據(jù)《日經(jīng)亞洲》4月12日?qǐng)?bào)道，隨著美伊沖突持續(xù)，霍爾木茲海峽的航運(yùn)危機(jī)正演變成一場(chǎng)長(zhǎng)期噩夢(mèng)，直接重創(chuàng)了印度咖啡這一全球第七大生產(chǎn)國(guó)的“黃金出口線”。行業(yè)發(fā)出警告：如果局勢(shì)無(wú)法緩解，印度在西亞這一關(guān)鍵增長(zhǎng)市場(chǎng)可能面臨高達(dá)80%的訂單流失。

盡管經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)21小時(shí)的馬拉松式談判，但美伊?；鹣Ｍ俅纹茰纭Ｃ绹?guó)副總統(tǒng)兼首席談判代表JD·范斯明確表示“無(wú)協(xié)議”，這意味著霍爾木茲海峽的緊張局勢(shì)將持續(xù)。對(duì)于依賴(lài)此航線的印度出口商而言，這不再是短期波動(dòng)，而是長(zhǎng)期供應(yīng)鏈斷裂的信號(hào)。

印度約70%的咖啡用于出口，而西亞（阿聯(lián)酋、沙特等）是其過(guò)去十年精心培育的增長(zhǎng)引擎，2024年占比已超16%。如今，這條必經(jīng)之路成了最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。印度咖啡出口商協(xié)會(huì)主席拉梅什·拉賈直言：“貨物被延誤、改道或滯留，不斷上漲的運(yùn)費(fèi)正在壓縮所有利潤(rùn)?！备鼑?yán)峻的是，歐洲買(mǎi)家已開(kāi)始轉(zhuǎn)向?yàn)醺蛇_(dá)等更穩(wěn)定的貨源，印度來(lái)之不易的市場(chǎng)份額正被蠶食。

這一打擊來(lái)得尤為不是時(shí)候。印度咖啡行業(yè)正處于高光時(shí)刻，出口收入從2023年的11.4億美元猛增至2024年的21.3億美元，幾乎翻倍。然而，戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的運(yùn)費(fèi)翻倍和航線中斷，給這場(chǎng)“黃金雨”按下了急剎車(chē)。行業(yè)擔(dān)憂(yōu)，若失去80%的西亞市場(chǎng)，將重創(chuàng)正在向特色咖啡轉(zhuǎn)型的印度種植者。

BadraEstates董事總經(jīng)理JacobMammen指出，自1990年代自由化以來(lái)，印度咖啡一直在重塑全球影響力，專(zhuān)注于高價(jià)值的特色咖啡。但地緣政治風(fēng)險(xiǎn)打亂了這一節(jié)奏。隨著美以對(duì)伊朗攻擊的持續(xù)，這條承載著印度咖啡豆的貿(mào)易動(dòng)脈正變得越來(lái)越不可靠。