海達號（HAIDA）曾裝備的武器、輕武器及其他裝備

下文所列武器最初于1943年安裝在“海達號”上，但幾乎所有裝備都在1949年至1952年的艦船中期現(xiàn)代化改裝期間被拆除。大部分技術規(guī)格參考自《戰(zhàn)旗飄揚》（Battle Ensign Flying）一書。雖然照明火箭和維里手槍（Very pistols）不屬于武器，但為了方便起見，一并在此展示。

4.7 英寸火炮

用途：打擊水面目標及低空飛行的飛機。

詳情描述：

配置：共六門 4.7 英寸 Mk XII 速射炮，安裝在 Mk XIX 動力炮座上。這些火炮分別部署在 A、B 和 Y 炮位。

最大仰角與俯角：+40度至 -10度。由于長彈藥托盤限制了炮管的仰角，該炮不適合攔截高空飛行的飛機。

最大回旋角度：320度。

單炮射速：在動力裝填下，最高每分鐘 12 發(fā)。

彈頭重量：50 磅。

藥筒重量：通常為 32 磅 10 盎司。

最大水面射程：16,900 碼。

最大垂直射高：15,000 英尺。

彈藥類型：半穿甲彈和照明彈。

信管類型：彈底引信（觸發(fā)）、瞬發(fā)引信、機械定時引信或用于防空彈幕的可變時間引信（近炸引信）。

備注：位于 A 和 B 炮位的 4.7 英寸火炮后來被 4 英寸火炮取代；在 X 炮位則更換為 3 英寸 50 倍徑火炮。Y 炮位的火炮拆除后未安裝替代品。

位于 A、B 和 Y 炮位的 4.7 英寸火炮

4.7 英寸 Mk XII 型火炮后視圖。

4.7 英寸火炮圖解。

2 磅“砰砰”炮（POM-POM）

用途：近程防御武器。

詳情描述：

配置：四聯(lián)裝速射式（1 x 4）2 磅 Mk VIII 火炮，安裝在 Mk VII (P) 型炮臺上。其位置位于“X”炮位的前上方。

最大仰角與俯角：+80 度至 -10 度。

單炮射速：每分鐘 115 發(fā)。

供彈方式：彈鏈連續(xù)供彈。

彈丸重量：2 磅。

最大水面射程：5,000 碼。

最大垂直射高：10,000 英尺。

備注：后來被 40 毫米博福斯（Bofors）高射炮取代。

即將開火的 2 磅炮。

出自 BR 224/45 文獻的 2 磅炮圖解。

雙聯(lián)裝 20 毫米厄利孔機炮（OERLIKONS）

“海達號”曾裝備了6 座雙聯(lián)裝（6 x 2）Mk IV 型厄利孔機炮，安裝在 Mk VC 動力炮座上，用作防空武器。全艦總計 12 根炮管。其中兩座位于信號甲板（左右舷各一座），另外兩座位于艦體中部后層建筑（左右舷各一座）。

最大仰角與俯角：+70 度至 -10 度。

最大回旋速率：可 360 度連續(xù)旋轉。

單炮射速：每分鐘 480 發(fā)。

總備彈量：12 門炮總計 7,200 發(fā)（相當于 120 個彈鼓）。

彈鼓容量：每門炮 60 發(fā)。

最大水面射程：6,000 碼。

最大垂直射高：6,000 英尺。

彈藥類型：高爆燃燒彈。

備注：后來被 40 毫米博福斯（Bofors）高射炮取代。

這張安裝在 Mark VC 動力炮座上的厄利孔機炮數碼圖像，與“海達號”曾裝備的 Mk IV 型厄利孔非常相似。由于瞄準員坐在機炮一側，因此該版本的厄利孔機炮沒有配備肩托。

厄利孔機炮后視圖。

深水炸彈（DEPTH CHARGES）

全艦總計攜帶46 枚 Mk VII 型深水炸彈，可通過兩臺 Mk IV 型深水炸彈發(fā)射炮（Launcher）中的任意一臺進行投放。這些發(fā)射炮位于后層建筑的左右兩舷。此外，在艦艉還配備有一條可容納 6 枚炸彈的投放滑軌。在英國皇家海軍中，Mk VII 型發(fā)射炮也被稱為“D”型。

