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《車矩陣》新車一手料：作為小米汽車首款SUV，小米YU7對年輕人的吸引力還是極強的存在，外形設計非常符合年輕消費群體的審美需求，智能化配置更是精準拿捏了這類人群的消費心理，但25.35萬元的起步價還是勸退了不少用戶，畢竟真金白銀的消費那是實實在在的，不想背過多商貸的他們還是選擇了力所能及的消費。

新能源汽車競爭日趨“白熱化”，新車不斷推陳出新，新技術也已非常成熟，如比亞迪的第二代刀片電池及閃充技術已經觸到充電行業(yè)的“天花板”，而搭載閃充技術的車型售價普遍親民，這對于像小米、小鵬、理想等造車新勢力帶來了“巨大壓力”，因此合理配置車型的硬軟件并有效降低成本從而使售價進一步降低提升核心競爭力成為當下車企重點關注的焦點。

定位中大型純電SUV的小米YU7頂配版售價達到了32.99萬元，起售價也為25.35萬元，小米汽車若想獲得像小米SU7（參數丨圖片）那樣的曝光度和成績，針對YU7的配置調整使得售價更具競爭力顯然是小米汽車更應該積極要做的工作。

此前小米YU7入門級已經正式申報，可視作“減配版”小米YU7，相較現售小米YU7具體“減掉”的配置是：換裝73kWh磷酸鐵鋰電池，整車整備質量減少115kg，CLTC續(xù)航里程預計超600km（售價25.35萬元的2025款超長續(xù)航后驅版CLTC純電續(xù)航里程835Km）。保留的配置有：外觀設計及尺寸、激光雷達、運動輪轂、后驅235KW單電機、800V高壓平臺架構、小米HAD高階智駕、澎湃OS車機等等全部保留。

隨著電池成本的降低，預計小米YU7入門版的起售價或在22萬左右，相較現款降幅明顯，在配置基本沒變的狀態(tài)下，僅對電池包容量的調整并沒有太多影響到續(xù)航，約600Km的續(xù)航能滿足日常通勤需要，能耗表現更加出色。隨著入門版小米YU7的到來或將會改寫中大型純電SUV市場的競爭格局，在降低消費者入手門檻的同時帶給競品一定的壓力！