你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，最近中歐之間的炒作越來(lái)越迷了。一邊是歐洲各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人排隊(duì)訪華，帶著一大票龍頭企業(yè)老總談合作搶訂單，一邊歐盟層面跟著美國(guó)腳步，接二連三給中國(guó)企業(yè)下絆子。港媒早前就直白點(diǎn)破，中國(guó)這么多年一直把歐盟當(dāng)正經(jīng)戰(zhàn)略伙伴相處，這份耐心眼看著快磨到頭了，這話真不是隨口說(shuō)說(shuō)。

先說(shuō)說(shuō)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的安世半導(dǎo)體事件。2025年9月底，荷蘭政府翻出1952年的老法條，拿國(guó)家安全當(dāng)借口，直接接管了聞泰科技全資控股的安世半導(dǎo)體。安世是全球頂流的基礎(chǔ)芯片廠商，六成產(chǎn)品供給車企，在歐洲供應(yīng)鏈里分量重得很，這一刀下去，整個(gè)行業(yè)都震了。

更耐人尋味的是這事背后還有美國(guó)身影，后來(lái)曝出來(lái)的法庭文件顯示，美國(guó)早在2025年6月就給荷蘭施壓，要求換掉安世的中國(guó)籍CEO。中國(guó)商務(wù)部轉(zhuǎn)頭就在10月出了反制，禁止安世中國(guó)的產(chǎn)品出口海外。荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣11月說(shuō)暫停接管，看著像是松口，可聞泰的控制權(quán)壓根沒(méi)拿回來(lái)。

今年2月阿姆斯特丹上訴法院，不光維持了停職中國(guó)CEO的裁定，還批準(zhǔn)了對(duì)安世的正式調(diào)查。到3月上旬，荷蘭安世總部直接一刀切，封了所有中國(guó)區(qū)員工的辦公賬號(hào)，不管是SAP系統(tǒng)還是Office 365，全給斷了。好好一個(gè)企業(yè)硬生生被撕成兩半，中國(guó)一半荷蘭一半，連財(cái)務(wù)都徹底脫鉤，這哪里是普通商業(yè)糾紛，明擺著就是往死里逼。

安世這事還沒(méi)發(fā)酵完，歐盟又在貿(mào)易領(lǐng)域開了新戰(zhàn)場(chǎng)。2025年5月歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)乘用車和輕卡輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查，11月又加了反補(bǔ)貼調(diào)查，理由還是老生常談的不公平競(jìng)爭(zhēng)。2024年中國(guó)小客車輪胎出口歐盟就有83萬(wàn)噸，占總出口量四分之一還多，份額上來(lái)了，調(diào)查緊跟著就來(lái)了。

在輪胎之前，電動(dòng)車關(guān)稅已經(jīng)折騰了一年多。從2024年開始，歐盟就給中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車加了額外反補(bǔ)貼稅，稅率從7.8%到35.3%不等，還要疊加上原來(lái)10%的基礎(chǔ)關(guān)稅。今年1月中歐在最低價(jià)格承諾機(jī)制上談出了點(diǎn)進(jìn)展，算是往取代關(guān)稅的方向走了一步�？蓺W洲學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，關(guān)稅搞了一年，對(duì)進(jìn)口量和價(jià)格幾乎沒(méi)啥影響，說(shuō)白了就是給歐盟財(cái)政多賺了一筆份子錢。

除了貿(mào)易和企業(yè)，科研領(lǐng)域歐盟也開始關(guān)門了。2025年12月歐盟正式宣布，從2026年開始把中國(guó)科研機(jī)構(gòu)踢出地平線歐洲計(jì)劃的核心領(lǐng)域。這個(gè)計(jì)劃總預(yù)算快一千億歐元，是歐盟目前最大的科研資助項(xiàng)目。

