來源： 信網(wǎng) 責(zé)編：陳燭光 2026-04-11 16:53:12

車輛電量從89%到充滿，預(yù)估時間為57分鐘，實際僅用時31秒。（來源：受訪者）

信網(wǎng)·信號新聞4月11日訊　此前，信號新聞曾報道安徽深藍SL03車主劉先生反映車輛升級系統(tǒng)后出現(xiàn)動力下降一事（詳見《深藍SL03汽車升級后動力掉了20% “好比2.0T的油車降級成1.5T” 廠家成立項目組進行攻關(guān)也沒解決》）。近日，廣東東莞網(wǎng)約車司機楊先生向信號新聞(0532-80889431)反映，他所購買的深藍SL03純電版轎車，系統(tǒng)升級后，不僅動力下降，表顯電量也與實際續(xù)航差距明顯，尤其是續(xù)航低于100公里后，剩余電量實際只夠跑20~30公里。充電時電池顯示充到89%，31秒后直接跳到99%，馬上就提示充滿了。這些毛病給他的營運造成了極大不便。

楊先生介紹，他的純電版深藍SL03是2024年4月在東莞市森寶汽車有限公司（東莞森寶直營店）花費15.69萬元購置的。車輛官方標稱續(xù)航里程為530公里。該車專門用于網(wǎng)約車營運，截至目前已累計行駛9萬多公里。楊先生稱，車子完成3.1版本遠程系統(tǒng)升級后，出現(xiàn)了動力下降的問題，但對他影響最大的是電量虛顯：“電池顯示充到89%，31秒后直接跳到99%，馬上就提示充滿了?！边@種異常的“秒滿”，在營運過程中就變成了續(xù)航快速下降。

楊先生說，3.1版本升級后，每次開到剩余續(xù)航130公里時，掉電速度就會驟然加快。他計算過，到了這個續(xù)航節(jié)點后，實際行駛1公里，表顯續(xù)航就會減少4-5公里，續(xù)航還剩100公里時，車輛實際只能再跑20~30公里。這還是在他日常跑市區(qū)，且車速僅30~50公里/小時的相對省電狀態(tài)下。因為是營運車輛，楊先生對續(xù)航精準度的要求遠高于家用車，但車輛目前的狀態(tài)干擾了他的正常工作，讓他時常感到焦慮?！袄m(xù)航剩到100公里時，必須馬上去充電站。”楊先生說，“總不能拉著長途活兒，被迫帶著客人去充電吧。”

楊先生表示，他于1月13日專程前往寧德時代新能源科技股份有限公司售后服務(wù)部進行車輛電池健康度檢測，結(jié)果顯示電池容量為額定容量的91.4%，處于正常衰減范圍。深藍汽車的工作人員隨后建議楊先生等待車輛下一次系統(tǒng)升級。楊先生按照建議升級后，上述問題依舊沒有改善。

針對楊先生反映的問題，深藍汽車的工作人員向信號新聞表示，已根據(jù)楊先生反饋的續(xù)航虛顯、充電跳漲等問題完成核實登記，目前已安排專人專項對接跟進楊先生的訴求。深藍汽車會加快處理進度，全力推進后續(xù)檢測與解決方案落地。

同時工作人員提到，將為楊先生提供免費深度檢測服務(wù)，全面檢測車輛電池衰減程度，確認電池衰減是否在正常標準區(qū)間內(nèi)；如果檢測結(jié)果顯示電池衰減超出正常范圍，廠家將提供新的電池組，切實保障車主的合法權(quán)益。

信號新聞律師專家?guī)斐蓡T、山東誠功律師事務(wù)所劉國建律師表示，若車輛電池衰減超出合理范圍，或因系統(tǒng)、電池本身存在質(zhì)量問題導(dǎo)致續(xù)航異常，廠家應(yīng)及時履行維修、更換等售后義務(wù)，長期推諉已侵害消費者的合法權(quán)益。營運車輛因車輛質(zhì)量問題無法正常運營產(chǎn)生的停運損失，車主可依法向廠家或銷售方主張賠償。（谷正原 徐基峰）

[來源：信網(wǎng) 編輯：陳燭光]