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巴拿馬強(qiáng)行接管港口,誰在撐腰?中國反制有力,給世界上了一課!

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4月8日,巴拿馬外交部長哈維爾·馬丁內(nèi)斯-阿查的一番話,讓平靜的國際航運(yùn)界泛起了一絲波瀾。

他公開抱怨,稱中國對懸掛巴拿馬國旗的船舶檢查和扣押次數(shù)“不斷增加”,并暗示這與巴拿馬法院此前對香港長江和記旗下港口公司的裁決有關(guān)。他呼吁中國“尊重巴拿馬的主權(quán)”。

在筆者看來,這番看似委屈的“喊冤”,實(shí)則是一場精心策劃的輿論攻勢,其目的是將巴拿馬政府單方面撕毀商業(yè)合同、侵害中資企業(yè)合法權(quán)益的霸道行徑,包裝成一場“主權(quán)與法治的對抗”,試圖混淆視聽,博取國際同情。

而中國的應(yīng)對,從外交表態(tài)到港口檢查,再到約談國際航運(yùn)巨頭,則是一套有理有力有節(jié)的組合拳,清晰劃出了商業(yè)契約必須遵守,合法權(quán)益不容侵犯的紅線。

事件的根源要追溯到今年1月底。巴拿馬最高法院以所謂“違憲”為由,突然宣布此前授權(quán)長和旗下巴拿馬港口公司(PPC)運(yùn)營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的合同無效。



這一系列操作,發(fā)生在合同正常履行期間,毫無預(yù)警,更缺乏令人信服的法律依據(jù)。在筆者看來,這根本不是簡單的法律糾紛,而是一次有預(yù)謀的強(qiáng)制征收。巴拿馬作為全球最重要的船旗國之一,其經(jīng)濟(jì)命脈高度依賴航運(yùn)業(yè)的信譽(yù)和國際合同的穩(wěn)定性。

如今,它卻以主權(quán)之名,行違約之實(shí),強(qiáng)行剝奪一家合法經(jīng)營多年的外資企業(yè)的資產(chǎn)。這種行為,嚴(yán)重破壞了國際商業(yè)規(guī)則和投資者信心。巴外長此刻大談“主權(quán)”,不過是試圖將一場丑陋的商業(yè)掠奪,粉飾成捍衛(wèi)國家利益的正當(dāng)行為,是典型的得了便宜還賣乖。

面對巴拿馬的突然發(fā)難,中方?jīng)]有停留在口頭抗議。

2月27日,中國外交部發(fā)言人明確表示,“中方在巴拿馬有關(guān)港口問題上的立場是明確的、堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益”。這句話看似平和,實(shí)則分量極重,是向巴拿馬乃至國際社會發(fā)出的明確警告。



隨后,3月9日,中國交通運(yùn)輸部就國際航運(yùn)經(jīng)營行為,分別約談了接手港口的馬士基和地中海航運(yùn)公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人。

這一招堪稱高明。它直接向?qū)嶋H受益方施加壓力,提醒它們卷入這場不正當(dāng)?shù)馁Y產(chǎn)轉(zhuǎn)移可能帶來的商業(yè)風(fēng)險。至于巴外長提到的“船舶檢查和扣押增加”,

筆者認(rèn)為,這是中國海關(guān)、海事等部門依法行使管轄權(quán)的正常體現(xiàn)。中國作為港口國,有權(quán)對到港船舶的安全、環(huán)保與合規(guī)情況進(jìn)行檢查。

如果巴拿馬籍船只因?yàn)槠浯靽氖判袨椋艿礁鼑?yán)格的關(guān)注,那只能說這是其政府行為帶來的連帶后果。

中國的行動邏輯非常清晰:你不尊重契約精神,損害我企業(yè)利益,那么你的相關(guān)利益鏈條就必須承受相應(yīng)的壓力和審查。此舉并非報復(fù),更多的是基于對等原則的正當(dāng)反制。

巴拿馬運(yùn)河是全球貿(mào)易的咽喉要道,其港口運(yùn)營權(quán)具有極高的戰(zhàn)略和商業(yè)價值。將運(yùn)營權(quán)從一家中資背景的企業(yè)手中強(qiáng)行剝奪,轉(zhuǎn)交給歐洲航運(yùn)巨頭,這一操作很難不讓人產(chǎn)生聯(lián)想。

近年來,美國不斷渲染所謂“中國港口投資的安全威脅”,并試圖在拉美地區(qū)排擠中國影響力。巴拿馬此舉,是否受到了外部力量的慫恿或壓力,值得深思。

此外,馬士基和MSC作為全球航運(yùn)聯(lián)盟的巨頭,在此事件中迅速接手,也顯示出國際資本對優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的敏銳嗅覺和強(qiáng)大的游說能力。



在筆者看來,巴拿馬可能低估了中國的反應(yīng)力度,也高估了其“主權(quán)”牌在國際社會的效力。在全球化的今天,主權(quán)國家固然有權(quán)管理本國資產(chǎn),但這種權(quán)力必須建立在尊重國際規(guī)則和契約精神的基礎(chǔ)之上。

否則,其傳旗國航運(yùn)業(yè)務(wù)的信譽(yù)將受到根本性質(zhì)疑——今天可以為了利益撕毀與中國的合同,明天難道不會以同樣方式對待其他國家的船東或投資者嗎?

隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn),越來越多的中資企業(yè)走向世界,類似巴拿馬這樣以政治或法律手段進(jìn)行合法掠奪的風(fēng)險客觀存在。此次事件表明,中國的海外利益保護(hù)已從過去主要依賴外交交涉,發(fā)展到外交、法律、商務(wù)、行業(yè)監(jiān)管等多管齊下的綜合維權(quán)階段。

中國政府不僅在企業(yè)身后堅(jiān)定支持,更善于運(yùn)用市場規(guī)則和行業(yè)影響力進(jìn)行反制。同時,這也提醒所有中資出海企業(yè),必須高度重視投資目的地的政治風(fēng)險和法律環(huán)境,加強(qiáng)合同的風(fēng)險規(guī)避設(shè)計(jì)。

在筆者看來,中國對此事的處理,向世界傳遞了一個強(qiáng)烈信號——中國尊重所有國家的主權(quán),同時也要求其他國家尊重中國企業(yè)的合法產(chǎn)權(quán)和契約權(quán)利。

中國不惹事,也絕不怕事。任何企圖通過政治操弄侵害中國利益的行為,都將面臨可預(yù)見的后果。

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