四川
對伊朗的戰(zhàn)爭暴露了美軍 A-10 攻擊機(jī)的老問題
美國在中東的軍事行動，暴露出被重新投入作戰(zhàn)的 A-10 “雷電”Ⅱ 攻擊機(jī)（綽號 “疣豬”）在使用中存在的問題。
核心問題在于該機(jī)無空中加油時的作戰(zhàn)半徑—— 在伊朗將美國航母逼退、美軍失去周邊前沿基地的情況下，這一航程指標(biāo)已完全不夠用。這迫使 A-10 必須進(jìn)行空中加油，而事實(shí)證明，并非所有 A-10 飛行員都完全具備相應(yīng)能力。
飛機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)一步加大了加油難度：受油口位于機(jī)身前部。在與加油機(jī)對接時，加油桿多次撞擊機(jī)體，造成損傷，主要是機(jī)頭部位出現(xiàn)凹陷。
《軍事評論》網(wǎng)站指出，此類損傷對 A-10 而言并不少見，此前一直被視作常見的 “作戰(zhàn)痕跡”。但在當(dāng)前沖突條件下，這一問題再次變得十分突出。
美軍正考慮通過升級加油系統(tǒng)來解決問題。理想方案是加裝可伸縮式受油桿，但目前實(shí)際使用的仍是機(jī)頭固定在金屬支架上的受油裝置。
美國專業(yè)媒體對這一技術(shù)方案不乏嘲諷，將其與法國 “陣風(fēng)” 戰(zhàn)斗機(jī)采用的固定式受油系統(tǒng)相提并論。
美方同時也在回顧 F-16 戰(zhàn)斗機(jī)的升級經(jīng)驗(yàn) —— 該機(jī)配備的可伸縮受油系統(tǒng)，曾被非正式地稱作 “獨(dú)角獸之角”。
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