河南
快科技4月10日消息，小米汽車官方回應了車主關心的技術路線問題，明確XLA與世界模型并非二選一，而是互相配合，共同提升輔助駕駛能力。
不少用戶擔心小米轉向XLA架構后，會放棄之前的世界模型技術。官方直接說明，兩者不是對立關系，在全新的Xiaomi XLA架構里，已經(jīng)無縫接入了強化學習加世界模型技術。
這里的XLA，就是小米給新一代SU7做的輔助駕駛底層大模型架構（Xiaomi XLA認知大模型），直白來講就是：讓車不光看見，還能理解、推理、像人一樣思考路況。
簡單來說，世界模型就像一個高仿真模擬器，可以在虛擬環(huán)境里生成海量復雜的駕駛場景，讓系統(tǒng)在不出門、不上路的情況下，不斷模擬測試、優(yōu)化駕駛策略。
借助這套閉環(huán)訓練機制，讓系統(tǒng)擁有了持續(xù)進化的能力，具備更高的能力上限，敬請期待后續(xù)表現(xiàn)。
官方同時提醒，輔助駕駛不等于自動駕駛，日常開車時，駕駛員還是要全程專注，隨時準備接管車輛。
去年底，小米汽車端到端負責人陳光曾表示，小米智能駕駛團隊成員超過1800名，在智能駕駛技術路線的探索上，市面上的所有路線在小米內部都有預研。
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