“徐工新能源重卡不久前成功完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)中長(zhǎng)途干線實(shí)測(cè)，從廣東惠州至湖北武漢1046公里物流運(yùn)輸，提前1小時(shí)到達(dá)！”2026年4月12日，北京國(guó)家會(huì)議中心舉行的智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）期間，徐工新能源汽車公司副總經(jīng)理莊明興演講時(shí)介紹。

當(dāng)新能源重卡行業(yè)從短途紅海市場(chǎng)向中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸藍(lán)海市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，徐工新能源為什么領(lǐng)先？接下來又如何做？

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深水區(qū)三大瓶頸

徐工倡議杜絕低價(jià)內(nèi)卷

從2022年到2025年，我國(guó)的新能源重卡銷量從2022年的2.5萬臺(tái)，到2025年的23.1萬臺(tái)，每年以倍數(shù)級(jí)的高速增長(zhǎng)。2025年電動(dòng)重卡滲透率更是達(dá)到了29.3%。

與此同時(shí)，重卡新能源轉(zhuǎn)換，開始進(jìn)入深水區(qū)。

莊明興表示：“新能源重卡發(fā)展成果豐碩，但是仍然存在制約著進(jìn)一步轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)瓶頸：一是成套化解決方案不足，二是同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，三是技術(shù)瓶頸有待突破?！?/p>

由于技術(shù)路線與標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，存在不能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，熱管理方式、場(chǎng)站充電樁樁站功率參差不齊等問題，補(bǔ)能場(chǎng)站尚不能連成線、組成面。這就導(dǎo)致了用戶在選車、用車、維修的全生命周期管理上，缺少成套化全生命周期解決方案。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，同質(zhì)化的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)存在。三電配置趨同，技術(shù)高度重疊，產(chǎn)品同質(zhì)化突出，三電技術(shù)供應(yīng)商前沿性、前瞻性的布局步驟放緩，部分企業(yè)以低價(jià)換市場(chǎng)的行為，加劇了行業(yè)的內(nèi)卷，難以維持行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在技術(shù)方面，動(dòng)力電池目前能量密度還是受限，與燃油車相比，還存在自重虧噸的現(xiàn)象，影響著客戶的營(yíng)運(yùn)收入；目前續(xù)航里程還在300公里內(nèi)居多，技術(shù)迭代方面需要解決到底是輕量化還是保續(xù)航的問題；包括西北、高寒、高原很多場(chǎng)景，新能源重卡滲透率還不夠高，需要在技術(shù)方面繼續(xù)加大研發(fā)投入。

在行業(yè)重量級(jí)嘉賓聚集的此次論壇期間，徐工新能源重卡倡議：以高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，堅(jiān)守良性競(jìng)爭(zhēng)底線，杜絕低價(jià)內(nèi)卷、無序擴(kuò)張；聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品可靠與服務(wù)升級(jí)，推動(dòng)新能源商用車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展；凝聚行業(yè)共識(shí)，共擔(dān)社會(huì)責(zé)任，攜手推動(dòng)商用車全面新能源化，開創(chuàng)綠色、高效、共贏的產(chǎn)業(yè)新格局。

徐工新能源重卡

如何破局？

新能源重卡面對(duì)更深層次挑戰(zhàn)，徐工汽車怎么做？

莊明興表示：“作為國(guó)內(nèi)第一批新能源重卡的轉(zhuǎn)型企業(yè)，同時(shí)是連續(xù)在新能源重卡市場(chǎng)領(lǐng)航的企業(yè)，依托徐工集團(tuán)80多年沉淀及新能源技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，徐工汽車通過打造成套化、產(chǎn)業(yè)化、場(chǎng)景化的行動(dòng)方案，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展，用技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，驅(qū)動(dòng)新能源重卡的發(fā)展破局?！?/p>

首先，通過技術(shù)創(chuàng)新、商務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，徐工汽車提供新能源重卡成套化解決方案。徐工汽車不僅實(shí)現(xiàn)道路與工程裝備的互聯(lián)互通，提供成套化產(chǎn)品解決方案；還針對(duì)客戶買車、用車、管車、修車、殘值，提供三位一體集中化的保姆式、一站式服務(wù)，以及電池租賃、金融服務(wù)、運(yùn)力、協(xié)同、充電樁建設(shè)、儲(chǔ)能等一系列成套化解決方案。

第二是通過技術(shù)、商務(wù)、模式三個(gè)維度的系統(tǒng)發(fā)力，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈。協(xié)同打造充換電、車聯(lián)網(wǎng)、充電場(chǎng)站、智能管理平臺(tái)等運(yùn)營(yíng)生態(tài)，為客戶運(yùn)營(yíng)服務(wù)保駕護(hù)航。

尤其在核心零部件方面，徐工汽車在電芯、電池pack、高壓電控、熱管理及自主電驅(qū)橋、自主整車管理等一系列核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，對(duì)場(chǎng)景化研究制定了六大極端環(huán)境的可靠性實(shí)驗(yàn)，做到產(chǎn)品可靠，質(zhì)量更優(yōu)。

莊明興表示：“通過技術(shù)投入、技術(shù)研發(fā)和場(chǎng)景驗(yàn)證，讓徐工新能源重卡打造持續(xù)領(lǐng)先的高競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，擁有超可靠、超安全、超節(jié)能、超高效、超智能等五大優(yōu)勢(shì)。”

中長(zhǎng)途場(chǎng)景突破

徐工創(chuàng)新再領(lǐng)先

目前，徐工新能源重卡連續(xù)三年保持行業(yè)銷量第一。在重卡新能源化滲透率比較高的場(chǎng)景，市政環(huán)衛(wèi)、砂石運(yùn)輸、港口物流、城市建設(shè)等，徐工新能源重卡處于行業(yè)領(lǐng)先。

莊明興強(qiáng)調(diào)，重卡新能源化正在重塑物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)新格局，新能源重卡正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，接下來將徐工新能源重卡將在城際物流、廠區(qū)物流、快遞快運(yùn)繼續(xù)發(fā)力?！?00公里~1500公里，占重卡市場(chǎng)60%以上規(guī)模的物流運(yùn)輸場(chǎng)景，目前新能源滲透率還是偏低。接下來，新能源重卡將從短途紅海市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)乃{(lán)海市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。作為新能源重卡領(lǐng)航企業(yè)，徐工汽車將先行先試。”

他向與會(huì)嘉賓介紹，2026年3月30日，徐工超充重卡廣東惠州至湖北武漢的長(zhǎng)途實(shí)測(cè)順利完成，測(cè)試全程1046公里，而且提前1小時(shí)到達(dá)，標(biāo)志著電動(dòng)重卡在干線物流場(chǎng)景取得重要進(jìn)展。