電 動 知 家 消 息，我們從知情人士處獲悉，欣旺達已成為特斯拉全球第五家動力電 池供應(yīng)商，并且已經(jīng)供應(yīng)一段時間，主要搭載在特斯拉上海工廠銷往海外的車型上。

目前特斯拉的電池供應(yīng)商包括寧德時代、松下、LG新能源，以及億緯鋰能、比亞迪。其中主要依賴的是寧德時代、松下、LG新能源。寧德時代為特斯拉供應(yīng)磷酸鐵鋰電池模組，適配入門級及中端車型；松下、LG新能源聚焦高端三元鋰電池，支撐特斯拉高性能車型需求。

欣旺達 這家電池公司走進大眾視野，主要是此前理想i6用到欣旺達以及極氪汽車因質(zhì)量問題向欣旺達索賠事件。 2025年底，威睿電動起訴欣旺達動力，指控其在2021年6月至2 023年12月期間交付的電芯存在質(zhì)量問題，并索賠超23億元。

事實上，欣 旺達可以說是消費電子電池的全球龍頭，近幾年在發(fā)力動力電池領(lǐng)域。 20 24年該公司在全球手機電池市場占有率高達34.3%，連續(xù)五年全球第一。理想汽車與欣旺達的合作始于2017年，欣旺達是理想重要的電池供應(yīng)商之一。2022年，理想汽車還向欣旺達動力增資4億元，持有其2.14%的股份。

此外，有消息稱 “欣旺達動力”已獲得小米第三款車型“昆侖”的電池定點項目。據(jù)稱欣旺達獲得"昆侖"車型定點的關(guān)鍵因素之一是成本優(yōu)勢。此外，欣旺達配合度非常高，消息稱欣旺達曾專門組建了個30-50人的團隊，就駐扎上海金橋的小米汽車辦公室旁邊，等著隨時響應(yīng)客戶的需求。

欣旺達之所以在動力電池領(lǐng)域也能夠脫穎而出，總的來說依靠是的是成本以及全方位配合等優(yōu)勢。新能源汽車市場如今競爭如此激烈的情況下，成本是一個巨大的優(yōu)勢，特斯拉的選擇同樣基于其這些方面的優(yōu)勢。