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東北雪原，AC332凌空盤旋，全力沖刺適航取證新階段；關(guān)中平原，HH-200振翅騰空，驗證航空物流新范式；西南腹地，“云影”-25V敏捷騰轉(zhuǎn)，放飛低空經(jīng)濟新姿態(tài)；千年瓷都，AR-E800示范運行，解鎖低空應(yīng)用新形態(tài)；遼闊海面，AR-500B穿梭巡航，守護春運海上平安路……

從“新增長引擎”到“新興產(chǎn)業(yè)”，再到“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，低空經(jīng)濟已連續(xù)三年被寫入政府工作報告，在國家戰(zhàn)略版圖中的定位實現(xiàn)連續(xù)躍升的“三級跳”。同時，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》《低空經(jīng)濟標準體系建設(shè)指南（2025年版）》等系列政策精準供給，為低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進一步劃定路徑、明確規(guī)范。

中國航空工業(yè)集團深入貫徹落實黨和國家關(guān)于發(fā)展低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略部署，自“低空經(jīng)濟元年”伊始便迅速響應(yīng)，充分發(fā)揮高端裝備與產(chǎn)品供給國家隊、原創(chuàng)前沿技術(shù)策源地、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)主力軍的關(guān)鍵作用，著力構(gòu)建“1+3+6”低空產(chǎn)業(yè)體系，一個更加開放、立體、智能的低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)已悄然展開。

創(chuàng)新引領(lǐng) 發(fā)展新質(zhì)低空裝備譜系

推動低空經(jīng)濟從概念走向產(chǎn)業(yè)化，裝備是基礎(chǔ)，技術(shù)是關(guān)鍵。

▲第七屆中國天津國際直升機博覽會低空經(jīng)濟展區(qū)

2025年舉行的第七屆中國天津國際直升機博覽會和長春航空展上，“低空經(jīng)濟”已作為獨立單元布展，一大批通用航空和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新成果集中展出，折射著低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強勁脈動。

航空工業(yè)集團堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以市場需求為導(dǎo)向，堅持自主化、智能化、綠色化發(fā)展，已形成了固定翼與旋翼、無人機與有人機、傳統(tǒng)動力與新能源動力等多種技術(shù)路徑并行發(fā)展的低空裝備多維格局，標志性裝備不斷涌現(xiàn)，持續(xù)賦能“技術(shù)—產(chǎn)品—場景—產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。

AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機從型號研制走向?qū)嶋H應(yīng)用，飛赴白山黑水堅守駐防，充分驗證實戰(zhàn)滅火效能與快速響應(yīng)能力，進一步發(fā)揮在國家航空應(yīng)急救援裝備體系中的重要作用，守護人民群眾生命財產(chǎn)安全和生態(tài)安全。

“新舟”飛機立足市場導(dǎo)向，以系列化發(fā)展、創(chuàng)新化突破、民生化服務(wù)為主線，構(gòu)建起覆蓋氣象調(diào)控、應(yīng)急救援等多領(lǐng)域的立體化產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了從“滿足單一需求”到“提供綜合解決方案”的跨越。

AC311A直升機可廣泛適用于高山密林、懸崖陡坡等復(fù)雜地形環(huán)境的火災(zāi)撲救工作，還可通過加裝消防水炮，化身“空中消防車”，實現(xiàn)在高層建筑等場景下定點滅火功能。而AC332直升機是按照CCAR-29最新適航要求研制的一款4噸級先進雙發(fā)多用途直升機，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療救護、應(yīng)急救援、公務(wù)執(zhí)法、高原作業(yè)和海上作業(yè)等領(lǐng)域。

AS700“祥云”載人飛艇獲頒全國首張國產(chǎn)載人飛艇生產(chǎn)許可證，電動型完成科研首飛。作為專為低空文旅場景打造的實用化航空器，AS700已先后攜手“村BA”助力鄉(xiāng)村振興、俯瞰江漢平原油菜花海、飛越世界第一高橋等，成為激活低空文旅消費的重要載體。

全國首部用于氣象型無人機系統(tǒng)適航審定的法規(guī)《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》頒布，這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機系統(tǒng)制定并發(fā)布專用條件。“翼龍”-2氣象型無人機系統(tǒng)突破了復(fù)雜氣象、復(fù)雜地理條件等的限制，攻克了無人機防除冰系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，可采取“邊探測、邊播撒”方式實施精準、高效的氣象探測和人工影響天氣作業(yè)。

