內蒙古
近日，廣州發(fā)改委發(fā)布了2026年年度重大行政決策事項目錄，其中提到，將分別于2026年6月之前完成廣州市管道燃氣價格動態(tài)調整機制改革和2026年12月之前廣州地鐵票價機制優(yōu)化！
無論是燃氣價格動態(tài)調整機制改革也好，票價機制優(yōu)化也罷，簡單來說就是大概率要漲價了，屆時，這兩項調整也將都舉行聽證；
其中燃氣價格的聽證會，
至于廣州地鐵票價何時進行聽證會，讓我們再拭目以待一下！
或許很多人會說，廣州地鐵不是已經(jīng)在2023年漲過價了么，怎么還漲？這里要解釋一下，2023年調整的是優(yōu)惠方案，非基礎票價，是將廣州地鐵、廣州公交票價優(yōu)惠方案從“當月累計乘車滿15次后，后續(xù)乘車享6折“統(tǒng)一調整改為“月累計實際支出80-200元八折，超過200部分五折”！
而廣州公交于次年2024年便進行了基礎票價調整，所以這次廣州地鐵即將調整的將大概率是基礎票價，那么現(xiàn)行廣州地鐵基礎票價是如何呢？
廣州地鐵基礎票價，里程分段計價規(guī)則
起步價：
4公里及以內：2元
4～12公里：
每增加4公里，加收1元
12～24公里：
每增加6公里，加收1元
24公里以上：
每增加8公里，加收1元
?? 地鐵票價與乘坐站點數(shù)量無直接關系，只與實際乘坐里程有關。
至于基礎票價屆時將如何進行調整，具體就等發(fā)改委那邊確定方案；不過猜測，無非是兩種，要么是提高起步價的價格，要么是提高區(qū)間價格。
對于廣州管道燃氣價格和廣州地鐵票價調整，大家怎么看，歡迎評論區(qū)討論！
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