霍爾木茲海峽的收費標準，終于定下來了。

據(jù)伊朗能源行業(yè)透露，在臨時停火期間，通過海峽的油輪將按照1美元/桶的價格收取過路費。

以大型油輪為例，裝載量往往是200萬桶起步，所以整艘油輪至少要支付200萬美元的過路費，和之前打仗時的價格差不多，當時也是200萬美元一艘。

需要注意的是，并不是說交了錢立馬就能過，審查也需要耗費大量時間。目前有超過1000艘船只滯留在海峽兩側，每艘試圖通過的船只都要接受檢查，以防有人渾水摸魚、夾帶私貨。

大致流程如下：想要通行的船只需要先進行申報，伊朗將根據(jù)裝載貨物確定通行費，船只需要用比特幣進行支付。如果是空載船只，可以免費通過。

需要注意的是，支付要在伊朗告知通行費之后的幾秒內(nèi)完成，這是為了盡可能地保證交易不會被敵方追蹤。

又是比特幣，又是限時支付，聽起來好像很安全。但其實，加密貨幣交易是可以被追蹤的，尤其是支付方，從船名到船長，到處都是可追蹤線索，美國只要盯住給伊朗發(fā)郵件或轉(zhuǎn)幣的對象，就可以查出背后的船公司，進而實施長臂管轄。

不過話說回來，這確實是伊朗短時間內(nèi)能想到的最可靠的交易方式。從理論上講，只要伊朗收錢后不賣出、不換回法幣、不在合規(guī)平臺進行交易，美國是無法直接凍結加密貨幣的，也無法判斷收錢方是否為伊朗政府錢包。

這也是沒有辦法的辦法，伊朗被西方制裁了那么多年，還是得想盡一切辦法規(guī)避制裁，如今只有短短兩周的時間，很難找到萬無一失的方式規(guī)避風險。

尚不清楚是否已經(jīng)有油輪采用這種方式通過海峽，停火第一天，據(jù)說只有4艘船只順利通行，且其中兩艘船只都和伊朗有關，而且運輸?shù)亩际歉缮⒇洠皇鞘?，其他船只則繼續(xù)觀望，尤其是西方船只。

經(jīng)歷了上一次的慘痛教訓之后，現(xiàn)在已經(jīng)沒有船只會冒險強闖海峽了。之前特朗普忽悠各國，說伊朗為了展現(xiàn)誠意，允許部分船只通過，沒想到真有船只傻乎乎地往槍口上撞，結果遭到伊朗襲擊。

從那以后，所有船只都學聰明了，不管特朗普說得多天花亂墜，只要沒接到伊朗方面的通知，就乖乖停在原地不動。要錢還是要命，大家心里還是有數(shù)的。

值得一提的是，阿曼已經(jīng)明確拒絕與伊朗一同收取過路費，理由是阿曼簽署了相關海運協(xié)議，不被允許對通行天然航道的船只收取費用。

這顯然是托辭，美以都可以隨便發(fā)動戰(zhàn)爭，說明他們根本沒把國際法放在眼里。既然州官可以放火，百姓自然也可以點燈，誰也不比誰好到哪去。

無非是阿曼的地位比較尷尬，總不能背棄其他海灣國家，和伊朗一起賺錢。這錢要是真收了，以后怕是要被兄弟國孤立了。

再說了，這錢阿曼不想賺，有的是人想賺。特朗普就表達了想要和伊朗“合營”的意愿。對他來說，打仗歸打仗，也不耽誤一起賺錢。