馬丁·雅克這個(gè)名字，關(guān)注國(guó)際時(shí)政的朋友應(yīng)該不陌生。劍橋大學(xué)前高級(jí)研究員，寫過(guò)一本《當(dāng)中國(guó)統(tǒng)治世界》，在西方學(xué)術(shù)圈算是個(gè)＂異類＂。為什么這么說(shuō)？因?yàn)樗巧贁?shù)幾個(gè)敢公開(kāi)講＂中國(guó)模式有優(yōu)勢(shì)＂的英國(guó)學(xué)者。2025年10月，他跑到香港參加紫荊文化論壇，做了個(gè)演講，題目叫＂香港的重塑＂。一個(gè)英國(guó)人跑來(lái)講香港怎么走，有意思吧？

這人跟香港的緣分，得從上世紀(jì)90年代說(shuō)起。1993年，他在馬來(lái)西亞度假，認(rèn)識(shí)了一位印度裔馬來(lái)西亞女律師，叫哈林德·考爾·韋利亞。兩人相愛(ài)結(jié)婚，1998年一起搬到香港生活。哈林德在一家國(guó)際律所做駐港律師。那幾年，馬丁·雅克開(kāi)始系統(tǒng)研究中國(guó)，香港成了他觀察亞洲的窗口。

誰(shuí)也沒(méi)想到，2000年元旦前夜，哈林德在聚會(huì)時(shí)突發(fā)癲癇，被緊急送往律敦治醫(yī)院。兩天后，她因呼吸衰竭去世，年僅33歲。馬丁·雅克認(rèn)定醫(yī)院存在臨床過(guò)失，一紙?jiān)V狀把醫(yī)管局告上了法庭。這場(chǎng)官司拖了整整十年，直到2010年才和解。他后來(lái)在文章中提到，妻子住院時(shí)曾感受到明顯的種族歧視。這件事直接推動(dòng)了香港在2008年出臺(tái)首部反種族歧視條例。

換作別人，可能從此跟香港一刀兩斷。馬丁·雅克沒(méi)有。他把個(gè)人傷痛轉(zhuǎn)化成了學(xué)術(shù)思考，開(kāi)始更深入地研究亞洲社會(huì)的運(yùn)作方式。他在2025年那次演講里，坦率地講了自己當(dāng)年住在香港時(shí)的感受——殖民氣息濃厚，本地人對(duì)內(nèi)地存在偏見(jiàn)，對(duì)少數(shù)族裔也不夠友好。這話從一個(gè)親歷者嘴里說(shuō)出來(lái)，分量不一樣。

1997年香港回歸，1999年澳門回歸，馬丁·雅克都經(jīng)歷了。他觀察到一個(gè)很有趣的對(duì)比：香港回歸那天，街上氣氛平平淡淡，看不出太多熱情；澳門回歸時(shí)，大量市民涌上街頭，場(chǎng)面完全不同。同樣是回歸，兩座城市的民間反應(yīng)差別這么大，背后的原因值得琢磨。

澳門在葡萄牙人手里那些年，確實(shí)苦。葡萄牙人對(duì)澳門的態(tài)度基本就是＂放養(yǎng)＂，不搞基建，不發(fā)展工業(yè)，靠幾個(gè)小賭場(chǎng)和零散貿(mào)易維持著。1999年澳門GDP才519億澳門元，失業(yè)率高，窮人多，社會(huì)問(wèn)題一堆。回歸之后，博彩經(jīng)營(yíng)權(quán)放開(kāi)，澳門經(jīng)濟(jì)一下子就活了。2000年到2013年，博彩業(yè)GDP年均增速達(dá)到23.9%。到了2024年，澳門本地生產(chǎn)總值漲到4033億澳門元，人均GDP高達(dá)58.8萬(wàn)澳門元。從窮到富，澳門人是一步步走過(guò)來(lái)的，冷暖自知。

香港就不一樣。英國(guó)人經(jīng)營(yíng)了一百多年，把香港打造成國(guó)際金融中心，亞洲四小龍之一?；貧w之前，香港人的生活水平就很高了，教育、醫(yī)療、法治都成體系。這種長(zhǎng)期的繁榮造成了一種心態(tài)——覺(jué)得自己這套東西天生就好，不需要變。馬丁·雅克講過(guò)一句很直白的話：他在香港住的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)香港人對(duì)內(nèi)地的了解少得驚人，＂他們不看北邊，看的是西邊＂。

這種心態(tài)一直沒(méi)調(diào)整過(guò)來(lái)，到了2019年集中爆發(fā)。那年6月，因?yàn)椤短臃笚l例》修訂草案引發(fā)爭(zhēng)議，香港街頭抗議迅速升級(jí)。起初還算和平，后來(lái)就變味了——打砸、堵路、沖擊立法會(huì)，機(jī)場(chǎng)一度癱瘓。馬丁·雅克當(dāng)時(shí)接受采訪，把和平示威和暴力行為做了明確區(qū)分。他認(rèn)為這事鬧到那個(gè)地步，根子在心態(tài)上。一部分香港年輕人覺(jué)得中國(guó)不是未來(lái)，他直接評(píng)價(jià)：這種想法大錯(cuò)特錯(cuò)。