• 攜帶數量：22 枚存放于甲板上；24 枚存放于甲板下。
• Mk VII 總重：410 磅。
• 高爆炸藥裝藥量：396 磅。
• 下沉速度：每秒 16.5 英尺。
• 引信設置深度：50 至 600 英尺。
• 引信類型：靜水壓引信（水壓觸發(fā)）。

備注：后來被“魷魚”（Squid）反潛迫擊炮彈取代。

深水炸彈發(fā)射炮。此示例與“海達號”建造之初安裝的 Mark IV 型發(fā)射炮相似。

裝填深水炸彈需要數名船員協(xié)同合作。圖中展示的是在花級巡邏艦“石竹號”（HMS Dianthus）上，船員們正將一枚 Mk VII 型深水炸彈裝入 Mk IV 型發(fā)射炮中。

**K型炮（K-gun）**于1942年成為標準裝備，取代了Y型炮成為主要的深水炸彈投射器。這種二戰(zhàn)時期的發(fā)射器利用發(fā)射藥，可以將深水炸彈拋射至 45 碼遠的地方。K型炮每次發(fā)射一枚深水炸彈，且可以安裝在船舷甲板邊緣，從而騰出了寶貴的中心線空間。

安全須知：如果船只因敵方火力面臨沉沒風險，船員的一項職責就是拆除所有待用深水炸彈上的引信（pistols），以免船只下沉到引信設定的最小深度時發(fā)生爆炸。此外，落水海員如果處于附近深水炸彈爆炸產生的沖擊波范圍內，其胸腔可能會被震碎。戰(zhàn)爭后期，海員們獲發(fā)了新型救生衣，以保護他們免受此類危險。

到1947年時，“海達號”甲板上僅攜帶 10 枚深水炸彈：4 枚位于艦艉投放滑軌，兩臺發(fā)射炮各配 3 枚。甲板下方不再儲存深水炸彈。

這張圖解展示了深水炸彈的發(fā)射過程。發(fā)射藥產生的氣體推動并彈出托架（carrier），該托架為拋棄式，不進行回收。打開炮栓即可將發(fā)射藥包放入藥室。

深水炸彈的主要組成部分。

這段摘自“海達號”1943年甲板平面圖的內容，展示了甲板上的深水炸彈是如何存放并從艦艉滑軌上滾下的。請注意滑軌右側的深水炸彈吊車（hoist）。

照明火箭（ILLUMINATION ROCKETS）

在朝鮮戰(zhàn)爭之前，所有部落級驅逐艦（Tribals）都裝備了U2 型照明火箭。據信，這些火箭發(fā)射器在朝鮮戰(zhàn)爭結束后被拆除，且之后沒有安裝任何替代裝置。

這段摘自“部落級”設計圖的內容，展示了安裝在 B 炮位右舷側的火箭發(fā)射器位置。

安裝在“部落級”上的火箭發(fā)射器，與圖中這臺安裝在“薩克維爾號”（HMCS Sackville）上的發(fā)射器幾乎完全相同。在“部落級”的發(fā)射器上，外部垂直中心線位置增加了一條額外的加強筋。

1953 年 1 月或 7 月時的“海達號”。箭頭指向的是火箭發(fā)射器。

輕武器（SMALL ARMS）

目前尚不清楚輕武器配備的具體日期范圍。

1) 一挺維克斯（Vickers）.303 口徑氣冷式機槍（1943 年至 待定）

• 彈匣容量：96 發(fā)
• 重量：21 磅
• 射速：每分鐘 1,000 發(fā)
• 最大有效射程：440 碼

維克斯（Vickers）.303 機槍。當時在“海達號”上裝備的該武器很可能涂裝為灰色。

2) 兩挺布倫（BREN）輕機槍，.303 口徑。（1943 年至 待定）

• 彈匣容量：30 發(fā)
• 重量：22 磅
• 射速：每分鐘 500 發(fā)
• 有效射程：880 碼
• 最大射程：3,300 碼

布倫機槍。

3) 二十六支蘭徹斯特（Lanchester）沖鋒槍。蘭徹斯特被歸類為 SMG（SubMachine Gun），即沖鋒槍。它采用自動供彈方式，發(fā)射手槍口徑彈藥。（1943 年至 待定）

