兄弟姐妹們，享界S9T頂著鴻蒙智行少見獵裝轎車名頭殺進(jìn)市場，這并不多見。

5米16車長配途靈底盤，直接把行政級獵格拉滿。

裝逼

但華為乾崑智駕ADS 4加持下，全系硬搞出12款車型。

增程、純電、Max、Ultra，外加192線和896線激光雷達(dá)區(qū)分，30.98到37.98萬的價格跨度，硬把買車的人逼成做題家，就問你們頭疼不頭疼？

動力選純電還是增程，直接決定未來五年生活半徑。

假設(shè)家里有樁且九成軌跡在城市打轉(zhuǎn)，純電版妥妥是真香定律具象化。

標(biāo)配100kWh大電池，CLTC續(xù)航硬剛801km，配800V快充，買杯咖啡功夫電量回血大半。單電機5.92秒破百。

前幾天我去店里試駕，銷售偷偷告訴我，純電版底盤質(zhì)感比增程版還要再沉穩(wěn)一丁點，估計是大電池壓出來的玄學(xué)。

哎，那天試完車去旁邊買了杯奶茶，突然覺得這年頭買車跟點奶茶一樣，小料加多反而容易串味。

說回底盤，要是你心里藏著詩和遠(yuǎn)方，逢年過節(jié)必須跨省，增程版就是出門定心丸。

綜合續(xù)航干到1305km，53.4kWh電池純電續(xù)航熬到354km，平時上下班當(dāng)電車白嫖，壓根聽不到發(fā)動機動靜。

配置單水分也得擠擠。Max版對應(yīng)30.98萬起步，別聽入門就覺得丐，這是廠家交朋友的守門員。

全系標(biāo)配空懸和CDC，配合192線激光雷達(dá)，ADS 4核心智駕全解鎖。

多砸?guī)兹f上Ultra版，買的是情緒價值。換來像素式投影大燈和智慧電動門。

純電Ultra甩出雙電機四驅(qū)，3.95秒破百推背感讓腎上腺素狂飆，外加896線雷達(dá)頂尖科技。

追求極高儀式感的發(fā)燒友，這錢掏得才回本。

連夜整理三套抄作業(yè)方案。純電Max后驅(qū)版32.98萬，城市打工人天菜。

增程Max版強烈建議加2萬選裝53.4kWh電池，周末露營后備箱放倒就是2米2大床。

純電Ultra四驅(qū)版37.98萬滿血巨獸，雙電機配合896線感知，回頭率值回票價。

享界S9T暗坑得擺到臺面。蘋果用戶做好心理準(zhǔn)備，CarPlay不存在，只能捏鼻子用超級桌面。

獵裝代價是空間妥協(xié)，后備箱開口高度比傳統(tǒng)SUV低一截。

192線雷達(dá)日常夠用，一旦碰上極端惡劣天氣，感知精度確實不如高配896線從容。

前兩天去門店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，行情咬得死，但部分地區(qū)已有暗降苗頭。置換補貼加終端讓利，落地價能縮水小2萬。

在30到40萬級純電獵裝圈，它已砸了不少合資車的飯碗。

看重舒適智能高顏值，這車能把你拿捏死死的。一旦你骨子里是傳統(tǒng)機械原教旨主義者，那還是出門左轉(zhuǎn)合資店吧。