最近幾天，美國媒體報(bào)道，正在為A10攻擊機(jī)，加裝軟管加油口。請注意，美軍戰(zhàn)機(jī)以硬管加油為主。此次，開始使用軟管加油，說明硬管加油也并不是那么好。其實(shí)，截至目前，關(guān)于軟管加油和硬管加油，從沒有非常準(zhǔn)確的定位。今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊美國軍隊(duì)的各種空中加油機(jī)。在美國的空中加油機(jī)體系中，KC135、KC46等機(jī)型，清一色硬管加油技術(shù)。同時(shí)，HC-130J，采用了軟管加油技術(shù)。此外，美國的KC10加油機(jī)，更有意思。以硬管加油為主，但內(nèi)置了一套軟管加油系統(tǒng)。由此可見，關(guān)于硬管加油、軟管加油技術(shù)，美國內(nèi)部也沒有統(tǒng)一看法。

從軍兵種來說，美國空軍，喜歡硬管加油。美國海軍航空兵，更喜歡軟管加油。此次，為A10攻擊機(jī)，加裝軟管加油系統(tǒng)。說明，在美國軍隊(duì)體系中，硬管、軟管加油，各有利弊。硬管加油，也并不是沒有缺陷。在很長一段時(shí)間，關(guān)于美國的硬管加油技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)非常吹捧，認(rèn)為軟管加油技術(shù)落后、效率低等一系列問題。

其實(shí)，公正客觀的說，硬管、軟管加油技術(shù)，各有利弊，關(guān)鍵是各國?？哲姴筷?duì)，更吸引哪些技術(shù)。我們順便聊聊我國的加油機(jī)技術(shù)發(fā)展，對于空中加油機(jī)的優(yōu)勢，解放軍部隊(duì)，并非不清楚。早在90年代，我國已經(jīng)推出了轟油6系列加油機(jī)，具備空中加油功能的殲8D戰(zhàn)機(jī)。

但是，轟油6在轟6系列加油機(jī)的技術(shù)上，進(jìn)一步發(fā)展而來，載油量有限。在很大程度上，只能提供空中加油訓(xùn)練，而不是真正提供空中加油。在很長一段時(shí)間內(nèi)，缺乏大型空中加油機(jī)，是解放軍空軍非常發(fā)愁的問題。各種具備空中加油能力的戰(zhàn)機(jī)，屬于“嗷嗷待哺”的狀態(tài)，但很多訓(xùn)練科目，訓(xùn)練不了。

截止2010年代，我國通過各種渠道，從烏克蘭，獲得了3架二手的伊爾78空中加油機(jī)。終于解決了解放軍空軍的燃眉之急，由于數(shù)量太少，在幾年時(shí)間內(nèi)，伊爾78屬于高度保密的機(jī)型。截止2020年之后，才逐步公開報(bào)道。因?yàn)椋?020年之后，我國運(yùn)油20空中加油機(jī)，已經(jīng)公開亮相。

俄制伊爾78空中加油機(jī)

在這樣的情況下，3架伊爾78加油機(jī)，已經(jīng)不再是秘密。由于運(yùn)20系列大型運(yùn)輸機(jī)，屬于國產(chǎn)機(jī)型，絲毫不用擔(dān)心產(chǎn)量問題。我國能夠根據(jù)部隊(duì)的需要，一批批生產(chǎn)運(yùn)油20空中加油機(jī)。運(yùn)油20系列加油機(jī)，數(shù)量增加依靠，大大提升了解放軍各種機(jī)型的作戰(zhàn)半徑、戰(zhàn)略投送能力，這一點(diǎn)非常重要。很多能力，都是2010年代，無論如何做不到的。

轟油6空中加油機(jī)

按照國外媒體的報(bào)道，目前，隨著運(yùn)20B的批量生產(chǎn)，我國已經(jīng)開始在運(yùn)20B的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展載油量更大的空中加油機(jī)。截至目前，我國的空中加油機(jī)，普遍使用軟管加油技術(shù)。至于硬管加油技術(shù)，解放軍部隊(duì)沒有使用。到底是因?yàn)殡y度太高，還是需要考慮成本和性價(jià)比等問題。目前，非常難說，作者認(rèn)為后者的可能性更大。

運(yùn)油20空中加油機(jī)

畢竟，美國軍隊(duì)都需要考慮硬管、軟管的性價(jià)比和使用率問題，解放軍?？哲姴筷?duì)，肯定也會考慮類似的問題。其實(shí)，對于解放軍部隊(duì)來說，還有一個問題，需要考慮，那就是直升機(jī)加油技術(shù)。目前，我國還沒有公開報(bào)道。

運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

關(guān)于我國各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。