• 口徑：9 毫米
• 射速：每分鐘 600 發(fā)
• 有效射程：492 英尺

蘭徹斯特機槍。

4) 三十二支李-恩菲爾德（LEE ENFIELD）No.1 Mk III 型步槍，.303 口徑。（1943 年至 1963 年）艦上設有多個存放架（每個架子放 6 支）。

根據“海達號”1943 年的圖紙顯示，一處槍架位于軍官廚房隔壁的平臺上，另一處位于登記室（Reg Office）平臺，靠近輪機員辦公室。曾在 20 世紀 50 年代末在“海達號”服役的帕特·巴恩豪斯（Pat Barnhouse）指出，.303 步槍當時儲存在后部遮蔽艙（after canopy）內軍官淋浴間正后方的帶鎖槍架中。帕特記得存放這些武器的空間是在 1959 年改裝期間開辟的。

根據帕特對“海達號”同時期其他艦船的回憶，步槍通常存放在通道的槍架上。“海達號”配備的步槍數量足以武裝一支規(guī)?？捎^的岸上巡邏隊。曾服役于“卡尤加號”（HMCS Cayuga）的一位前船員提到，李-恩菲爾德 .303 步槍“如果你不頂緊抵肩，開火時的后坐力會震裂你的嘴唇！”

• 有效射程：550 碼
• 彈匣容量：5 發(fā)（注：通常為 10 發(fā)彈匣，此處原文標注為 5 發(fā)）
• 通常被稱為SMLE，即“李-恩菲爾德短彈匣步槍”。該縮寫也泛指 20 世紀上半葉英國及英聯(lián)邦軍隊使用的系列栓動步槍。這種步槍通常制造為 .303 口徑。

李-恩菲爾德（Lee Enfield）.303 口徑栓動步槍。

圖中圈出的部分是位于軍官淋浴間附近的 .303 步槍架。直到 2005 年左右，這個架子上還存放著全套步槍，但隨后它們被拆除并移入倉庫保存。

步槍架近景圖。

加拿大皇家海軍使用經過改裝的國產李-恩菲爾德步槍在海上向其他艦船拋繩。這種步槍發(fā)射一種特殊的空包彈，用于發(fā)射一根末端帶環(huán)的金屬桿，金屬桿則帶動一根輕質引繩。接收船上的海員利用這根引繩拉過更重的纜繩，從而進行海上加油或使用特殊吊具進行橫向補給（jackstay transfer）。拋繩步槍也可用于建立救援或打撈工作的纜繩連接。目前尚不清楚“海達號”當時攜帶了多少支此類步槍。

一支用于拋繩的李-恩菲爾德 .303 步槍。請注意，末端帶環(huán)的金屬桿已經插入槍管。當扣動扳機時，金屬桿會被 .303 空包彈產生的氣體推射出槍管。圖中缺失了裝載繩索的籃筐，該籃筐通常安裝在槍托前部的下方。

手槍（PISTOLS）

手槍是一種設計用于單手握持并射擊的短身管火器。

5) 四支 .22 口徑邊緣發(fā)火步槍。這些是李-恩菲爾德步槍，外觀與 .303 步槍相同，但安裝了 .22 口徑的槍管（用于訓練）。

6) 十二支左輪手槍（1943 年至 待定）。目前品牌和型號不詳。

7) 五支 No 1 Mk II 型維里手槍（非武器）維里手槍（Very pistol）或信號槍，是一種用于發(fā)射信號彈的大口徑手槍。信號彈用于提供照明以改善視野，或作為遇險信號。雖然信號槍可以作為致命武器使用，但這并非其設計功能。