AR-500無人直升機在珠海橫琴“城市地標”天沐琴臺和“城市花園”花海長廊附近，完成首次城市內(nèi)示范應(yīng)用演示飛行。AR-500具有全天候作業(yè)、全疆域飛行能力，已形成應(yīng)急型、海事型、高原型等系列化、家族化發(fā)展模式，為國內(nèi)外20多個客戶提供產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

AR-E800是航空工業(yè)集團針對無人航空貨運市場打造的eVTOL產(chǎn)品，設(shè)計階段就充分融入了用戶思維，具備實時感知、自動避障、航線自主規(guī)劃、自動消擺等功能，在第七屆天津直博會上收獲160架訂單，體現(xiàn)著市場對產(chǎn)品性能的高度認可。

我國首款尾座涵道式垂直起降無人機“云影”-25V亮相2026年總臺春晚，以其獨特的構(gòu)型和“先豎后橫”的飛行方式引發(fā)全網(wǎng)熱議?！霸朴啊?25V兼具旋翼和固定翼雙重優(yōu)勢，無需跑道，可以在狹小空間自如起降，也能在空中高速巡航，集群編隊搭配“文鰩”管控系統(tǒng)，可實現(xiàn)依據(jù)具體任務(wù)場景自主思考、決策動作路徑，讓調(diào)度控制更加簡便、高效。

長航時靜音混合動力氫能源無人機成功首飛，實現(xiàn)了太陽能—氫能—鋰電“三能一體”混合能源動力技術(shù)在低空飛行器上的應(yīng)用。

多元化的技術(shù)路徑，不僅體現(xiàn)航空工業(yè)集團在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力，更為低空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供著堅實支撐?；厥住笆奈濉?，AC352民用直升機取得中國民航型號合格證、HH-100航空商用無人運輸系統(tǒng)驗證機、運5U型無人運輸機等多型無人機先后完成首飛；AG50、AG60、AG100、SR系列通用飛機等持續(xù)取得商業(yè)突破，覆蓋物流、救援、旅游、培訓(xùn)等多領(lǐng)域的航空工業(yè)集團低空裝備矩陣逐漸成形，并獲得市場認可。

場景驅(qū)動 拓展應(yīng)用織網(wǎng)成勢

在空域管理、裝備創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推動下，低空經(jīng)濟正加速實現(xiàn)從“飛起來”到“用起來”的轉(zhuǎn)變。從城市空中配送、景區(qū)觀光游覽到山區(qū)物流運輸、應(yīng)急救援搶險、公共服務(wù)等，低空應(yīng)用場景全域延伸，嵌入日常生產(chǎn)生活肌理。

2025年11月，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實施意見》明確指出，推動海陸空全空間無人體系應(yīng)用和標準建設(shè)，穩(wěn)妥有序拓展低空經(jīng)濟等領(lǐng)域應(yīng)用場景。

在澳門回歸祖國25周年之際，航空工業(yè)集團積極參與的橫琴粵澳深度合作區(qū)全空間智能無人體系創(chuàng)新應(yīng)用示范項目建設(shè)取得積極進展，總體技術(shù)方案編制完成，初步搭建管控中心、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施，開展無人系統(tǒng)物流配送等應(yīng)用場景示范，在澳門成功注冊“無人系統(tǒng)工程師協(xié)會（SUSE）”，編制并發(fā)布城市級解決方案和首批10項國際標準，有關(guān)工作成果納入澳門回歸祖國25周年“琴澳和鳴——橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)主題展”。

▲合肥駱崗全空間無人體系應(yīng)用示范項目

由航空工業(yè)集團牽頭建成的合肥駱崗全空間無人體系應(yīng)用示范項目涵蓋“2個中心+4類無人系統(tǒng)+6大應(yīng)用場景”，依托eVTOL、無人巴士、無人船舶等載體，開展了一系列無人系統(tǒng)運行場景試驗，重點解決空域資源共享難、無人機監(jiān)管難、精細化管理手段缺失等問題，有效實現(xiàn)了區(qū)域精細化、數(shù)字化、智能化管控。項目運行以來，累計接待參觀學(xué)習(xí)人員1.3萬人次、招引無人系統(tǒng)企業(yè)30家，已成為長三角地區(qū)低空經(jīng)濟發(fā)展新高地。

