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//前言//

澳洲汽油供應嚴重依賴進口，

現(xiàn)如今面臨巨大風險，

總理緊急出國找油！

澳洲總理飛抵新加坡

針對汽油供應問題緊急磋商

一場席卷全球的能源風暴，正讓澳洲陷入燃油供應的“生死考驗”。

剛剛，澳洲總理安東尼·阿爾巴尼斯緊急啟程前往新加坡，開啟一場關(guān)乎全國燃油安全的“救命談判”。

圖片來源：9news.com.au

作為全球重要的煉油樞紐，新加坡負責加工中東石油并銷往世界各地，而澳洲對其的依賴程度，遠超想象——超過一半的汽油、16%的柴油，以及大量航空燃料，都需要從新加坡進口。

更嚴峻的是，受澳洲國內(nèi)煉油廠停產(chǎn)維護等因素影響，今年其汽柴油進口量預計將連續(xù)第二年創(chuàng)下新高，對新加坡等亞洲出口國的依賴進一步加劇。

面對燃油供應的重大風險，澳洲總理阿爾巴尼斯緊急出訪新加坡，于4月9日開啟為期3天的訪問，與新加坡就能源合作展開磋商，這被外界視為一場“臨陣磨槍”的關(guān)鍵談判。

這場談判的核心，是一場“互惠共贏”的籌碼交換。

澳洲作為新加坡最大的天然氣供應商，新加坡進口的液化天然氣中，有近40%來自澳洲，而新加坡則是澳洲最大的成品油供應國，兩國早已形成緊密的能源貿(mào)易紐帶。

如今，新加坡 Jurong Island 煉油廠面臨原油獲取壓力持續(xù)增加的困境，而澳洲則急需鎖定燃油供應份額，雙方的合作需求高度契合。

圖片來源：9news.com.au

阿爾巴尼斯抵達新加坡后明確表示，澳新關(guān)系建立在信任與共同利益之上，雙方加強合作、互為可靠供應商，符合兩國根本利益。

九號臺新聞首席政治編輯查爾斯·克勞徹（Charles Croucher）分析認為，鑒于兩國領(lǐng)導人私交甚篤，且澳洲有天然氣、新加坡有燃油的互補優(yōu)勢，這份能源協(xié)議極具達成可能，即便涉及復雜商業(yè)細節(jié)，也并非不可逾越的障礙。

不過 Croucher 同時也指出，這并不意味著任務已經(jīng)完成。隨著全球供應收緊，澳洲仍需向日本、馬來西亞、韓國乃至文萊等國尋求更多協(xié)議保證，以應對極易受到中東局勢沖擊的“汽油難題”。

國內(nèi)緊急補位

為燃油安全加雙保險

在積極尋求國際合作的同時，澳洲政府也在國內(nèi)推出一系列“非常規(guī)舉措”，為燃油供應保駕護航。

就在阿爾巴尼斯啟程前往新加坡的當天早些時候，他在昆州宣布，政府將動用納稅人稅款，為保障燃油運輸?shù)乃綘I公司提供擔保。

阿爾巴尼斯強調(diào)，這一“非同尋常”的舉措，目的就是為澳洲燃油供應增加額外保障，最大限度降低全球能源動蕩帶來的沖擊。

除此之外，官方還宣布將為多項能源工程開啟“快速通道”，包括悉尼西區(qū)的電動卡車運輸樞紐，以及維州和南澳的生物質(zhì)燃料轉(zhuǎn)換項目，試圖通過發(fā)展替代能源，逐步降低對進口燃油的依賴。

圖片來源：9news.com.au

自2月28日美以襲擊伊朗以來，全球石油航運的“生命線”——霍爾木茲海峽，徹底陷入混亂。

這座曾承載全球20%石油運力的核心咽喉，日均通航船只從130艘暴跌至僅剩7艘，自2月以來針對商業(yè)船只的襲擊事件已近30起，未獲官方許可的強行過境，隨時可能面臨致命風險。

雪上加霜的是，即便美伊宣布停火，霍爾木茲海峽的通航局勢也未得到改善。

停火后不久，該海峽再度關(guān)閉，目前仍有3200艘船舶滯留海峽以西，其中包括約800艘油輪和貨船，主流航運企業(yè)因高風險保險費率，至今未恢復常態(tài)化航行。

伊朗方面雖提出可協(xié)調(diào)提供“安全通道”，但附加了收費、限定日通行量等條件，局勢依舊撲朔迷離，全球石油供應的緊張局面，短期內(nèi)難以緩解。

受此影響，原計劃3月抵達澳洲的6艘燃料運輸船已被取消或推遲航次，澳洲的燃油儲備雖略高于危機前水平，但汽油僅夠維持38天，柴油和航空燃料約30天，燃油供應的不確定性正持續(xù)加劇。

最后

對于澳洲而言，

此次與新加坡的談判，

是緩解當下燃油危機的關(guān)鍵一步，

但絕非終點。

國內(nèi)替代能源項目的推進，

也將成為長期破解燃油依賴的重要支撐。

Reference

https://www.9news.com.au/world/australia-oil-crisis-prime-minister-anthony-albanese-lands-in-singapore-on-mission-to-cement-oil-supply/0e9b8d55-8bc1-4e4b-a86a-d64af25b635a

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