No 1 Mk II 型維里手槍。

8) 勃朗寧（BROWNING）9 毫米手槍（1950 年代至 1963 年）

在軍官休息室（Wardroom）的一個柜子里，有證據表明曾存放過兩排 9 毫米勃朗寧手槍，因為柜內的安全鎖鏈至今清晰可見。勃朗寧手槍多年來一直是加拿大軍隊的標準裝備。曾在“海達號”服役的帕特·巴恩豪斯（Pat Barnhouse）回憶說，其中一支勃朗寧手槍上刻有中文，那是最初為國民政府（Nationalist China）訂購但從未交付的一批訂單中的一部分。

• 攜帶數量：目前不詳。
• 最大彈匣容量：13 發(fā)。
• 有效射程：50 米。
• 口徑：9 毫米。

勃朗寧（Browning）9 毫米手槍。這是老款型號，僅在左側配有小型保險。勃朗寧手槍最初問世時并沒有型號數字（Mark numbers）。20 世紀 80 年代推出的 Mk II 型則配備了左右手通用的雙側保險。

伙食艙、食物及雜項

伙食艙（MESSDECKS）

“伙食艙”是水兵居住區(qū)域的統(tǒng)稱。艦上的生活極其擁擠。在位于艦船前部的上層伙食艙中，130 名士兵在這里睡覺、吃飯和更衣；另外 90 人則居住在規(guī)格相同的下層伙食艙中。兩層伙食艙都分為前部和后部兩個區(qū)域。士兵們睡在吊床上，吊床每天傍晚掛起。根據規(guī)定，每名士兵在吊床上方僅能分到 18 英寸（約 45.7 厘米）寬的空氣空間。

“海達號”采用的系統(tǒng)被稱為舷側就餐制（Broadside Messing），即水兵們在同一空間內吃飯和睡覺，納爾遜時代的船員們對這種系統(tǒng)也會感到非常熟悉。按今天的標準來看，當時的伙食并不算好，但分量充足且能滿足基本需求。大部分食物都是干制或罐裝的。

上層前部伙食艙正視圖。戰(zhàn)爭期間，彈藥從彈藥吊運機運出，穿過伙食艙，放置在照片右側所示的托盤上，然后穿過甲板，最終送往火炮位。圖中可以清晰看到幾張懸掛著的吊床。

關于吊床（MICKS, MICKBARS, MICRACKS, MICKSTICKS）

“海達號”伙食艙內展示的吊床引起了游客的極大興趣，讓他們能夠直觀了解那個時代軍艦上的生活條件。許多人發(fā)現(xiàn)，這一生活細節(jié)與技術和武器展示同樣精彩。由于“部落級”驅逐艦由英國設計建造，下層士兵的睡眠安排延續(xù)了以吊床為主的傳統(tǒng)——這一習俗始于風帆時代，一直延續(xù)到現(xiàn)代鋼甲軍艦時代。值得注意的是，即使像“雄偉號”（Magnificent）航空母艦這樣先進的船只，其下層士兵的主要睡眠設施依然是吊床。

與大眾普遍的看法相反，如果懸掛得當，吊床其實非常舒適。特別是在海況惡劣時，當船體搖晃顛簸，吊床能保持相對靜止。在空間有限的小型艦艇上，吊床是一種實用的方案：一旦捆扎并存放在專用的存放架（mickracks）內，就能騰出最大的活動空間。此外，當全艦進入戰(zhàn)斗狀態(tài)時，清理出的區(qū)域能確?；锸撑搩鹊膹椝幍踹\機和艙口暢通無阻，以便將彈藥從下層彈藥庫傳送到上層火炮。

吊床（micks）通常在傍晚“查艙（Rounds）”之后、“熄燈（Out Lights）”之前懸掛。在港口期間，個人在下船上岸前通常會先掛好吊床，以免回來時打擾到已經入睡的人。在海上，值班人員可以根據輪班表在白天懸掛吊床休息。

