可靠性測試，獲得中國汽研“混動系統(tǒng)可靠性鐵人七項耐久”認(rèn)證。

據(jù)悉，i-HEV智擎混動將提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發(fā)動機(jī)，率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星主銷車型，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預(yù)售。未來，吉利中國星將全面普及該技術(shù)，推動全系進(jìn)入智能電氣化時代，進(jìn)一步鞏固中國品牌燃油車市場地位，助力中國混動技術(shù)走向全球。