捷途旅行者 PLUS 今天開啟預(yù)售，燃油版 18.99-19.99 萬，插混版 18.99-20.99 萬。這個(gè)價(jià)格很有意思——三年前你想買帶正經(jīng)四驅(qū)的"方盒子"，預(yù)算沒 30 萬根本不敢進(jìn) 4S 店。

設(shè)計(jì)上沒玩花活：立體格柵、矩陣大燈、電吸尾門配"小書包"，全是這類車型的標(biāo)準(zhǔn)答案。但座艙里塞了 15.6 英寸 2.5K 屏和驍龍 8255，還接入了科大訊飛星火大模型。捷途顯然明白，買這車的用戶要的不是"硬派越野"，是"看起來能越野"的情緒價(jià)值，外加日常用起來不憋屈。

動(dòng)力分兩條線。燃油版 2.0T+8AT，187kW/390N·m，配博格華納第六代 XWD 四驅(qū)；插混版用上奇瑞鯤鵬 C-DM，同樣帶 XWD，外放電功率拉到 6.6kW。這套四驅(qū)的聰明之處在于"全自動(dòng)"——你不用琢磨什么時(shí)候鎖差速鎖，系統(tǒng)自己判斷。對(duì)大多數(shù)用戶來說，這反而比手動(dòng)控制更實(shí)用，畢竟真懂越野的人，可能直接去買坦克 300 了。

捷途今年明顯在加速鋪貨。旅行者家族已經(jīng)擠進(jìn)黑武士、悅野版、和平精英聯(lián)名款等多個(gè)變種，現(xiàn)在又加上 PLUS 和 C-DM。產(chǎn)品線密得像火鍋店的小料臺(tái)——總有一款能蹭到你的需求。

有個(gè)細(xì)節(jié)：預(yù)售發(fā)布會(huì)上，官方特意強(qiáng)調(diào)了"二排小桌板"和"一鍵變沙發(fā)"。你看，他們太清楚這車會(huì)出現(xiàn)在露營地的草坪上，而不是無人區(qū)的河床里。