覺羅哥-車訊

4月13日，杭州春潮涌動。吉利汽車集團正式發(fā)布全球新一代AI油電混動技術(shù)——i-HEV智擎混動，以五大顛覆式創(chuàng)新、六項行業(yè)紀錄，徹底改寫混動游戲規(guī)則。這不僅是吉利二十年技術(shù)積淀的爆發(fā)，更是中國汽車工業(yè)向日系混動20年壟斷格局發(fā)起的終極挑戰(zhàn)，標志著混動技術(shù)正式邁入AI智能驅(qū)動的全新時代。

技術(shù)突圍：二十年磨一劍，鑄就混動新標桿

混動賽道向來是技術(shù)實力的角斗場。過去二十余年，豐田THS、本田i-MMD兩大技術(shù)體系占據(jù)全球超70%市場份額，形成堅固的技術(shù)壁壘。吉利沒有選擇跟風模仿，而是走出了一條自主研發(fā)、迭代突破的深耕之路。

早在2006年，吉利便啟動混動技術(shù)預(yù)研，成為國內(nèi)最早布局混動領(lǐng)域的車企之一。從2017年首款帝豪PHEV（參數(shù)丨圖片）實現(xiàn)國產(chǎn)混動從0到1的突破，到2021年雷神智擎Hi·X平臺打破日系變速箱壟斷，再到如今i-HEV智擎混動的橫空出世，吉利用二十年時間完成了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的三級跳。

此次發(fā)布的i-HEV智擎混動，依托吉利全域AI 2.0技術(shù)賦能，深度融合頂尖動力系統(tǒng)與前沿三電技術(shù)，創(chuàng)下全球量產(chǎn)最高48.41%發(fā)動機熱效率、實測百公里綜合油耗2.22L、首個HEV車型1級能效等六項行業(yè)紀錄，實現(xiàn)對日系混動的全方位超越。

核心顛覆：五大維度，重構(gòu)混動底層邏輯

i-HEV智擎混動的顛覆性，體現(xiàn)在從機械邏輯到智能決策、從油驅(qū)主導(dǎo)到電驅(qū)為主的全維度革新，堪稱混動技術(shù)的代際升級。

傳統(tǒng)混動依賴機械結(jié)構(gòu)+固定程序分配動力，如同按腳本執(zhí)行，難以應(yīng)對復(fù)雜場景。而i-HEV智擎混動搭載星睿AI云動力2.0大模型，依托星睿智算中心23.5 EFLOPS算力與200億公里真實行駛數(shù)據(jù)，實現(xiàn)毫秒級預(yù)判、全場景自適應(yīng)。

系統(tǒng)可實時捕捉溫度、濕度、海拔、坡度、擁堵程度等132種維度信息，提前0.5秒預(yù)判駕駛意圖，智能切換純電、混動、燃油模式。例如，導(dǎo)航識別前方1公里擁堵時，提前切純電并強化能量回收；長下坡時預(yù)留電池容量，最大化回收動能。這種主動決策能力，讓混動從“被動節(jié)能”升級為“智能最優(yōu)”，綜合節(jié)能提升10%以上。

發(fā)動機是混動的心臟，熱效率每提升0.5%都是行業(yè)重大突破。i-HEV搭載的混動專用發(fā)動機，通過馭風火龍卷超高效燃燒系統(tǒng)與鏡面工程減摩技術(shù)，將峰值熱效率推向48.41%，遠超日系主流41%的水平。

配合P1+P3電混構(gòu)型與60C大倍率電池，發(fā)動機始終運行在高效區(qū)間。實測數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪i-HEV智擎混動百公里綜合油耗僅2.22L，打破豐田普銳斯2.52L的吉尼斯紀錄；尺寸更大的星瑞i-HEV智擎混動，實測油耗也僅2.58L，實現(xiàn)“省油不省能”的極致平衡。

傳統(tǒng)混動普遍存在“省油必弱動力”的痛點，而i-HEV創(chuàng)新采用“電混同構(gòu)”方案，實現(xiàn)發(fā)動機與電機完全解耦，均可獨立高效工作，完成從“油驅(qū)為主”到“電驅(qū)為主”的技術(shù)跨越。

其搭載的11合1混動電驅(qū)，最大功率達230kW，是日系混動的1.72倍。WLTC工況下，電驅(qū)動時間占比超80%，發(fā)動機工作時長減少27%以上。實際駕乘中，0-30km/h加速僅1.84秒，比日系混動快18%；66km/h可保持純電行駛，提升20%以上，起步無遲滯、行駛無頓挫，帶來純電般的絲滑體驗。

混動車型的安全，始終是用戶核心關(guān)切。i-HEV智擎混動采用動力冗余專利技術(shù)，發(fā)動機、P1電機、P3電機三個動力源完全解耦，任一部件失效，其余仍可獨立工作，徹底解決傳統(tǒng)混動“單源故障即趴窩”的痛點。

電池方面，配備平板液冷專用混動電池，通過IP68防塵防水認證，防護能力超國標48倍；配合神盾電池安全系統(tǒng)，可實時預(yù)警50多種電池故障，實現(xiàn)全生命周期安全守護。星越L i-HEV智擎混動更通過全球首個HEV車型三向疊加碰撞測試，樹立混動安全新標桿。

可靠性是混動技術(shù)普及的關(guān)鍵。i-HEV智擎混動通過全球最嚴苛驗證體系，累計開展1.5萬小時臺架耐久試驗，等效480萬公里行駛里程，比傳統(tǒng)混動標準高出20%以上。

同時，系統(tǒng)通過AI自學習適配全球不同油品抗爆性，歷經(jīng)跨越溫差近100℃、海拔4650m至1200m的極限環(huán)境測試，確保在全球任一地區(qū)都能穩(wěn)定運行。這種極致可靠性，讓用戶徹底告別“混動易壞”的顧慮。

落地實踐：發(fā)布即量產(chǎn)，覆蓋全場景用車需求

技術(shù)的價值，最終在于落地應(yīng)用。吉利i-HEV智擎混動堅持“發(fā)布即量產(chǎn)”，2026年將率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星主銷車型，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動已于4月19日開啟預(yù)售。

i-HEV智擎混動提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發(fā)動機，搭配11合1混動電驅(qū)，構(gòu)建多動力組合，滿足從家用代步到性能駕駛的全場景需求。無論是城市通勤、城郊出游，還是高速長途，都能提供平順、高效、強勁的駕乘體驗。

行業(yè)格局：打破日系壟斷，開啟混動智能化新時代

i-HEV智擎混動的發(fā)布，不僅是吉利的技術(shù)突破，更將重塑全球混動行業(yè)格局，推動混動技術(shù)從節(jié)能化邁向智能化新階段。

此次i-HEV的顛覆性創(chuàng)新，將倒逼整個行業(yè)加速技術(shù)迭代。傳統(tǒng)混動品牌被迫加快智能化升級，消費者將擁有更多高效、智能、可靠的混動選擇，真正實現(xiàn)“技術(shù)進步，用戶受益”。

吉利已在全球40余個國家建立銷售與售后體系，i-HEV智擎混動技術(shù)領(lǐng)先、適配性強，將成為吉利出海的核心競爭力，推動國產(chǎn)混動從國內(nèi)市場走向全球舞臺，與日系品牌在全球市場正面競爭。