人工智能、量子技術(shù)、半導(dǎo)體、生物技術(shù)這些熱門方向，中國(guó)境內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)統(tǒng)不許申請(qǐng)。理由扯的是研究安全和潛在軍事用途，可這個(gè)計(jì)劃本來(lái)就明明白白說(shuō)只做民用，跟軍事半毛錢關(guān)系都沒(méi)有。中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)吳季回應(yīng)得挺淡定，說(shuō)這個(gè)政策對(duì)中國(guó)傷害有限，反而可能讓歐洲自己更孤立。話講得客氣，道理戳得明明白白，你把合作門關(guān)了，吃虧的不一定是外面那個(gè)。

不少人可能會(huì)說(shuō)，不是最近好多歐洲領(lǐng)導(dǎo)人都往中國(guó)跑嗎，這話沒(méi)錯(cuò)。2026年開年到現(xiàn)在，愛(ài)爾蘭、芬蘭、英國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人陸續(xù)來(lái)了，德國(guó)總理默茨2月底也來(lái)了一趟，帶的商業(yè)代表團(tuán)陣容相當(dāng)豪華，30位德國(guó)各行業(yè)龍頭老總，奔馳大眾拜耳西門子一個(gè)不少。默茨回去自己說(shuō)，這次訪問(wèn)留下深刻印象，今天沒(méi)人能繞開中國(guó)。

話說(shuō)得漂亮，回去做事又是另一套。默茨來(lái)之前沒(méi)多久，歐盟有個(gè)智庫(kù)發(fā)了份報(bào)告，標(biāo)題就夠扎眼叫瞄準(zhǔn)中國(guó)弱點(diǎn)，作者還公開說(shuō)要給歐洲領(lǐng)導(dǎo)人“上課”，說(shuō)中國(guó)早就不是歐洲經(jīng)濟(jì)的樂(lè)土了�？赡暮陀�(guó)首相密集訪華這件事本身就說(shuō)明，務(wù)實(shí)的合作需求根本擋不住。

數(shù)字從來(lái)不會(huì)騙人，2025年中歐進(jìn)出口總額達(dá)到8281億美元，同比漲了5.4%。中德雙邊貿(mào)易額2518億歐元，中國(guó)又一次坐穩(wěn)了德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的位置。中國(guó)德國(guó)商會(huì)的調(diào)查顯示，93%受訪德企未來(lái)兩年根本沒(méi)有撤出中國(guó)的打算。經(jīng)濟(jì)上的紐帶本來(lái)就扯不斷，這是誰(shuí)都繞不開的現(xiàn)實(shí)。

可就算數(shù)字?jǐn)[在這里，歐盟層面干的事一件比一件讓人寒心。限制芯片投資、排斥科研合作、電動(dòng)車關(guān)稅、輪胎雙反，每一步都踩在美國(guó)的節(jié)拍上。美國(guó)昆西研究所的高級(jí)研究員都說(shuō)得很直白，歐盟這一套，就是把美國(guó)小院高墻的邏輯換了個(gè)歐盟殼子搬過(guò)來(lái)。

中歐本來(lái)就沒(méi)有根本性的安全沖突，歷史包袱不重，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性還強(qiáng)。中國(guó)有完整制造業(yè)和領(lǐng)先的綠色技術(shù)，歐洲有高端工業(yè)和成熟創(chuàng)新體系，本來(lái)好好一把牌能打得很漂亮。可歐盟偏偏要這樣，一邊來(lái)中國(guó)談合作賺大錢，一邊回去跟著華盛頓的指揮棒轉(zhuǎn)。喊了這么多年的戰(zhàn)略自主，到現(xiàn)在還是一句空話。

中歐關(guān)系沒(méi)走到死胡同，可確實(shí)已經(jīng)站在十字路口了。中國(guó)的耐心從來(lái)不是沒(méi)有底線的。搶企業(yè)、關(guān)科研門、接二連三的貿(mào)易調(diào)查，這些事一樁樁擺在這里，任誰(shuí)都得掂量掂量。接下來(lái)的路往哪走，主動(dòng)權(quán)早就交到歐盟手里了。做一個(gè)真正屬于歐盟自己的選擇，別替華盛頓做選擇，這才是歐盟現(xiàn)在最該想明白的事。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 中歐關(guān)系走到十字路口