塔隆航空電子公司是一家位于愛(ài)達(dá)荷州博伊西市的國(guó)防技術(shù)企業(yè)，該公司研發(fā)了一種新型無(wú)人機(jī)攔截系統(tǒng)，名為“SECTR”。這是一款自主式無(wú)人機(jī)攔截平臺(tái)，利用基于人工智能的聲學(xué)技術(shù)來(lái)探測(cè)、追蹤并應(yīng)對(duì)空中威脅。

該公司稱(chēng)這是一種全新的空中防御策略，旨在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的低成本攻擊無(wú)人機(jī)帶來(lái)的威脅。

SECTR系統(tǒng)基于一個(gè)模塊化的10×10發(fā)射平臺(tái)構(gòu)建而成，該平臺(tái)被命名為SECTR-IK-02防護(hù)站，其發(fā)射管數(shù)量最多可達(dá)100個(gè)，并由一個(gè)控制站進(jìn)行操作。該平臺(tái)可以以車(chē)載或靜態(tài)配置方式部署，適用于護(hù)航車(chē)隊(duì)、前沿基地保護(hù)以及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施防御。

每個(gè)攔截器單元（包括其發(fā)射管）重700克，尺寸為100×100×250毫米，能夠大量?jī)?chǔ)存并便于運(yùn)輸，從而減輕后勤負(fù)擔(dān)。該系統(tǒng)在配置有100個(gè)攔截器的情況下，單次充電可運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)，并能在-40°C 至+85°C的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，覆蓋從北極環(huán)境到沙漠作戰(zhàn)的整個(gè)環(huán)境范圍。

SECTR架構(gòu)的核心是一個(gè)集成了專(zhuān)有聲學(xué)傳感與常規(guī)雷達(dá)技術(shù)的檢測(cè)系統(tǒng)。聲學(xué)陣列通過(guò)識(shí)別無(wú)人機(jī)電機(jī)產(chǎn)生的聲音特征（包括那些尚未在雷達(dá)上顯現(xiàn)的威脅）來(lái)探測(cè)距離達(dá)100米的目標(biāo)。雷達(dá)組件能在 200至1000米的范圍內(nèi)提供全面的空域感知能力，1000米的探測(cè)能力計(jì)劃于2027年第二季度實(shí)現(xiàn)。這兩個(gè)傳感器層共同為一個(gè)多模態(tài)融合引擎提供數(shù)據(jù)，該引擎會(huì)持續(xù)分析聲學(xué)模式和雷達(dá)回波，以識(shí)別無(wú)人機(jī)類(lèi)型和威脅級(jí)別，然后派遣攔截器進(jìn)行攔截。

SECTR 系統(tǒng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于其完全被動(dòng)的探測(cè)層。與依賴(lài)?yán)走_(dá)的反無(wú)人機(jī)解決方案不同，后者會(huì)發(fā)射信號(hào)從而能夠感知目標(biāo)的位置，而SECTR的聲學(xué)探測(cè)組件則不會(huì)發(fā)出任何信號(hào)。

塔龍航空公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼戰(zhàn)略執(zhí)行官邁克爾·梅耶-羅薩直接闡述了這一設(shè)計(jì)選擇的重要性：“我們系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)在于其完全被動(dòng)的聲學(xué)探測(cè)。與許多反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)不同，它不會(huì)發(fā)出任何信號(hào)，這意味著它不會(huì)暴露被保護(hù)單位的位置。這使得部隊(duì)能夠在探測(cè)和追蹤無(wú)人機(jī)威脅的同時(shí)保持隱匿狀態(tài)，這對(duì)于軍事行動(dòng)、車(chē)隊(duì)保護(hù)和前沿陣地而言至關(guān)重要。”

SECTR 由美國(guó)制造，專(zhuān)為軍事用戶(hù)、執(zhí)法機(jī)構(gòu)、邊境安全部門(mén)以及關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)部門(mén)服務(wù)。塔龍航空公司表示，其高產(chǎn)能的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力旨在為美國(guó)軍隊(duì)以及盟軍提供支持，同時(shí)也會(huì)在各地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)。