內(nèi)卷之下，如何破解行業(yè)增量不增收，增收不增利的問題？在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受太平洋汽車等媒體專訪時(shí)，他給出的答案是推進(jìn)電芯標(biāo)準(zhǔn)化，芯片歸一化。

李斌表示，今年前3個(gè)月，整體車市表現(xiàn)比較疲軟的原因是因?yàn)檎哂幸恍┩似?，去年下半年開始有一些需求提前釋放，這屬于比較正常的可以預(yù)期的情況。當(dāng)然，整個(gè)汽車行業(yè)面臨巨大的盈利壓力的主要原因是現(xiàn)在新車迭代太快，和燃油車的迭代邏輯完全不一樣?！爸悄芑础㈦妱榆囈惨?、汽車技術(shù)進(jìn)步也得拼，三個(gè)都要拼的話可不就換代換得很快，感覺一年不換一些東西好像都不太對勁，半年換一次，甚至很多企業(yè)都是這么搞的，它就會帶來很大的一個(gè)供應(yīng)鏈的壓力，這中間電池，還有芯片的占比，占到整個(gè)車的價(jià)值已經(jīng)超過50%了，可是這兩件事情的供應(yīng)組織都是非常復(fù)雜的?！?/p>

在李斌看來，如果可以推動電芯規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，整個(gè)行業(yè)一起去做芯片歸一化，減少種類，加大單顆芯片的用量，這對于整個(gè)平順新車現(xiàn)在迭代速度快、供應(yīng)鏈波動大都是非常有意義的?！拔覀兇执炙懔艘幌拢绻娴哪茏龅煤玫脑?，能夠給整個(gè)行業(yè)降本，誰都沒有少賺，但整個(gè)行業(yè)多賺，至少能夠降1000億的本?！?/p>

李斌透露，蔚來內(nèi)部正在做這件事。據(jù)悉，蔚來目前上車的有兩顆芯片，一顆是激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”，目前蔚來品牌全系都搭載這顆芯片。另一顆是智駕芯片NX9031。接下來，新款樂道L90以及后續(xù)新車都會搭載這兩顆芯片。同時(shí)，其它輔助芯片蔚來也正在進(jìn)行歸一化工作。

李斌還舉例說，從內(nèi)部管理報(bào)表來看，自研芯片已經(jīng)替公司省了很多錢。此前，蔚來一直是英偉達(dá)OrinX最大的客戶，高峰的時(shí)候一年要買3億美金的英偉達(dá)OrinX芯片。雖然自研芯片的研發(fā)投入很大，但李斌稱肯定不需要這么多錢。

“如果現(xiàn)在都還是外采的話，以我們每年40%—50%增長，我們?nèi)刀家少徲ミ_(dá)的芯片，這其實(shí)還是挺大一筆開支的，而且你們也能知道它的毛利率是多少?！崩畋蠓Q，自研芯片從一個(gè)用研發(fā)去換成本降低、用研發(fā)去換毛利的角度來講肯定是合算的，雖然啟動階段投資確實(shí)比較大，但以蔚來現(xiàn)在的用量，比如今年幾十萬的用量，其實(shí)已經(jīng)合算了。