在本月工信部最新發(fā)布的申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第 406 批）的車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單中，又出現(xiàn)了一款小米 YU7 的新車(chē)型。

從申報(bào)信息來(lái)看，這次申報(bào)的小米 YU7 新車(chē)型在外觀尺寸和已經(jīng)在售的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，依舊是后驅(qū) 235kw 電機(jī)。

但需要注意的是，這次申報(bào)的 YU7 新車(chē)型整備質(zhì)量為 2200kg，相比在售的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型 2315kg 的整備質(zhì)量，足足少了 115kg。

目前外界普遍認(rèn)為，少的這 115kg 是電池組的容量，這款新車(chē)型可能搭載的是 75kWh 電池。作為對(duì)比，在售的 YU7 標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型為 96.3kWh 電池。

它大概率就是雷總在發(fā)布會(huì)上提到過(guò)的被砍掉的CLTC 續(xù)航 620km 的版本，可能現(xiàn)在又準(zhǔn)備拿出來(lái)，用于降低價(jià)格門(mén)檻。

申報(bào)圖顯示 YU7 低配版依舊保留了激光雷達(dá)以及 4D 毫米波雷達(dá)，從選裝照片來(lái)看，YU7 低配版可能還會(huì)提供更多輪轂樣式可選。

不過(guò)目前還不清楚在內(nèi)部配置上是否會(huì)進(jìn)行減配，還是僅僅只是減少了電池容量，降低續(xù)航。

總之既然已經(jīng)申報(bào)公示，那就意味著小米 YU7 低配版可能也會(huì)在接下來(lái)幾個(gè)月內(nèi)推出，或許會(huì)和 YU7 GT 一起發(fā)布。