2019年代號為L663的路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片），以一己之力帶火了國內(nèi)方盒子SUV市場。

2026年的路虎神行者概念車，再次采用了經(jīng)典的方盒子造型。只不過這一次動力形式不再是燃油版，而是新能源。

聽說這全新路虎神行者的拼色設(shè)計(jì)，是致敬了經(jīng)典路虎衛(wèi)士的復(fù)古雙色涂裝……大家覺得，這顏值有衛(wèi)士神髓嗎？

在3月31日的時候，奇瑞捷豹路虎面向全球正式發(fā)布全新“Freelander神行者”品牌，以及旗下首款概念車Concept 97，首次呈現(xiàn)品牌設(shè)計(jì)方向。

作為商標(biāo)權(quán)人及合作方，捷豹路虎并未授權(quán)奇瑞捷豹路虎在“Freelander神行者”車型上使用“路虎”品牌，且路虎品牌不得與神行者同時使用。

所以，“Freelander神行者”就是一個獨(dú)立于捷豹路虎旗下的攬勝、路虎衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)及捷豹之外的全新品牌。

2024年6月，捷豹路虎與奇瑞宣布開啟全新合資合作模式?；诤献饕?guī)劃，捷豹路虎授權(quán)奇瑞捷豹路虎使用“Freelander神行者”品牌，捷豹路虎出品牌和設(shè)計(jì)，奇瑞出平臺和供應(yīng)鏈。

以前，外國品牌教我們怎么做車，現(xiàn)在，我們教他們怎么做電動化和智能化。

奇瑞借路虎的殼上攻豪華市場，路虎借中國的電動化能力突圍，兩邊各取所需。

不過，路虎神行者，不讓用路虎標(biāo)，電動奧迪不讓用四圈，在中國市場看來，這就是自斷雙臂。

老外如果不懂中國市場的心理，老是把現(xiàn)階段最值錢的牌子藏著掖著，是做不好的。等以后牌子也不值錢了，就徹底砸鍋，你怎么看？

目前，渠道在中國是全新建立的，60家店已經(jīng)簽約了，北上廣深成杭蘇會自建商場店，第一家店在蘇州的大秋褲一樓，隔壁是蘋果店。

最近，已經(jīng)有蘇州街頭爆出路虎神行者門店街拍，華為乾崑、寧德，高通，三家合作伙伴在同一圍擋上曝光。

新能源路虎這種合作模式，真不是簡單把一款車拎出來做個品牌，而是鐵了心要把智能化做到豪華和科技的天花板上。拋掉自己以前的光環(huán)，以學(xué)習(xí)者的心態(tài)積極擁抱中國的產(chǎn)業(yè)鏈，搞中國主導(dǎo)的新合資。

畢竟，在中國超豪華的市場里邊，新能源的品牌還是太少，仰望很孤獨(dú)，多幾個友商進(jìn)來，對所有人都是好事。

超豪陣營轉(zhuǎn)型的速度，在肉眼可見的加速，豪華品牌終于有了智能，智能化也終于有了豪華，你看好嗎？

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