霍爾木茲海峽傳來最新消息。

來源：券商中國

據(jù)英國方面的最新消息，在美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體平臺上宣布美國將對霍爾木茲海峽實(shí)施封鎖后，海峽“所有通行”均已停止。受此影響，國際油價(jià)持續(xù)走強(qiáng)，WTI原油期貨日內(nèi)一度大漲超9%。

特朗普12日表示，石油和汽油的價(jià)格可能會保持高位至11月的中期選舉。這是特朗普罕見地承認(rèn)他六個(gè)星期前攻擊伊朗的決定可能產(chǎn)生政治后果。

高盛在最新發(fā)布的報(bào)告中指出，霍爾木茲海峽是判斷戰(zhàn)局走向的終極信號。當(dāng)前美股市場的“風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)并不理想”，理由是沖突尚未完全解決，市場卻已回到接近歷史高點(diǎn)的位置。

01

霍爾木茲海峽完全中斷

4月13日，據(jù)新華社援引英國航運(yùn)媒體《勞埃德船舶日報(bào)》12日報(bào)道，特朗普宣布將對伊朗實(shí)施封鎖后，霍爾木茲海峽航運(yùn)陷入停滯。

報(bào)道說，在特朗普宣布“封鎖令”前，11日通過霍爾木茲海峽的油輪數(shù)量一度略有增加，12日海峽航運(yùn)量雖有所減少，但仍可通行。然而，“特朗普宣布實(shí)施海上封鎖后，所有交通似乎都已停止”，至少兩艘原本正駛出海峽的船只已經(jīng)掉頭。

美軍中央司令部12日說，將根據(jù)總統(tǒng)命令于美國東部時(shí)間13日10時(shí)（北京時(shí)間13日22時(shí)）開始對所有進(jìn)出伊朗港口的海上交通實(shí)施封鎖。

總部位于英國的海事分析公司溫沃德12日發(fā)布報(bào)告說，美方行動給霍爾木茲海峽通航引入了第二層控制，船舶航行不僅受到伊朗限制，還可能受到美軍行動的影響?；魻柲酒澓{處于“被控且不穩(wěn)定”的狀態(tài)，國家行為體之間發(fā)生直接沖突的風(fēng)險(xiǎn)正在上升。

溫沃德公司發(fā)現(xiàn)，隨著霍爾木茲海峽通航受阻，全球原油運(yùn)輸正明顯轉(zhuǎn)向美國墨西哥灣沿岸，當(dāng)前共有172艘油輪在途?！懊绹蔀樵诨魻柲酒澓{動蕩背景下的出口錨點(diǎn)”。

受霍爾木茲海峽局勢影響，國際油價(jià)持續(xù)飆漲，截至北京時(shí)間14:50，WTI原油期貨大漲6.92%，報(bào)103.24美元/桶；布倫特原油期貨大漲6.61%，報(bào)101.51美元/桶。

02

特朗普罕見承認(rèn)

美東時(shí)間4月12日，特朗普表示，石油和汽油價(jià)格可能會在11月中期選舉前一直維持高位——罕見地承認(rèn)自己六周前作出的對伊朗發(fā)動襲擊這一決定可能帶來的政治代價(jià)。

當(dāng)在一次采訪中被問及秋季油價(jià)是否會走低時(shí)，特朗普表示，“可能會（降低），也可能一樣，或許再高一點(diǎn)，但應(yīng)該會跟當(dāng)前水平差不多。”

根據(jù)GasBuddy的數(shù)據(jù)，4月大部分時(shí)間，美國加油站普通汽油均價(jià)已超過每加侖4美元。而2月份美國汽油還徘徊在每加侖3美元以下，過去一年也從未超過3.25美元。

此前數(shù)周，特朗普一直聲稱油價(jià)飆升只是短期現(xiàn)象。不過，有美國官員透露，他的高級顧問們都清楚這場戰(zhàn)爭帶來的經(jīng)濟(jì)影響。

同日，特朗普在搭乘“空軍一號”專機(jī)抵達(dá)馬里蘭州安德魯斯基地后對媒體稱，美軍將于美國東部時(shí)間4月13日上午10點(diǎn)，也就是北京時(shí)間今晚10點(diǎn)對伊朗實(shí)施封鎖。特朗普稱，很多其他國家也在配合，讓伊朗無法出售石油。而與此同時(shí)，“有很多船正駛向美國，裝滿石油然后運(yùn)走，而且這些船都不用通過霍爾木茲海峽?！?/p>

特朗普稱，由于美國拼命開采石油，美國的石油“比俄羅斯和沙特加起來都要多”。

民調(diào)顯示，多數(shù)美國民眾反對這場戰(zhàn)爭，他們對油價(jià)上漲感到不滿。

特朗普的支持率已跌至其第二任期最低水平。共和黨人擔(dān)憂，該黨或?qū)⒃谥衅谶x舉中失去國會控制權(quán)。屆時(shí)若民主黨拿下參眾兩院任意一院，特朗普的立法議程都將面臨阻撓。

03

高盛：股市迎來“最終決戰(zhàn)”

4月13日，高盛全球銀行與市場部門策略師Shreeti Kapa發(fā)布題為《股票——最終決戰(zhàn)》（Equities - The Final Battle）的市場評論，對當(dāng)前地緣局勢與美股走向作出研判。

高盛認(rèn)為，霍爾木茲局勢的走向?qū)⑹桥袛鄾_突結(jié)果的“終極信號”。

Shreeti Kapa在報(bào)告中寫道：“控制霍爾木茲海峽的一方就是贏家。但歷史上從未有任何一方單靠封鎖或奪取關(guān)鍵航運(yùn)咽喉點(diǎn)實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)?！?/p>

他援引歷史教訓(xùn)：無論是1956年蘇伊士運(yùn)河危機(jī)、二戰(zhàn)中日本對馬六甲海峽的控制，還是20世紀(jì)80年代的“油輪戰(zhàn)爭”，沒有任何一方僅憑封鎖或占領(lǐng)關(guān)鍵海峽就實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略目標(biāo)。

Shreeti Kapa表示，咽喉點(diǎn)危機(jī)的勝者，不是控制地理位置的一方，也不是擁有最強(qiáng)海軍的一方。勝者是那個(gè)最善于管理升級動態(tài)、并爭取到——或至少獲得——依賴這條水道的大國默許的一方。

高盛還警告稱，美國可能擁有完全的海上優(yōu)勢，但未必能夠在足夠短的時(shí)間內(nèi)清除水雷——一旦供應(yīng)沖擊引發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，主動權(quán)將再度易手。

目前高盛對市場后市展望并不樂觀：“我們是否已經(jīng)完全脫險(xiǎn)？我認(rèn)為沒有，因?yàn)橹苣┱勁兴坪醪⑽催_(dá)成協(xié)議。”

Shreeti Kapa認(rèn)為，當(dāng)前美股市場的“風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)并不理想”，理由是沖突尚未完全解決，市場卻已回到接近歷史高點(diǎn)的位置。技術(shù)面資金流入可以支撐短期，但很難想象在沒有完整談判協(xié)議的情況下，真正的買盤會出現(xiàn)。

本文所提及的任何資訊和信息，僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)表達(dá)或?qū)τ诰唧w事件的陳述，不構(gòu)成推薦及投資建議，不代表本社觀點(diǎn)。投資者應(yīng)自行承擔(dān)據(jù)此進(jìn)行投資所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及后果。

《新財(cái)富》雜志3月號

《茅臺大考》

（點(diǎn)擊下方圖片可直接購買，下單請備注郵箱）