2003年，英國(guó)汽車品牌沃克斯豪爾迎來(lái)了建立整整一百年的紀(jì)念時(shí)刻。這家由蘇格蘭海洋工程師亞歷山大·威爾遜創(chuàng)立于1857年的老牌企業(yè)，于1903年制造出了第一輛汽車，那是一臺(tái)僅有5馬力的單缸車型，只有兩個(gè)前進(jìn)檔，沒(méi)有倒檔。一個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）走來(lái)，沃克斯豪爾既經(jīng)歷了運(yùn)動(dòng)輝煌，也歷經(jīng)了歸并重組——1925年，通用汽車以250萬(wàn)美元將其收入麾下，此后品牌的個(gè)性逐漸與德國(guó)歐寶趨于同質(zhì)化。到了2003年，如何用一款足夠特別的車型為百年華誕畫一個(gè)漂亮的句號(hào)，成為擺在品牌面前的一道命題。答案就是VX Lightning。

這款概念車于2003年5月正式亮相，是自1978年以來(lái)沃克斯豪爾推出的第一款純粹由英國(guó)本土設(shè)計(jì)的概念車。它在位于英格蘭中部地區(qū)的通用汽車英國(guó)先進(jìn)設(shè)計(jì)工作室完成設(shè)計(jì)，首席設(shè)計(jì)師為Simon Cox，整個(gè)項(xiàng)目由通用汽車設(shè)計(jì)副總裁Wayne Cherry發(fā)起，并在高級(jí)設(shè)計(jì)總監(jiān)Anne Asensio和歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)Martin Smith的統(tǒng)籌下推進(jìn)。

在造型上，VX Lightning回歸了英國(guó)跑車最古典的氣質(zhì)。修長(zhǎng)的引擎蓋、短促的車尾懸掛，車身線條一瀉而下匯入座艙，車尾甲板上還雕刻出了防翻滾環(huán)的造型輪廓，隱約呼應(yīng)著沃克斯豪爾早年間運(yùn)動(dòng)車型的歷史印記。沃克斯豪爾的C型車（即"亨利王子"，Prince Henry，1911至1914年生產(chǎn)）常被譽(yù)為英國(guó)乃至世界上最早的真正意義上的跑車，而VX Lightning的設(shè)計(jì)語(yǔ)言正是對(duì)這段榮耀記憶的致敬。

技術(shù)層面，VX Lightning建立在與龐蒂亞克Solstice概念車相同的技術(shù)平臺(tái)之上——后者曾在2002年底特律北美國(guó)際車展上首次亮相。動(dòng)力來(lái)自沃克斯豪爾全鋁制2.2升ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)機(jī)械增壓改造后，最大輸出功率達(dá)240馬力，峰值扭矩為305�！っ祝ヅ湟慌_(tái)六速手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)后輪。整車重量約為1318千克，前后懸架均為獨(dú)立懸掛，據(jù)稱可實(shí)現(xiàn)前后50:50的理想配重比。前輪搭載483毫米鋁合金輪圈，后輪則為508毫米輪圈，分別配備米其林Pilot系列輪胎。

從更宏觀的視角來(lái)看，VX Lightning 正是土星Sky外觀造型的參照原型。當(dāng)通用汽車最終決定將這一平臺(tái)量產(chǎn)化時(shí)，成果以龐蒂亞克Solstice和土星Sky的形式落地于北美市場(chǎng)，并以歐寶GT的名義短暫進(jìn)入歐洲——唯獨(dú)沃克斯豪爾，與量產(chǎn)版本失之交臂。VX220跑車在此后堅(jiān)持了兩年才停產(chǎn)，成為最后一款冠以沃克斯豪爾之名的量產(chǎn)跑車。而 VX Lightning本身，則作為品牌珍貴歷史藏品，至今仍保存在盧頓的沃克斯豪爾遺產(chǎn)中心。

百年之際，一道閃電劃過(guò)展臺(tái)，隨即歸于寂滅。它承載的，是一個(gè)品牌想要找回自己的欲望，也是一份始終未能兌現(xiàn)的承諾。