特斯拉正秘密推進一款全新小型廉價電動SUV的開發(fā)，此舉或標志著這家電動車巨頭在戰(zhàn)略天平上重新向大眾市場傾斜。

據(jù)路透社周四報道，四名知情人士透露，特斯拉近期已主動接觸供應商，就這款緊湊型SUV的制造工藝及零部件規(guī)格展開討論。該車型將是一款全新車型，而非現(xiàn)有Model 3或Model Y的衍生版本。三名知情人士表示，該車計劃在中國生產(chǎn)，其中一人稱特斯拉還希望將產(chǎn)能擴展至美國和歐洲。

馬斯克于2024年叫停了備受期待的低價電動車項目，轉(zhuǎn)而將公司資源押注于無人駕駛出租車和人形機器人。此次重啟廉價車開發(fā)，引發(fā)市場對特斯拉戰(zhàn)略走向的新一輪猜測——究竟是回歸人類駕駛的大眾市場，還是仍以全自動駕駛為核心目標。部分分析師預測特斯拉傳統(tǒng)電動車銷量將連續(xù)第三年下滑，這為該項目增添了更迫切的商業(yè)邏輯。

據(jù)兩名知情人士透露，這款緊湊型SUV車身長度約為4.28米，明顯短于特斯拉最暢銷車型Model Y約4.79米的車身長度。

在成本控制方面，兩名消息人士表示，特斯拉計劃將新車售價定在低于入門級Model 3的水平——后者在中國起售價約為3.4萬美元，在美國約為3.7萬美元。

為壓縮成本，特斯拉計劃采用更小容量的電池，這意味著續(xù)航里程將低于Model Y目前306至327英里的水平。此外，新車將配備單電機而非雙電機，并大幅減輕車身重量，目標約為1.5公噸，相比之下Model Y約重2公噸。

三名知情人士表示，新車將在特斯拉上海工廠投產(chǎn)，但具體時間表尚不明朗，今年內(nèi)開工生產(chǎn)的可能性較低。

這款新車究竟服務于哪一戰(zhàn)略目標，目前仍存在不確定性。

一名熟悉該項目的知情人士以及一名了解特斯拉當前產(chǎn)品理念的內(nèi)部員工均表示，新車型有可能同時兼顧兩種用途。該內(nèi)部員工拒絕確認或否認具體車型的細節(jié)，但表示特斯拉目前的總體方向是打造可實現(xiàn)無人駕駛、同時保留人工駕駛選項的車型。

這名員工解釋稱，盡管特斯拉致力于在全線產(chǎn)品中推進完全自動駕駛，但公司意識到，許多全球市場在未來數(shù)年內(nèi)都難以實現(xiàn)無人駕駛車輛的大規(guī)模普及，監(jiān)管層面的認可同樣遙遙無期。保留人工駕駛選項，有助于擴大銷售規(guī)模，并確保工廠產(chǎn)能得到充分利用。

一名前特斯拉管理人員則表示，推出一款全新的低價傳統(tǒng)汽車，將是對公司自2025年中期以來戰(zhàn)略方向的重大偏離——此前特斯拉已放棄大規(guī)模量產(chǎn)入門級車型的計劃，轉(zhuǎn)而將無人駕駛出租車視為降低每英里出行成本的核心路徑。

特斯拉在平價電動車領域的探索，有著一段曲折的歷史。

自2008年以豪華電動車起家以來，馬斯克多次公開表示，特斯拉的真正使命是生產(chǎn)面向大眾市場的平價電動車。

2020年起，他宣稱特斯拉目標是到本十年末實現(xiàn)年銷2000萬輛，并大力推介一款被外界稱為"Model 2"的2.5萬美元電動車計劃，視其為銷量爆發(fā)式增長的引擎。

然而在2024年，特斯拉被曝已放棄Model 2計劃，僅保留在同一平臺上開發(fā)無人駕駛出租車的方向。馬斯克彼時表示，為人類駕駛員生產(chǎn)2.5萬美元電動車將是"毫無意義"且"愚蠢"之舉，因為特斯拉即將推出無人駕駛車輛。

此后，特斯拉推出了所謂"更實惠"的新車型，但實際上不過是現(xiàn)有Model 3和Model Y的簡配版"標準"配置，在美國售價分別為36,990美元和39,990美元，折扣幅度有限，未能有效吸引新客群，對整體銷量的提振作用也微乎其微。

四名知情人士均強調(diào)，上述小型SUV項目目前仍處于早期開發(fā)階段，無法確認特斯拉是否已正式批準該車型投產(chǎn)。

特斯拉在產(chǎn)品開發(fā)上有著拖延乃至取消的前車之鑒。2017年，特斯拉曾高調(diào)發(fā)布Roadster超跑和Semi重型卡車的概念車，但時至今日，Roadster仍未量產(chǎn)，Semi也未能實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

在重啟廉價車傳聞浮現(xiàn)的同時，特斯拉的無人駕駛出租車計劃同樣面臨諸多不確定性。

特斯拉公開表示，計劃本月啟動兩門無人駕駛車型Cybercab的生產(chǎn)——該車型于2024年作為概念車首次亮相，不配備踏板或方向盤。該車何時正式上市銷售或納入特斯拉運營的出租車車隊，目前仍不明朗。美國國家公路交通安全管理局一名發(fā)言人表示，特斯拉尚未申請銷售無方向盤、無踏板車輛所需的聯(lián)邦豁免資質(zhì)。

目前，特斯拉僅在德克薩斯州奧斯汀運營少量無人駕駛出租車，且許多車輛仍配有坐在副駕駛位置的人工安全監(jiān)督員。

特斯拉市值約為1.3萬億美元，遠超其財務基本面所能支撐的估值水平。投資者去年批準了一項薪酬方案，授予馬斯克最高價值1萬億美元的特斯拉股票，與一系列產(chǎn)品和財務目標掛鉤。