強行收回中資運營的港口后，巴拿馬的表演還在繼續(xù)，他們這一次干脆裝起了無辜。據(jù)路透社報道，巴拿馬總統(tǒng)何塞·穆利諾，在“視察”從中國香港長和集團手中強搶的巴爾博亞港時，聲稱“他無意與中國沖突”，說希望兩國的外交關(guān)系能“恢復(fù)常態(tài)”并就目前的分歧“達成共識”。

顯而易見，這位巴拿馬的統(tǒng)治者，還在幻想中國最終能忍氣吞聲接受重要海外資產(chǎn)被無恥搶劫的苦果，而放棄維護中方企業(yè)的正當合法權(quán)益。

一個犯了重罪的搶劫犯，居然還想逃避懲罰。這等悖逆天理的“好事”，顯然還落不到巴拿馬這等言而無信的小國頭上。

早在1997年，長和旗下的巴拿馬港口公司，就從該國政府手中，拿到了位于巴拿馬運河南北兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港25年特許經(jīng)營權(quán)。白紙黑字一目了然。

然而在華盛頓當局的壓力下，今年1月，巴拿馬最高法院竟然宣稱合同“違憲”。

非法裁決發(fā)出后，中國外交部第一時間表示，中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業(yè)正當合法權(quán)益。巴拿馬港口公司也同樣對此流氓行徑予以譴責(zé)。2月23日裁決一生效，巴拿馬政府便強行闖入兩座港口并接管相關(guān)設(shè)施，同時于3天后對巴拿馬港口公司展開搜查。

在占領(lǐng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之際，穆利諾還發(fā)表電視講話，說什么此舉“不會影響”港口運營和1200名員工的就業(yè)。長和集團透露的信息顯示，巴拿馬政府還威逼公司員工不得反抗，否則將會面臨政府主導(dǎo)的刑事指控。

完成國家級搶劫后，巴拿馬政府迅速把兩座港口最長18個月的臨時特許經(jīng)營合同，分別授予丹麥馬士基旗下的APM Terminals，以及地中海航運旗下的巴拿馬TIL。前者負責(zé)運營巴爾博亞港，后者則暫時管理著克里斯托瓦爾港，直到新的“公開招標”完成。

接下來發(fā)生的一幕，更是令人感到哭笑不得。穆利諾公開表示，即便長和資產(chǎn)被巴拿馬政權(quán)強占，中國也不會采取任何反制措施。這位統(tǒng)治者還大言不慚，聲稱如果中國進行反制，巴拿馬將予以回應(yīng)。這種特朗普式的“不準報復(fù)”口吻，儼然把巴拿馬當成了超級大國。

穆利諾甚至還陰陽怪氣地自問自答：巴拿馬從與中國的友好關(guān)系中“究竟得到了什么”——中國是世界上極其重要的國家。

穆利諾的此番表態(tài)，可能是其內(nèi)心深處對華“真性情”的宣泄式釋放，也可能是蓄意表演以討美國歡心，抑或兼而有之。

但現(xiàn)在，他的想法終究是無足輕重的，中國的懲戒劍及屨及。

彭博社透露，中國已要求本國航運企業(yè)，盡快研究出能夠繞開巴拿馬運河的替代航線。同時報道指出，中國政府指示部分國有企業(yè)，立刻暫停推進價值數(shù)十億美元的巴拿馬新基礎(chǔ)設(shè)施項目。

橫亙在中南美洲之間的巴拿馬，國家財政嚴重依賴運河。有研究指出，巴拿馬政府超過20%的財政收入，來自長和旗下巴拿馬港口公司的運河運營分紅。這個國家逾7%的GDP，是運河收入貢獻的。全球6%的海上貿(mào)易量，要途徑巴拿馬運河。

細分看，每年有大約6500萬噸與中國相關(guān)的貨物，須穿越巴拿馬運河，占后者4.23億噸年貨物通過量的15.4%。中國與拉美的海運貿(mào)易，更是有60%要借助巴拿馬運河，才能抵達最終目的地。當然就巴拿馬自身而言，中國已連續(xù)7年成為其最大貿(mào)易伙伴。

所以，如果大量中國船只能夠在有效控制成本的同時，成功繞過運河并使之成為常態(tài)，那么對巴拿馬經(jīng)濟來說意味著什么，就不言而喻了。

必須正告巴拿馬，不要幻想“中方會吞下苦果"。只要巴拿馬政權(quán)的惡行一直持續(xù)，那么中國的反制就會如影隨形。

隨著事態(tài)的逐漸升級，作為幕后的始作俑者，特朗普政府開始盯上了中國的一舉一動。3月下旬，美國聯(lián)邦海事委員會對外表示，正密切關(guān)注中國境內(nèi)懸掛巴拿馬國旗的船只“被扣留”數(shù)量“激增”的情況。國務(wù)卿魯比奧也跳出來，指控中國“騷擾并扣押”巴拿馬籍船舶。

中國外交部表示，美國的指控完全是無中生有、顛倒黑白。脅迫巴拿馬倒行逆施并破壞全球供應(yīng)鏈的，正是一直試圖獨霸運河控制權(quán)的美國。中國外交部重申中國在巴拿馬有關(guān)港口問題上的明確立場，會堅決維護中方企業(yè)正當合法權(quán)益。

在華盛頓看來，穆利諾政權(quán)的所作所為，符合美國主導(dǎo)運河事務(wù)并“重新”主宰西半球的唐羅主義政策。在這種情況下，除了魯比奧等人口頭上會幫巴拿馬總統(tǒng)污蔑中國幾句外，美國現(xiàn)在不會、將來更不可能拿出真金白銀，替巴拿馬修復(fù)受損的經(jīng)濟。

當然，巴拿馬和美國政客，尊奉的則是另一套邏輯。通過毀掉中巴關(guān)系，穆利諾本人不僅不會像馬杜羅和諾列加那樣去美國吃牢飯，說不定他和相關(guān)親信私底下還能收美國一大筆錢。至于巴拿馬的經(jīng)濟和民生，這些只管撈一票就走的短視政客，是根本不會在乎的。

而美國最反華的那幫政客，甚至還巴不得早日看到中國升級對巴拿馬的政經(jīng)制裁。因為只要中國把巴拿馬經(jīng)濟打疼，美國便能趁機在該地區(qū)大肆宣傳中國威脅論，通過極力煽動仇華情緒，進而威逼利誘拉美國家只能唯華盛頓馬首是瞻。

因此，中方對巴拿馬的制裁，是長期斗爭的一部分，不會一蹴而就。

除了研究航線繞道和暫?；A(chǔ)設(shè)施投資外，作為孤立和打擊巴拿馬經(jīng)濟的重要一環(huán)，中國應(yīng)不斷升級對巴拿馬船只的“合理檢查”。后者既可在中國境內(nèi)進行，同樣也可嘗試在公海強勢展開。

巴拿馬人也許已忘了，這個爛到根子的政經(jīng)體系，本質(zhì)上依然是一個西方人眼中的“香蕉共和國”。所謂“香蕉共和國”也就是那種農(nóng)作物出口單一，被美國資本控制的傀儡國家。這種國家在華盛頓眼里，是隨時可以扔掉的炮灰。

巴拿馬必須清楚，中小國家在大國博弈中的最佳生存策略，只有保持中立與平衡，一旦選邊站隊，就離政府倒臺不遠了。

文｜顧善聞 媒體人