在泰國(guó)梭桃邑海軍基地，停泊著一艘特殊的軍艦，它有著航母標(biāo)志性的滑躍式甲板，卻體型小巧，這就是泰國(guó)皇家海軍的旗艦——“差克里·納呂貝特”號(hào)航空母艦，它是目前世界上最小的航母。

上世紀(jì)90年代初，泰國(guó)經(jīng)濟(jì)處于黃金時(shí)期，懷著保護(hù)海上航線、實(shí)施災(zāi)害救援和展示區(qū)域海軍實(shí)力的愿景，泰國(guó)開始尋求一艘直升機(jī)母艦。1992年3月，泰國(guó)海軍與西班牙巴贊造船廠簽下建造合同，在西班牙人的建議下，原本的直升機(jī)母艦計(jì)劃升級(jí)成了輕型航母。1996年1月20日，航母下水，泰國(guó)國(guó)王為其命名為“差克里·納呂貝特”號(hào)，以紀(jì)念曼谷王朝的開國(guó)國(guó)王，舷號(hào)為911。1997年8月，該航母正式服役，泰國(guó)成為東盟第一個(gè)、亞洲第二個(gè)、世界第十個(gè)擁有航母的國(guó)家。

“差克里·納呂貝特”號(hào)雖小，卻設(shè)計(jì)精巧。它全長(zhǎng)182.6米，寬30.5米，滿載排水量?jī)H11485噸，甚至小于部分驅(qū)逐艦。其飛行甲板長(zhǎng)174.6米，寬27.5米，艦首設(shè)有上翹12度的滑躍甲板，AV-8S“鷂”式戰(zhàn)機(jī)可利用此坡度短距起飛。甲板上還有5個(gè)直升機(jī)停機(jī)區(qū)，配有2臺(tái)20噸升降機(jī)連接機(jī)庫與甲板，機(jī)庫可容納約15架直升機(jī)或12架鷂式戰(zhàn)機(jī)。

動(dòng)力系統(tǒng)采用柴燃交替動(dòng)力，高速時(shí)由2臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)，最大航速26節(jié)；巡航時(shí)則由2臺(tái)MTU柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，12節(jié)航速下續(xù)航力達(dá)10000海里。為控制成本，艦體、管路等非核心部分采用民用標(biāo)準(zhǔn)，不過飛行甲板、動(dòng)力及損管系統(tǒng)仍堅(jiān)持軍用標(biāo)準(zhǔn)，全艦由13道水密隔壁分為14個(gè)艙段，具備較強(qiáng)抗沉性。

命運(yùn)似乎并未對(duì)這艘小航母格外眷顧。1997年亞洲金融風(fēng)暴席卷泰國(guó)，經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致軍費(fèi)大幅削減，航母的維護(hù)和艦載機(jī)運(yùn)作變得異常艱難。原本計(jì)劃配備的AV-8S垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)，到2006年就全部退役，航母淪為純粹的直升機(jī)母艦。此后，它長(zhǎng)期停泊在港口，偶爾出海進(jìn)行單日訓(xùn)練，還曾承擔(dān)運(yùn)送泰國(guó)皇室成員的任務(wù)，被戲稱為“超大號(hào)皇家游艇”。不過，在災(zāi)難面前，它找到了新的價(jià)值。在2004年印度洋海嘯、2010年和2011年泰國(guó)洪水等災(zāi)害中，它憑借寬敞甲板和充足艙室，成為理想的海上救援平臺(tái)和指揮中心。

2025年，泰國(guó)與泰雷茲公司等簽署合同，為“差克里·納呂貝特”號(hào)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，安裝綜合平臺(tái)管理系統(tǒng)，試圖讓這艘老艦重?zé)ㄉ鷻C(jī)。盡管它未來可能仍難以恢復(fù)昔日的航空作戰(zhàn)能力，但作為直升機(jī)平臺(tái)，甚至有可能操作作戰(zhàn)無人機(jī)，繼續(xù)在泰國(guó)海軍中發(fā)揮獨(dú)特作用。

“差克里·納呂貝特”號(hào)，這艘世界上最小的航母，從誕生時(shí)的雄心壯志，到歷經(jīng)風(fēng)雨后的命運(yùn)多舛，再到努力尋求轉(zhuǎn)型重生，它的故事是小國(guó)航母在夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)間掙扎的縮影，也是泰國(guó)海軍發(fā)展歷程中一段獨(dú)特而難忘的記憶。