北京
敞篷車的浪漫，性能車的執(zhí)念，保時捷這次想兩頭通吃。
汽車媒體Quattroroute昨天放出一組實(shí)車圖，911 GT3 Sport Cabriolet終于浮出水面。簡單說，這就是GT3的敞篷版，但軟頂折疊機(jī)構(gòu)塞進(jìn)去之后，整車氣質(zhì)變了。
空氣動力學(xué)套件重新設(shè)計(jì)：前輪拱后方開了導(dǎo)流孔，后保險杠塞進(jìn)中置雙出排氣。最微妙的是車尾——后引擎蓋為了收納軟頂，視覺上厚了一圈，像健身的人突然穿了件蓬松外套。
動力沒妥協(xié)。4.0升自吸水平對置六缸，518馬力，6速手動。這套組合和限量版的911 S/T同源，翻譯一下：轉(zhuǎn)速拉起來，風(fēng)噪和聲浪會同時灌進(jìn)座艙。
保時捷的產(chǎn)品線一向像瑞士鐘表，每個齒輪都有固定位置。GT3原本是賽道日信徒的硬頂圣殿，現(xiàn)在開了一扇天窗——或者說，把整個屋頂掀了。問題是，買GT3的人有多少真的在乎頭頂有沒有天花板？
一位經(jīng)銷商朋友去年跟我聊過，他的客戶里有位牙醫(yī)，同時擁有GT3和Boxster Spyder。"一個周末下賽道，一個周末帶老婆喝咖啡。"現(xiàn)在保時捷似乎想告訴他：你可以只買一輛了。
軟頂機(jī)構(gòu)增重多少、剛性損失多少，官方還沒公布。但GT3的買家對數(shù)字敏感得像會計(jì)——多一公斤都是背叛。
實(shí)車圖里有個細(xì)節(jié)：軟頂收起后，防滾架的后弓依然裸露在外。保時捷沒打算假裝這是輛悠閑的巡航車。性能標(biāo)簽?zāi)呐鲁ㄅ窳耍驳煤杆涝谲嚿砩稀?/p>
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