近日

備受關注的

深惠城際、深惠城際大鵬支線

進度條雙雙刷新

距離雙城便捷通勤

周末快速直通大鵬

海邊更近了

深惠城際1標西深區(qū)間

左線盾構始發(fā)

4月1日

深惠城際1標西深區(qū)間

左線盾構順利始發(fā)

標志著正式進入盾構施工階段

該區(qū)間地質條件復雜

項目團隊成立盾構始發(fā)專項工作小組

實施全流程精細化把控

為盾構順利始發(fā)掘進奠定堅實基礎

圖源 / 南方都市報

深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段

起自深圳市前海保稅區(qū)

途經深圳市前海、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)

東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城

正線長約58.9km

（深圳市52.836km，東莞市6.024km）

▲深惠城際線路示意圖

（以實際建成為準）

線路設計時速160km

全線設地下站11座

分別為前保站、怡海站、鯉魚門站

西麗站、深圳北站、五和站、平湖站

鳳崗站、大運北站、龍城站、坪地站

深惠城際

是粵港澳城際鐵路交通網的

重要組成部分

建成后將實現(xiàn)

前海蛇口自貿片區(qū)

至東莞市、惠州市“1小時交通圈”

深惠城際大鵬支線

新大主變電所

率先啟動單機系統(tǒng)調試

深惠城際大鵬支線新大主變電所

率先啟動單機系統(tǒng)調試工作

將為全線通信、信號、通風、給排水等

后續(xù)機電系統(tǒng)調試提供穩(wěn)定電力

加速推動工程從“土建施工”

全面轉入“設備聯(lián)調”新階段

作為全線供電核心樞紐

新大主變電所是項目機電系統(tǒng)的“心臟”

肩負著為全線提供牽引供電

與電力保障的關鍵重任

▲深惠城際大鵬支線線路示意圖

（以實際建成為準）

深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū)龍城站

途經坪山區(qū)，止于大鵬新區(qū)新大站

線路全長約39.4公里

設計時速為160公里/小時

全線設龍城、坪山、燕子湖

葵涌、大鵬、新大6座車站

設新大存車場

建成通車后

可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤

通過換乘可快速抵達

寶安機場、南山、前海等地

將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力

你還關注哪條線路的建設進展？

評論區(qū)聊聊~

（內容來源：深圳地鐵、深視新聞、愛大鵬）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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