北京
三屆F1世界冠軍維斯塔潘這周干了件讓車(chē)迷撓頭的事——放著邁阿密大獎(jiǎng)賽的余溫不管，直接飛去了德國(guó)紐博格林北環(huán)。他要參加的是本周末的紐博格林24小時(shí)耐力賽排位賽，周五測(cè)試、周六周日正賽，排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。
這事說(shuō)來(lái)有點(diǎn)魔幻。紐北被稱(chēng)為"綠色地獄"，單圈20多公里、300多個(gè)彎角，跟F1賽道完全是兩個(gè)物種。維斯塔潘之前只在模擬器上跑過(guò)這里，真車(chē)經(jīng)驗(yàn)為零。紅牛放人的姿態(tài)也很微妙：官方口徑是"支持車(chē)手多元化發(fā)展"，但合同里肯定沒(méi)寫(xiě)這條。
維斯塔潘自己的解釋倒很直白：「我想看看自己在完全不同類(lèi)型的賽車(chē)?yán)锬苡卸嗫?。」他這次開(kāi)的是保時(shí)捷911 GT3 R，車(chē)隊(duì)是德國(guó)老牌Herberth Motorsport。同場(chǎng)還有前F1車(chē)手格羅斯讓、迪雷斯塔，以及一堆GT老炮。
F1車(chē)手跨界不算新鮮，但現(xiàn)役冠軍跑紐北24小時(shí)確實(shí)稀罕。上一個(gè)這么干的是2015年的羅斯伯格，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)退役。維斯塔潘選的時(shí)間點(diǎn)也很微妙——邁阿密剛拿完亞軍，車(chē)隊(duì)內(nèi)部關(guān)于佩雷茲去留的爭(zhēng)議還沒(méi)消停。
排位賽成績(jī)會(huì)直接決定周日正賽的發(fā)車(chē)順位。維斯塔潘的車(chē)隊(duì)經(jīng)理說(shuō)，目標(biāo)就是"完賽，別撞墻"。對(duì)習(xí)慣了F1保護(hù)性規(guī)則的他來(lái)說(shuō)，紐北沒(méi)有緩沖區(qū)、沒(méi)有DRS、沒(méi)有車(chē)隊(duì)語(yǔ)音實(shí)時(shí)指導(dǎo)，一切靠本能。周日正賽凌晨3點(diǎn)發(fā)車(chē)，他大概率要跑夜戰(zhàn)——那才是真正的地獄模式。
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