【TechWeb】4月12日消息，4月3日，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（GB 47372—2026）正式發(fā)布，并將于2027年4月1日正式實施。

新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了12個月過渡期。在2027年4月1日過渡期結(jié)束前，企業(yè)可按照新標(biāo)準(zhǔn)或原有標(biāo)準(zhǔn)開展生產(chǎn)研發(fā)。過渡期屆滿后，企業(yè)必須依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品。

對于消費(fèi)者來說，已購買的有CCC認(rèn)證的充電寶，在新國標(biāo)實施后仍可正常使用。通過CCC認(rèn)證的充電寶，只要符合民航現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定，仍可正常攜帶乘機(jī)。

值得注意的是，如果充電寶使用不當(dāng)，比如已經(jīng)出現(xiàn)了碰撞、嚴(yán)重擠壓、過充等情況，建議不要攜帶乘機(jī)。

據(jù)人民日報，電池內(nèi)部短路是引起移動電源起火、爆炸的主要原因之一。造成內(nèi)部短路的原因主要是擠壓等外部應(yīng)力、內(nèi)部電極老化析鋰以及材料和生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì)等。

對此，新國標(biāo)明確提升移動電源在高溫、過充、擠壓等濫用場景下的安全防護(hù)能力，從源頭降低安全風(fēng)險。

其中要求加嚴(yán)擠壓試驗條件、在消費(fèi)類電池中首先引入針刺試驗、引入300次充放電循環(huán)后的析鋰檢測、增加來料檢測和生產(chǎn)過程管理等。

國標(biāo)將電池充滿后繼續(xù)充電（過充電）試驗電壓提高到充電限制電壓的1.3倍，要求在現(xiàn)有一層保護(hù)電路設(shè)計的基礎(chǔ)上額外增加一層保護(hù)電路，并新增過壓禁用功能。

此外，新國標(biāo)推行產(chǎn)品唯一性編碼管理，移動電源將標(biāo)注專屬“身份證號碼”，消費(fèi)者可通過該編碼查詢電池品牌等重要信息。