過去幾年，幾乎所有主打家庭用戶的SUV都在說自己是移動的家。但說實(shí)話，大多數(shù)時候這句話只停留在座椅放倒能睡覺的層面——至于其他，基本靠車主自己想辦法。這次去看了啟辰VX6升頂版精品套件的展示，一個比較直觀的感受是，這可能是目前15萬級純電SUV里，把家這個概念落地得最徹底的一套方案。

先說一個數(shù)據(jù)：77.4%。 這是中國旅游車船協(xié)會報(bào)告里自駕出行占國內(nèi)旅游方式的比例。數(shù)字很大，但對應(yīng)到現(xiàn)實(shí)里，多數(shù)家庭的自駕體驗(yàn)其實(shí)挺粗糙的——要么是酒店和景點(diǎn)之間來回折騰，要么是露營裝備塞滿后備箱、到了地方還得花半小時搭帳篷。所謂享受沿途風(fēng)景，往往被裝備和瑣事消磨掉大半。

啟辰這次做的，本質(zhì)上是用一套官方集成方案，把那些瑣事省掉。家庭露營，一車搞定吃住行。

升頂帳篷精品包是這套方案里視覺上最直觀的部分。工程級ABS外殼，安裝后整車高度控制在1971mm，這個數(shù)字的關(guān)鍵意義在于沒有犧牲城市通勤，日常開進(jìn)地庫沒問題。帳篷展開后是一個1.95m×1.4m的睡臥區(qū)，加上車內(nèi)那套VX6本身就有的2.5m×1.5m全平大床，形成上下兩個獨(dú)立休息區(qū)。這個設(shè)計(jì)的聰明之處在于，它解決了家庭出行里一個很真實(shí)但很少被討論的問題，既要親密又要獨(dú)立。一家三四口人，老人和孩子可以分開睡，夫妻也能有自己的空間，全家出行酒店隨身，想去哪睡就去哪睡。

600D牛津布、防蚊紗、防雨布、雙防水儲鞋袋——這些用料細(xì)節(jié)相當(dāng)扎實(shí)。300kg承重的鋁合金伸縮梯，成年人上下完全沒問題。

一點(diǎn)個人觀察，市場上車頂帳篷的選擇其實(shí)不少。官方套件的核心優(yōu)勢在于帳篷和車是一體的。對真實(shí)用戶來說，安裝是否省心、出了問題找誰，比帳篷本身多一兩個功能重要得多。

后備箱廚房精品包是我個人認(rèn)為這套方案里最有意思的部分。它把料理臺集成在備胎位置，電動一鍵升降、前后抽拉。這個設(shè)計(jì)解決了戶外烹飪最頭疼的問題，裝備收納與取用的效率。傳統(tǒng)方案是帶一堆戶外爐具和鍋碗瓢盆，到了地方先擺攤，用完再收攤。這套方案是你打開后備箱，按下按鈕，一個帶2200W電磁爐、精鋼水槽、14L水箱的完整料理臺就出現(xiàn)了。而且沒有追求媲美家用廚房的過度設(shè)計(jì)，而是很務(wù)實(shí)。黑鋼臺面好清潔，伸縮撐桿保證穩(wěn)定性，這些細(xì)節(jié)說明啟辰自己是懂戶外的，知道真實(shí)痛點(diǎn)在哪。

內(nèi)插電這部分三個點(diǎn)位，覆蓋三項(xiàng)/兩項(xiàng)插口、USB、Type-C，聽起來不驚艷。對于帶著孩子、老人出行的家庭來說，這種不折騰恰恰是舒適感的基礎(chǔ)。

回到產(chǎn)品本身，VX6的底子決定了套件的上限拋開套件，VX6大平層本身就是一輛底子很扎實(shí)的車。2850mm軸距、90%得房率。后排座椅可下沉設(shè)計(jì)配合前排180°放平，形成了同級唯一的全平變床能力。這不是簡單的座椅能放倒，而是整個座艙空間被重新規(guī)劃過。魯班電池2.0、510km續(xù)航、13.1kWh百公里電耗、五連桿后懸——這些參數(shù)放在15萬級純電SUV里，本身就有競爭力。升頂套件更是是加分項(xiàng)。

一個容易被忽略的點(diǎn)，官方套件意味著整套東西在出廠前就經(jīng)過了匹配測試，電池負(fù)載、重心分布、風(fēng)阻系數(shù)都有數(shù)據(jù)支撐。后裝市場的方案再精致，也無法獲得這種系統(tǒng)級的適配。

總結(jié)

露營經(jīng)濟(jì)的火爆讓很多品牌都想做戶外生活的生意，但大多數(shù)做法是堆配置。啟辰VX6升頂版這套精品套件給我的感覺是它真實(shí)好用，能解決問題。如果你買車時心里想的是下次帶家人去露營，那這套官方方案，可能是目前最省心的選擇。