來(lái)源：河北交通廣播

大眾汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日宣布，將于4月中旬停止美國(guó)田納西州組裝廠的ID.4電動(dòng)跨界車生產(chǎn)，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)向銷量更高的燃油SUV——途昂（Atlas）與途昂Cross Sport。據(jù)了解，ID.4是大眾汽車在美國(guó)本土生產(chǎn)的唯一一款電動(dòng)汽車。

圖源：上汽大眾官網(wǎng)

據(jù)悉，美國(guó)田納西州查塔努加工廠于2022年開(kāi)始生產(chǎn)ID.4，這原本是大眾汽車在美國(guó)本土化生產(chǎn)電動(dòng)汽車的核心舉措，部分源于《通脹削減法案》對(duì)北美組裝車輛的稅收抵免要求。然而，隨著聯(lián)邦政府于2025年秋季終止了7500美元的電動(dòng)汽車稅收抵免政策，ID.4的銷售遭受重創(chuàng)——在稅收抵免取消后的第四季度，ID.4銷量同比暴跌62%。

查塔努加工廠將重新配置生產(chǎn)線，專注于生產(chǎn)將于今年秋季上市的第二代Atlas。大眾汽車美國(guó)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Kjell Gruner表示：“查塔努加工廠一直是、也將繼續(xù)是大眾汽車在美國(guó)戰(zhàn)略的基石。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變強(qiáng)調(diào)了公司對(duì)查塔努加及其勞動(dòng)力的承諾。”

大眾汽車表示，已生產(chǎn)的2026款I(lǐng)D.4庫(kù)存預(yù)計(jì)可滿足客戶需求直至2027年。對(duì)于當(dāng)前從事ID.4生產(chǎn)的小時(shí)工，將根據(jù)資歷轉(zhuǎn)移到工廠內(nèi)的其他崗位，公司還將提供提前退休計(jì)劃。

值得注意的是，大眾并未完全放棄美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。公司確認(rèn)“未來(lái)版本的ID.4目前正計(jì)劃面向北美市場(chǎng)”，但未提供具體時(shí)間表或細(xì)節(jié)。有消息稱新一代ID.4可能基于升級(jí)后的MEB+平臺(tái)打造，在效率和性能方面有所提升。

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