馬丁·雅克有一個(gè)核心判斷，我們覺(jué)得非常精準(zhǔn)。他說(shuō)澳門人接受回歸后的變化，是因?yàn)閺目嗳兆臃^(guò)身來(lái)，親身體驗(yàn)到了政策帶來(lái)的改善。香港人沒(méi)吃過(guò)那種苦，從殖民時(shí)代繼承下來(lái)一種優(yōu)越感，一有風(fēng)吹草動(dòng)就緊張。到2014年，不滿情緒就已經(jīng)在積累了，到2019年徹底爆發(fā)，加上外部勢(shì)力推波助瀾，局面就失控了。

他在《當(dāng)中國(guó)統(tǒng)治世界》里有個(gè)觀點(diǎn)很有意思——中國(guó)不是西方概念里的民族國(guó)家，是文明國(guó)家。兩千年歷史積淀下來(lái)的治理智慧，講究的是包容和靈活。一國(guó)兩制，在他看來(lái)就是文明國(guó)家邏輯的產(chǎn)物：一個(gè)文明框架下，可以容納多種制度安排。這個(gè)角度，比西方主流媒體上那些＂民主vs專制＂的簡(jiǎn)單二分法，深刻得多。

2020年《國(guó)安法》實(shí)施之后，香港街頭恢復(fù)了秩序。馬丁·雅克對(duì)此的看法比較冷靜。他認(rèn)為政治層面的問(wèn)題初步解決了，但社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面的短板還在。住房貴、上升通道窄、年輕人壓力大，這些老問(wèn)題不改善，社會(huì)深層的裂痕很難真正愈合。他也坦言，回歸以來(lái)香港民眾對(duì)特區(qū)政府的支持只能算勉強(qiáng)，談不上熱情。這個(gè)判斷不回避問(wèn)題，比較客觀。

香港2025年全年GDP實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)3.5%，第四季度同比增長(zhǎng)3.8%，表現(xiàn)還算穩(wěn)健。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2026年增速有望保持在3.5%左右。但拆開(kāi)來(lái)看，拉動(dòng)力主要集中在出口和金融服務(wù)上，本地消費(fèi)恢復(fù)得并不快，大量港人跑到深圳去花錢，中低端餐飲行業(yè)壓力不小。

澳門這邊勢(shì)頭更猛。2025年入境旅客突破4000萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14.7%，創(chuàng)了歷史紀(jì)錄。全年博彩毛收入達(dá)到2474億澳門元，比2024年又漲了9.1%。博彩業(yè)這棵大樹(shù)依然枝繁葉茂，同時(shí)特區(qū)政府推的＂1+4＂多元產(chǎn)業(yè)策略也在鋪開(kāi)——中醫(yī)藥、會(huì)展、文旅，一個(gè)個(gè)新賽道在搭建。

真正把港澳命運(yùn)綁在一起的，是粵港澳大灣區(qū)。2026年，新皇崗口岸即將全面啟用，采用＂一地兩檢＂通關(guān)模式，設(shè)計(jì)日通關(guān)能力20萬(wàn)人次。港深西部鐵路、北環(huán)線支線也在加緊推進(jìn)。港

珠澳大橋開(kāi)通7年，2025年前10個(gè)月車流量就達(dá)到432萬(wàn)車次，同比增長(zhǎng)近兩成。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的2025年全球創(chuàng)新指數(shù)中，＂深圳—香港—廣州＂創(chuàng)新集群首次登頂全球第一。

馬丁·雅克在2025年紫荊論壇上把話挑明了：香港的未來(lái)在北邊，不在西邊。廣東及周邊城市群的發(fā)展活力，對(duì)香港來(lái)說(shuō)是巨大的機(jī)遇。他回憶自己當(dāng)年住在香港時(shí)，很多人瞧不上廣東，覺(jué)得那是＂下等生＂。二十多年過(guò)去了，現(xiàn)實(shí)給出了答案。2026年初他又撰文強(qiáng)調(diào)，在全球格局可能更加分裂的背景下，香港應(yīng)該把目光投向內(nèi)地和全球南方，別再盯著西方不放。

他早在2019年就提醒過(guò)，香港可以參與華南地區(qū)的發(fā)展浪潮，甚至在某些領(lǐng)域發(fā)揮引領(lǐng)作用，但前提是跟內(nèi)地保持積極的關(guān)系。如果做不到這一點(diǎn)，香港只會(huì)越來(lái)越邊緣化。

現(xiàn)在深中通道運(yùn)營(yíng)一年多了，河套深港科創(chuàng)合作區(qū)香港園區(qū)也已經(jīng)開(kāi)園，新皇崗口岸馬上啟用。大灣區(qū)的物理融合每天都在加速，＂一小時(shí)生活圈＂早就從概念變成了日常。澳門人搭上了這趟快車，2025年全年總通關(guān)人次達(dá)到2.35億，橫琴粵澳深度合作區(qū)里澳資企業(yè)已近7000家。

澳門人嘗過(guò)苦日子，知道珍惜眼前的好；香港人還沒(méi)嘗過(guò)，所以總在糾結(jié)。大灣區(qū)這列車已經(jīng)提速了，不等人。