【TechWeb】當(dāng)中國新能源汽車在全球市場(chǎng)高歌猛進(jìn)時(shí)，一場(chǎng)發(fā)生在隱秘角落的“流量圍獵”正露出獠牙。近日，山東煙臺(tái)警方重拳出擊，一舉打掉兩個(gè)專門炮制新能源車企負(fù)面信息的新型網(wǎng)絡(luò)水軍團(tuán)伙，關(guān)停違法賬號(hào)8000余個(gè)。這場(chǎng)硬核反擊，揭開了“AI造謠+矩陣分發(fā)”黑產(chǎn)模式的冰山一角。

“按鍵”傷企：幾篇謠言卷走200億市值

自2025年7月以來，小米、理想、華為鴻蒙智行等頭部車企相繼遭遇有組織的信息轟炸。水軍們拋棄了傳統(tǒng)的同行惡搞或敲詐勒索套路，轉(zhuǎn)而玩起了“情緒變現(xiàn)”。

“交付遙遙無期”“投訴遙遙領(lǐng)先”“暗中偷工減料”……這些極盡煽動(dòng)之能事的標(biāo)題，配上惡意剪輯或扭曲的事實(shí)，在社交平臺(tái)上迅速蔓延。這種看似沒有明確勒索對(duì)象的“無差別攻擊”，實(shí)則殺傷力驚人。以理想汽車為例，在謠言發(fā)酵的高峰期，其單月訂單量實(shí)打?qū)嵉劁J減了5000余輛，企業(yè)總市值更是在恐慌情緒中蒸發(fā)了約200億元，正常經(jīng)營秩序遭到重創(chuàng)。

黑產(chǎn)拆解：小學(xué)文化的“作坊主”與AI造謠機(jī)

令人咋舌的是，制造這場(chǎng)風(fēng)暴的并非什么高端黑客，而是門檻極低的小作坊。據(jù)警方調(diào)查，團(tuán)伙主犯僅有小學(xué)文化程度，其核心武器不過是幾臺(tái)電腦、幾款自動(dòng)化軟件以及生成式AI工具。

在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，造謠實(shí)現(xiàn)了“零成本工業(yè)化”：不法分子利用AI一鍵抓取普通網(wǎng)民的吐槽留言，惡意改寫、洗稿成帶有極強(qiáng)攻擊性的爆款文章，實(shí)現(xiàn)同質(zhì)化內(nèi)容的流水線生產(chǎn)。為了讓這些“工業(yè)廢水”沖上熱搜，他們通過30多個(gè)MCN機(jī)構(gòu)，操控著8000多個(gè)賬號(hào)組成龐大的矩陣，進(jìn)行地毯式轟炸，人為捏造虛假的民意沸騰。

而支撐這8000多個(gè)賬號(hào)的底層基石，更是充滿了荒誕與黑色幽默。許多賬號(hào)的真實(shí)主人是偏遠(yuǎn)地區(qū)的老人或村民，他們僅僅為了在村鎮(zhèn)集市上領(lǐng)一個(gè)免費(fèi)的不銹鋼盆或幾個(gè)雞蛋，就在不明就里的情況下被黑產(chǎn)人員套取了身份信息，完成了實(shí)名認(rèn)證。這些承載著底層微小貪念的賬號(hào)，最終被批量收購，淪為絞殺民族品牌的“槍支”。靠著這套模式，該小作坊主犯月入非法所得竟高達(dá)二三十萬元。

溯源追問：誰在為“網(wǎng)絡(luò)霸凌”遞刀子？

在這場(chǎng)圍獵中，水軍固然可恨，但背后的機(jī)制漏洞同樣值得深思。

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海一針見血地指出，當(dāng)前部分網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的“唯流量論”獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制是最大的溫床。平臺(tái)為了日活數(shù)據(jù)，單純以點(diǎn)擊量、轉(zhuǎn)發(fā)量為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放獎(jiǎng)金，無形中為造謠者提供了變現(xiàn)渠道。他呼吁，平臺(tái)必須將考核體系從單一的流量指標(biāo)，升級(jí)為社會(huì)價(jià)值、內(nèi)容原創(chuàng)、互動(dòng)真實(shí)性的多維評(píng)價(jià)體系。

另一方面，企業(yè)面對(duì)網(wǎng)絡(luò)霸凌時(shí)往往處于“弱勢(shì)”地位。車企法務(wù)坦言，現(xiàn)行司法維權(quán)面臨“立案難、取證難、證明商譽(yù)受損成本高”的三座大山，導(dǎo)致許多企業(yè)在遭遇抹黑時(shí)，往往錯(cuò)過了最佳的辟謠黃金期。

中國人民公安大學(xué)專家李小波對(duì)此建議，立法機(jī)關(guān)亟需針對(duì)“AI水軍”等新型犯罪出臺(tái)更細(xì)化的司法解釋與操作指引。只有斬?cái)嗥脚_(tái)機(jī)制中利益輸送的暗線，降低企業(yè)的維權(quán)門檻，讓法律長出鋒利的牙齒，才能徹底蕩平這片輿論污泥，還中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一片清朗的發(fā)展空間。