說起中東亂局，大家第一反應(yīng)都是美伊對著干，誰能想到夾在中間的海灣國家才是最鬧心的。這邊美國把弦越拉越緊，那邊伊朗握著霍爾木茲海峽命脈，留給這幫能源出口國的轉(zhuǎn)圜空間，真的是擠一點少一點。偏偏趕在這個節(jié)骨眼，阿聯(lián)酋王儲訪華，特朗普還神補(bǔ)刀把路越擠越窄，這下很多事都慢慢明了了。

不少人聊中東，總把焦點放在美伊博弈上，翻完最近的談判細(xì)節(jié)才發(fā)現(xiàn)，最尷尬的其實是海灣這幫國家。今年4月美伊在伊斯蘭堡閉門談了快一天，美國是副總統(tǒng)帶隊，伊朗也出了外交安全領(lǐng)域的高層，談的就是核問題、制裁解除還有霍爾木茲海峽航行。這些事直接關(guān)系波斯灣所有沿岸國家的命脈，結(jié)果人家美伊關(guān)起門來自己聊，沙特阿聯(lián)酋科威特這些最受影響的國家，連上桌說話的機(jī)會都沒有。

這種局面可不是一天兩天攢出來的。美國在中東的安全體系里，一直把海灣國家當(dāng)能源供應(yīng)者和軍事棋子，賣能源可以，配合行動可以，真到拍板定戰(zhàn)略的時候，話語權(quán)全在華盛頓手里。伊朗這邊也沒把這些國家當(dāng)平等伙伴，宗教分歧加歷史舊怨加地區(qū)競爭，互相都拿著對方當(dāng)對手防著。說白了，就是人家倆博弈，旁邊一群身家全押在這兒的國家，只能站邊上等結(jié)果，一點說話的份都沒有。

真要是局勢動蕩，倒霉的最先就是這個靠能源吃飯的國家。波斯灣的石油設(shè)施動不動就遇襲，航運(yùn)公司直接拉高了風(fēng)險評估，海運(yùn)保險費(fèi)短短時間漲了好幾倍。不少油輪干脆繞路躲開霍爾木茲海峽，還有的直接暫停進(jìn)入波斯灣港口?？俊Ｄ茉催\(yùn)輸卡了脖子，卡塔爾的液化天然氣、科威特的原油出口都受影響，連沙特阿聯(lián)酋的部分港口都出現(xiàn)了運(yùn)輸延誤。

你說這個國家手里握著全球相當(dāng)大比例的油氣資源，看著風(fēng)光無限對吧。可只要航道不安全，船走不了，再多資源也變不成實實在在的收入。地理位置卡在沖突中心，政治上說話沒人聽，只能老老實實接別人博弈出來的結(jié)果，這種憋屈勁真的沒處說。

美伊談判剛結(jié)束，特朗普就甩出了新動作，直接宣布加強(qiáng)霍爾木茲海峽附近的海軍部署。美國第五艦隊拉著多國艦艇對航道開展更嚴(yán)格的巡查，挨個檢查過往船只，對外說的是保障安全防止武器運(yùn)輸，實際搞出來的效果，跟半封鎖差不了多少?；魻柲酒澓{是波斯灣唯一通向外海的出口，全球大量油氣運(yùn)輸都得從這兒走，海灣國家大部分能源出口都要經(jīng)過這里，稍微受限整個能源市場都得跟著抖一抖。

對海灣國家來說，這事怎么選都別扭。美國增加兵力確實能對伊朗形成壓力，可管控航道也直接把自己的能源出口卡得難受。航運(yùn)公司現(xiàn)在做風(fēng)險評估變得越來越謹(jǐn)慎，運(yùn)輸周期拉長，成本明顯往上翻，不少國際買家都開始找替代能源來源，就怕哪天供應(yīng)出問題斷了貨。對于靠出口收入撐著經(jīng)濟(jì)的海灣國家來說，買家流失直接削弱競爭力，這種代價誰都不想付。

美國做事向來只優(yōu)先考慮自己的利益，這點海灣國家早就心里有數(shù)。過去這些年，華盛頓多次要求海灣國家增加軍費(fèi)分擔(dān)，承擔(dān)更多安全成本，不順從就拿減少軍事保護(hù)當(dāng)施壓手段。原來海灣國家走的路子就是“能源換安全”，我給你穩(wěn)定供油，你給我保航道平安，這么多年也算是維持了相對穩(wěn)定。這回美軍加強(qiáng)海峽控制的行動，原來的問題沒解決，反倒添了更多不確定性，大家都回過味了，真出了事美國才不會管盟友死活，只會先顧自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。

原來那套完全依賴美國的模式，現(xiàn)在風(fēng)險越來越大，走下去越來越難。海灣國家也不傻，總得找新方向分散風(fēng)險對吧。就在霍爾木茲海峽局勢越鬧越僵的時候，阿聯(lián)酋阿布扎比王儲哈立德4月12日抵達(dá)北京，展開為期幾天的訪問。跟著過來的不光有外交官員，能源、金融、科技領(lǐng)域的核心代表全來了，這個陣容明眼人都看得出來，不只是禮節(jié)性訪問，實打?qū)嵰勯L期深度合作。

這幾年中國早就成了海灣地區(qū)最重要的貿(mào)易伙伴之一，雙方的合作都是實打?qū)嵚涞氐?。中國市場給海灣國家提供了穩(wěn)定的能源需求，同時也帶來了新的投資和技術(shù)合作機(jī)會，不是那種只拿資源走一錘子買賣的玩法。除了傳統(tǒng)的石油貿(mào)易，中國企業(yè)還參與了不少新能源和基礎(chǔ)設(shè)施項目，沙漠里的大型光伏電站、港口升級改造還有數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作，到處都能看到中企合作的身影。

現(xiàn)在不少海灣國家都在推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，不想一輩子只靠賣石油過日子，都想在制造業(yè)、金融和高科技領(lǐng)域找新的增長點。這些領(lǐng)域剛好是中國的優(yōu)勢所在，中國有成熟的技術(shù)、充足的資本和豐富的項目經(jīng)驗，雙方合作簡直是一拍即合。比起動不動就綁上地緣政治戰(zhàn)車的玩法，咱們實打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)合作更容易長出長期穩(wěn)定的關(guān)系，雙贏的事誰不樂意。

其實海灣國家也沒想完全換掉原來的合作關(guān)系，人家就是想搭更多船走更多路，給自己攢更多籌碼。過去幾十年，中東很多國家的安全和經(jīng)濟(jì)都高度綁定西方，一旦地區(qū)局勢出點變化，連選擇的空間都沒有。多擴(kuò)幾個合作對象，不管外交還是經(jīng)濟(jì)，都能拿到更多轉(zhuǎn)圜的靈活性，沒人會把所有雞蛋都放在同一個籃子里。

當(dāng)前中東局勢還是充滿不確定性，美伊之間的矛盾短期內(nèi)很難徹底解決，霍爾木茲海峽的安全問題也不會一下子消失。在這種大背景下，找更多穩(wěn)定靠譜的合作伙伴，分散掉身上的風(fēng)險，本來就是最現(xiàn)實的選擇。換作任何一個國家處在海灣國家的位置，都會做出同樣的決定。

參考資料：新華網(wǎng) 中東地區(qū)安全與合作新趨勢