3月的燃油車市場(chǎng)交出了一份漂亮的成績(jī)單。從完整榜單來看，共有超過20款車型月銷量突破萬輛大關(guān)，這種齊頭并進(jìn)的盛況在新能源不斷擠壓市場(chǎng)的當(dāng)下實(shí)屬難得。軒逸以28093輛的成績(jī)領(lǐng)跑全場(chǎng)，朗逸、博越L、凱美瑞等老面孔緊隨其后。更值得關(guān)注的是，國(guó)產(chǎn)燃油車、合資SUV、合資轎車三大陣營(yíng)各自都有亮眼表現(xiàn)，沒有哪一方掉隊(duì)。再次大勝！3月燃油車銷量：超25款破萬，軒逸斷層領(lǐng)先，昂科威17！

國(guó)產(chǎn)燃油車陣營(yíng)中，博越L以17402輛的成績(jī)成為領(lǐng)頭羊，這款緊湊型SUV憑借均衡的產(chǎn)品力持續(xù)熱銷。長(zhǎng)安CS75PLUS貢獻(xiàn)13653輛，依然是國(guó)產(chǎn)SUV的中流砥柱。星越L和哈弗大狗分別賣出12940輛和12645輛，前者主打高端家用，后者走硬朗風(fēng)格，各有各的受眾。繽越和瑞虎8也都在萬輛以上，前者12218輛，后者9334輛。轎車方面，逸動(dòng)和星瑞雙雙破萬，分別賣出11214輛和10982輛，成為國(guó)產(chǎn)燃油轎車的門面。紅旗H5雖然沒能過萬，但9376輛的成績(jī)?cè)谧灾鰾級(jí)車?yán)镆咽琼敿馑?。整體來看，國(guó)產(chǎn)燃油車在SUV領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，轎車則靠逸動(dòng)、星瑞撐場(chǎng)面，產(chǎn)品線還算均衡。

合資SUV陣營(yíng)依然是德系和日系的天下。探岳賣出15897輛，途觀L賣出14581輛，兩款德系中型SUV合計(jì)貢獻(xiàn)超過3萬輛。鋒蘭達(dá)和RAV4榮放分別賣出15470輛和14662輛，日系雙雄緊隨其后。奔馳GLC以14550輛成為豪華SUV的銷量冠軍，奧迪Q5L也賣出9698輛，BBA在高端市場(chǎng)依然強(qiáng)勢(shì)。本田CR-V賣出10433輛，守住萬輛門檻。威蘭達(dá)、皓影、漢蘭達(dá)等日系車型也都在5000至9000輛之間。昂科威賣出12755輛，成為美系SUV的獨(dú)苗。寶馬X3和X5分別賣出7424輛和5276輛，豪華中大型SUV依然受歡迎。整體來看，合資SUV的基本盤非常穩(wěn)固，尤其是德系和日系的中堅(jiān)力量，短期內(nèi)難以被撼動(dòng)。

合資轎車陣營(yíng)是燃油車市場(chǎng)最堅(jiān)挺的板塊。軒逸以28093輛的成績(jī)拿下燃油車總冠軍，這個(gè)數(shù)字放在整個(gè)乘用車市場(chǎng)都相當(dāng)亮眼。朗逸賣出19939輛，穩(wěn)居第二。速騰和帕薩特分別貢獻(xiàn)16891輛和16067輛，德系轎車的號(hào)召力依然很強(qiáng)。凱美瑞賣出17069輛，成為日系B級(jí)車的門面。奔馳E級(jí)和寶馬3系分別賣出14545輛和11953輛，豪華轎車在高端市場(chǎng)依然吃香。亞洲龍、奧迪A6L、邁騰也都在萬輛以上。雅閣和天籟的表現(xiàn)就相對(duì)平淡了，分別只有6757輛和5217輛，與凱美瑞的差距越拉越大。寶來、伊蘭特、捷達(dá)VS5等入門合資轎車也都在4000至8000輛之間，維持著各自的份額。

3月的燃油車市場(chǎng)用超過20款破萬車型的成績(jī)證明了自己的生命力。國(guó)產(chǎn)燃油車靠SUV穩(wěn)住了陣腳，合資SUV和轎車則憑借多年積累的品牌優(yōu)勢(shì)繼續(xù)領(lǐng)跑。雖然新能源來勢(shì)洶洶，但燃油車遠(yuǎn)未到退場(chǎng)的時(shí)候。