在木質風帆時代，戰(zhàn)艦在與敵交火前，會將吊床拿到頂層甲板，放置在舷墻上方的網兜里。當船只遭受側舷齊射時，這有助于減少因致命木屑飛濺造成的傷亡。在近戰(zhàn)或兩船鉤連后，這也能為在露天甲板上辛勤工作的炮手提供一定程度的保護，抵御高掛在繩梯上的敵方（海軍陸戰(zhàn)隊）的火槍射擊。納爾遜將軍就是在特拉法加海戰(zhàn)中死于火槍齊射。此外，“Musketry”一詞也指代由北緯 48°、北緯 43°30'、西經 12° 和西經 9° 圍成的海域。

20 世紀 50 年代，加拿大皇家海軍（RCN）配發(fā)的帆布吊床長度為 6 英尺。每頭各有 12 個金屬孔眼用于固定吊床繩（clews），并配有一個床墊、兩條海軍全羊毛毯（無床單或枕頭），以及一套將吊床固定在吊架桿（mickbars）上的吊床繩和拉繩。士兵通常會自備一根帶槽的“撐桿（mickstick）”，比如鋸斷的曲棍球棍，用來撐開吊床繩，防止吊床把人像裹粽子一樣包起來。吊床繩最初被編織成劍形席墊狀（sword matting），以增強整個系統(tǒng)的承重強度。

船員們在上方掛著吊床、戰(zhàn)友正在頭頂熟睡的情況下進餐，是艦上的日常景象?！昂＿_號”是最后一艘將吊床作為全艦人員主要睡眠設施的加拿大軍艦。

在吊床的兩端，這種**環(huán)繩（Clew）**被編織成劍形席墊狀。

拉繩和環(huán)繩當時由大麻或馬尼拉麻等天然纖維制成——這在現(xiàn)今已很少見。許多船員，尤其是身材高大的人，發(fā)現(xiàn)配發(fā)的吊床太短，于是會設法讓造船廠定制一種長達 7 英尺、帶有黃銅孔眼的“華麗版（tiddly）”吊床。這種定制品價格低廉，但相比之下卻極其奢華。

出于衛(wèi)生目的，天氣晴好時，吊床及其物品會被拿到露天甲板上“晾曬”。此外，船員們還會定期使用海軍肥皂（pusser soap）洗刷吊床并用水管沖洗。在“部落級”驅逐艦上，這項工作通常在廁所的水泥地面上進行。這種肥皂保證能帶來極佳的清潔效果，洗出來的吊床潔凈如新……據傳其去污能力極強，甚至能洗掉腳趾甲和皮膚上的瑕疵。它以大塊黃色、無標記的條狀形式配發(fā)。

除了得拎著吊床在不同艦船或岸上機構之間奔波外，大多數人都認為吊床這種睡眠安排是可以接受的。不過，當一名心情煩躁的一等水兵（AB）正拎著吊床、背著行李袋，可能還提著一個手提箱，因為沒能說服值班司機幫忙而獨自費力穿過造船廠前往下一個服役地點時，你最好不要問他這個問題。

羅納德·馬克（Ronald Mark）為上述故事補充道：“在我服役過的幾艘船上，如果你在早上 7 點前還沒從吊床里出來并清理出吃早飯的空間，那你就有麻煩了?；锸撑摰膸О喟嚅L會直接割斷環(huán)繩的拉繩，把你摔在甲板上。那你當天的休息時間就得全用來重新編織一套繩索，否則你就只能睡在儲物柜頂上了?！?/p>

這張照片捕捉到了部落級驅逐艦伙食艙生活的精髓。（海達號檔案館照片）

下層甲板的船員們會利用空余時間玩棋盤游戲。船員寄出的信件會投遞到艦船辦公室的投信口。（加拿大國防部 DND 照片）

在伙食艙內，每張桌子代表一個“伙食單位（Mess）”，每十一至十二人被分配在一個特定的區(qū)域?；锸撑搩蓚扰帕兄疑哪局?strong>儲物柜。這些柜子同時也充當伙食區(qū)的座椅，并且是水兵存放衣物或“個人裝備（Kit）”的唯一空間。

據一位前水兵稱，與前輩艦艇相比，“部落級”堪稱“豪華”。其實例包括：燈具配有燈罩、伙食區(qū)設有軟墊座椅，以及“奢侈品中的奢侈品”——一個能為下班值勤人員提供熱食的食物保溫柜。這些改進對提升士氣產生了巨大影響。

