廣東
國產(chǎn)車企出海這件事已經(jīng)老生常談了，以前大家聊中國車去海外，重點還停留在“賣出去沒有”“價格卷不卷”的這個維度，就總感覺還是差點意思。
但這次騰勢品牌強(qiáng)勢登陸歐洲，給我的感覺就有點不同了，就感覺是在回答一個討論的很久的問題，中國品牌能不能在歐洲汽車行業(yè)的主語境里，堂堂正正站上桌面來進(jìn)行“切磋”。
為什么我會這么看？一方面是場子選得很狠，巴黎歌劇院這種地方，本身就不是單純開發(fā)布會的空間，它更像一種態(tài)度表達(dá)。把車放進(jìn)這樣的場域里，本質(zhì)上是在告訴外界，騰勢想談的已經(jīng)不只是配置和參數(shù)，而是品牌審美、豪華理解和文化存在感。另一方面，騰勢也不是只靠場面撐著，Z9GT的閃充、性能、易三方這些技術(shù)點，確實給了它說話的底氣。尤其放到歐洲市場來看，補能效率一直是電動車?yán)@不開的話題，這時候把“5分鐘充好、9分鐘充飽”這種能力拿出來，沖擊力是很直接的。
還有一點我覺得挺關(guān)鍵，就是價格。11.5萬歐元起，這個數(shù)字本身就很有討論度。貴不貴，當(dāng)然貴，但恰恰因為它貴，才說明騰勢這次不是去歐洲打低價局的，而是奔著高價值區(qū)間去的。說白了，騰勢品牌強(qiáng)勢登陸歐洲這件事，真正有意思的地方，不只是中國車又出海了，而是中國品牌開始試著在歐洲重新定義“新豪華”這三個字。我覺得這一步，挺值得去品一品的。
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