當?shù)貢r間4月8日，巴拿馬外長當著媒體的面，公開指責中國。他宣稱，中方最近明顯加大了對巴拿馬籍船只的檢查力度，這是“以牙還牙的報復(fù)”，理由是香港長江和記集團在巴拿馬的兩個港口經(jīng)營權(quán)被收回了。

今年年初，巴拿馬最高法院以所謂違憲為由，強行收回香港長江和記集團在巴拿馬兩個港口的特許經(jīng)營權(quán)，整個過程沒有提前協(xié)商，也沒有給出合理賠償，完全是單方面毀約。

這種違背商業(yè)契約、損害中資企業(yè)合法權(quán)益的行為，自然引發(fā)中方正當反制。此后，中方按照國際通行規(guī)則，加強對進入中國港口的巴拿馬籍船只的常規(guī)安全與合規(guī)檢查，這本是全球航運業(yè)普遍存在的正常監(jiān)管行為，卻被巴拿馬方面刻意歪曲解讀。

當?shù)貢r間4月8日，巴拿馬外長當著國際媒體的面公開指責中國，聲稱中方加大對巴拿馬籍船只的檢查力度，是針對港口經(jīng)營權(quán)被收回的報復(fù)行為，還強調(diào)巴拿馬尊重各國主權(quán)，要求中方給予同等對待。這番強硬表態(tài)看似底氣十足，實則背后有美國撐腰，沒有美國的默許和支持，巴拿馬外長絕不敢輕易公開對華發(fā)難。

早在4月2日，美國國務(wù)卿魯比奧就率先跳出來指責中國，污蔑中方扣留巴拿馬籍船只，還危言聳聽地聲稱這種行為會破壞全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，增加企業(yè)和消費者成本，明顯是想把巴拿馬推到前臺，充當對抗中國的棋子。

面對美方無中生有、顛倒黑白的言論，中國外交部發(fā)言人毛寧當場嚴厲駁斥，明確指出美方一再煽風點火，本質(zhì)是暴露其霸占巴拿馬運河的圖謀，中方始終堅定維護自身企業(yè)的合法權(quán)益，不會被任何外部勢力脅迫。

就在外長強硬表態(tài)的第二天，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾的態(tài)度迎來一百八十度轉(zhuǎn)變。當?shù)貢r間4月9日，穆利諾在視察巴拿馬運河旁的巴爾博亞港時公開表態(tài)，直言巴拿馬無意與中國發(fā)生摩擦，希望兩國緊張局勢盡快降溫，讓政治關(guān)系恢復(fù)正常，還相信雙方的分歧最終能夠妥善解決。對于船只檢查的爭議，總統(tǒng)也坦言這類檢查在全球航運中十分常見，并非中方刻意針對，直接否定了外長此前的偏激說法。

巴拿馬總統(tǒng)緊急降溫，根本原因是該國經(jīng)濟與民生高度依賴對華合作，根本承受不起與中國關(guān)系惡化的代價。巴拿馬運河是全球航運咽喉，每年有大量中國船只途經(jīng)運河，中國是巴拿馬運河重要的用戶國，也是巴拿馬重要的貿(mào)易伙伴和投資來源國。

從航運通行、港口運營到商品貿(mào)易、基建合作，巴拿馬諸多產(chǎn)業(yè)都離不開中國的參與，一旦雙邊關(guān)系徹底破裂，巴拿馬運河的通行效率會受影響，外貿(mào)出口會遭遇重創(chuàng)，國內(nèi)就業(yè)與經(jīng)濟增長也會面臨巨大壓力，這是巴拿馬政府和民眾都無法接受的。

美國看似在背后為巴拿馬撐腰，實則只把巴拿馬當作制衡中國的工具，根本不會為巴拿馬的經(jīng)濟損失買單。美國既無法替代中國在巴拿馬航運與貿(mào)易中的地位，也不會給巴拿馬提供足夠的經(jīng)濟補償和發(fā)展機遇，只會利用巴拿馬攪動地區(qū)局勢，維護自身在運河區(qū)域的霸權(quán)地位。巴拿馬高層也清楚，一味追隨美國對抗中國，最終受損的只有自己，這才出現(xiàn)外長強硬、總統(tǒng)軟化的矛盾局面。

從這場風波能清晰看出，美國表面上拉攏盟友、煽動中小國家對抗中國，實則色厲內(nèi)荏，根本無法真正與中國脫鉤。無論是此前的關(guān)稅政策，還是此次航運領(lǐng)域的博弈，美國都不得不保留與中國合作的關(guān)鍵領(lǐng)域，因為美國企業(yè)和民眾離不開中國的供應(yīng)鏈與關(guān)鍵資源。中國始終堅持相互尊重、互利共贏的原則處理國際關(guān)系，面對外部挑釁始終保持強硬立場，堅定維護國家利益與企業(yè)合法權(quán)益，不會因為任何壓力妥協(xié)退讓。

巴拿馬總統(tǒng)的表態(tài)也說明，在當前全球經(jīng)濟格局下，沒有國家能真正脫離中國獨立發(fā)展，中國在全球航運、貿(mào)易、供應(yīng)鏈中的地位不可或缺。中美之間的博弈還會持續(xù)一段時間，但任何國家都清楚，與中國合作才能獲得發(fā)展機遇，對抗中國只會引火燒身。

美國試圖裹挾他國圍堵中國的圖謀注定行不通，巴拿馬的轉(zhuǎn)向就是最好的證明，只有堅持對話協(xié)商、摒棄陣營對抗，才能實現(xiàn)互利共贏，維護全球供應(yīng)鏈與航運體系的穩(wěn)定。