這組來自“海達號”安大略廣場（Ontario Place）展示時期的模擬場景，詮釋了伙食艙內的生活細節(jié)。

餐具柜。

位于軍官休息室后方左舷側的勤務兵與廚師伙食區(qū)。

曾在“米克馬克號”（HMCS Micmac）服役的戈德·沃克（Gord Walker）分享了一段伙食艙生活的片段：“我的吊床（又名 mic）就掛在油漆庫外。吊床的一頭懸在‘儲物箱’上方，平時吊床不掛在艙頂時就卷起來放在那里。其他一些人把吊床掛在餐桌上方，他們通常是最后起床的人。我記得好幾次正坐下吃早餐，突然有人從上面蕩下來，一只腳正好踩在我的盤子里，眼睜睜看著蛋黃從他的腳趾縫里擠出來。在‘米克馬克號’上，伙食艙里可沒有任何保溫設備。由于采用舷側就餐制，在海上航行時，想把飯菜從廚房端回伙食艙而不至于把它們糊在半路的艙壁上，始終是一項挑戰(zhàn)。不過我們還算走運——前部下層伙食艙的伙計們還得端著盤子爬梯子呢！”

食品儲存：食品儲藏物資存放在后部下層伙食艙下方的右舷側。肉類存放在前部下層伙食艙下方的冷庫平底艙（Fridge Flats）中。據估計，一艘“部落級”驅逐艦的物資補給可維持 14 至 30 天，具體取決于航行時間。在英吉利海峽巡邏時所需的物資比前往摩爾曼斯克的護航任務要少。

在甲板上，靠近救生艇左舷側有一個被稱為“肉類貯藏間（beef screen）”的籠子。整扇的牛肉就存放在這里，然后在救生艇前方的甲板區(qū)域進行屠宰加工。在英國皇家海軍中，“部落級”的酒庫通常備有可供 4 個月使用的朗姆酒等烈酒。

那么水兵們到底吃些什么呢？這是 1953 年“阿爾岡昆號”（HMCS Algonquin）的圣誕節(jié)菜單，它被視為海軍在這一特殊時刻為船員提供伙食水平的一個縮影。

在 1952 年 9 月的改裝中，“海達號”安裝了一臺冰淇淋機。在 1 號無線電室（Radio 1）電池箱上方有一個標有“ICE CREAM”（冰淇淋）字樣的開關盒。這很可能就是該機器的電源。

在左舷甲板、救生艇下方的區(qū)域有一個籠子，被稱為“肉類貯藏間”。從冷庫取出的整扇牛肉會掛在這里解凍，然后在救生艇下方的區(qū)域進行屠宰。

軍官廚房的爐灶配備了“查理·諾布爾”（Charlie Noble，海軍對煙囪的俗稱），用于排出燃油爐產生的燃燒廢氣。那么，船員廚房是如何實現(xiàn)這一功能的呢？在右舷側有一根管道從廚房通出，并連接到前煙囪。兩個燃油爐都有“支管”連接到集煙罩。廢氣由安裝在排煙管內的風扇抽排到室外。

那么，他們在海上是如何處理垃圾的呢？在船樓甲板（focsle）兩側的轉折處以及后甲板（quarterdeck）上，裝有四根帶有兩個掛栓的金屬條——這是帆布垃圾滑道的連接點。滑道延伸至水面以下，這樣垃圾丟棄后會被直接帶入水底，而不會漂浮在水面上（從而避免暴露艦船行蹤）。

軍官與艦長廚房（OFFICERS and CAPTAIN's GALLEY）

軍官與艦長廚房正視圖。

主船員廚房——向左舷前方看去。

主船員廚房——向右舷前方看去。

面包房（BAKERY）

面包房：這是夜班廚師為全艦人員制作面包和其他烘焙食品的艙室。面包、蛋糕和餡餅在烘烤完成后，會存放在主甲板上蓋有帆布的面包儲藏柜里。

2010 年時修復后的面包房實景。

這是艦上的步入式冷庫。蒸發(fā)器盤管位于冷庫的后部。