低空經(jīng)濟，不只是一條產(chǎn)業(yè)賽道，更是一條增進民生福祉的空中紐帶。航空工業(yè)集團加快落實國家應(yīng)急救援體系建設(shè)戰(zhàn)略部署，啟動實施航空應(yīng)急救援裝備發(fā)展專項，開展航空滅火、航空救援、航空醫(yī)療救護和航空應(yīng)急通信/指揮四大裝備體系建設(shè)，并以實戰(zhàn)實練打造國家航空應(yīng)急救援關(guān)鍵力量。

由航空工業(yè)集團自主研制的“吉祥鳥”系列直升機、“翼龍”系列無人機、AG600“鯤龍”大型水陸兩棲飛機、“新舟”60滅火機等多系列機型，參與2025年西藏定日縣6.8級地震災(zāi)情偵察、2025年新疆烏孫古道山洪救援、“應(yīng)急使命·2025”高原山區(qū)地震救援演習(xí)、2024年海南省文昌臺風(fēng)“摩羯”救災(zāi)重建、2023年湖北荊門航空應(yīng)急救援綜合實戰(zhàn)演練等搶險救災(zāi)和應(yīng)急救援演練中，充分展示了近年來我國自主航空應(yīng)急救援裝備體系化發(fā)展成效，驗證了航空應(yīng)急救援戰(zhàn)法研究、科技創(chuàng)新、裝備研制、實戰(zhàn)應(yīng)用等科研生產(chǎn)成果。

開放融合 共筑產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條長、環(huán)節(jié)多、跨度廣，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等，環(huán)環(huán)相扣、缺一不可。從產(chǎn)業(yè)鏈到生態(tài)圈，從單點突破到系統(tǒng)集成，開放融合正成為低空經(jīng)濟邁向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

航空工業(yè)集團深刻把握協(xié)同發(fā)展趨勢，在強化自身創(chuàng)新能力和裝備優(yōu)勢的同時，以開放姿態(tài)積極匯聚各方力量，推動打造“技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)品制造—場景應(yīng)用”的閉環(huán)生態(tài)。

▲中國航空工業(yè)集團低空經(jīng)濟創(chuàng)新聯(lián)合體成立

第十五屆中國航展上，航空工業(yè)集團牽頭成立低空經(jīng)濟創(chuàng)新聯(lián)合體，聯(lián)合航天科技、中國航發(fā)、中國電信、中國移動、中國星網(wǎng)、中國商飛、中國航信7家央企，跨集團、跨學(xué)科、跨專業(yè)打造核心技術(shù)體系。聯(lián)合體成立以來，充分發(fā)揮中央企業(yè)“主力軍”“排頭兵”作用，已推動eVTOL、新能源無人機等30多款在研產(chǎn)品加速落地。

“十五五”時期，航空工業(yè)集團將加快推進關(guān)鍵系統(tǒng)和產(chǎn)品、低空管控、低空安防、基礎(chǔ)設(shè)施、檢測鑒定、飛行運營6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，賦能國家低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。圍繞低空裝備發(fā)展需求，加快通用綜合化航電、智能化飛控、智慧能源管理等產(chǎn)品熟化，推動自主可控高端電子器件在低空裝備上規(guī)?；瘧?yīng)用，加快低成本、高性能復(fù)合材料及功能結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化進程。圍繞低空運行保障與安防體系建設(shè)，開展空域規(guī)劃系統(tǒng)、無人機任務(wù)管控系統(tǒng)等產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用，打造以定向能反無為核心的低空安防裝備體系，專業(yè)化支撐地方政府低空基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)。圍繞服務(wù)能力提升，建立航空工業(yè)集團低空檢測鑒定聯(lián)合體，加快氣動、強度、電磁兼容等試驗資源共建共享，推進中航工業(yè)應(yīng)急救援服務(wù)中心、低空運營中心全國網(wǎng)絡(luò)布局，提升低空裝備專業(yè)化運營能力。

廣闊的低空，從來沒有邊界，只待新的坐標。當(dāng)制度、技術(shù)與場景匯聚，當(dāng)開放與融合成為共識，中國低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài)，正加速鋪展。

來源/航空工業(yè)集團民機與適航部

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