“如果哪天GP被開除或出現(xiàn)什么狀況我一定會相當惱火。”四屆世界冠軍維斯塔潘曾如此談論他的比賽工程師GP——蘭比亞斯。

今年45歲的GP蘭比亞斯于2005年以喬丹車隊數(shù)據(jù)工程師職位進入F1圍場，2015年加入紅牛車隊先后擔任科維亞特、維斯塔潘的比賽工程師，并在惠特利離隊后成為代理賽事監(jiān)督，讓身為維斯塔潘王朝重要奠基者之一的他也成為圍場競爭車隊爭取對象。

維斯塔潘曾對蘭比亞斯做出“如果哪天GP被開除或出現(xiàn)什么狀況我一定會相當惱火”的高評價，而且在蘭比亞斯于2025年曾因家庭因素缺席2場大賽，更在賽季尾聲傳出有意出走下，圍場的最新消息確實是這位四屆世界冠軍不會想遇到的狀況——荷蘭電訊報圍場記者Erik van Haren透過線報于4月9日撰文表示蘭比亞斯將于2028年轉投邁凱倫車隊，而且紅牛、邁凱倫兩隊在北京時間同日深夜證實這項消息。

由于蘭比亞斯與紅牛車隊間的合約至2027年結束，加上身為車隊干部的他必須接受一定程度的競業(yè)休假期，使今[2026]年成為蘭比亞斯與維斯塔潘合作的最后一個完整賽季。

雖然邁凱倫的正式新聞里表示蘭比亞斯將擔任目前由斯特拉領隊兼任的賽事總監(jiān)，但圍場在蘭比亞斯的傳聞里指出去年因諾里斯與皮亞斯特里爭奪世界冠軍而與扎克布朗發(fā)生摩擦的斯特拉似乎有意回到前東家法拉利車隊并可能成為瓦塞爾的后繼者，使接下來的一年余時間仍有許多想象空間。

蘭比亞斯的離隊也可說是紅牛車隊內斗的余波之一。該隊自前領隊霍納被母公司董事會開除后先后面對顧問暨青訓總監(jiān)馬爾科引退與首席賽車設計師Craig Skinner、技師長Matt Caller、維斯塔潘的首席技師Ole Shack先后離隊，而且以紅牛車隊目前的成績來看，除了技術總監(jiān)督Pierre Waché也有可能引咎辭職外，維斯塔潘行使合同跳脫權的機率也已大幅提升。

雖然記者Van Haren表示扎克布朗如梅奔車隊領隊沃爾夫般試圖挖角維斯塔潘，使簽下蘭比亞斯成為此計劃的重要環(huán)節(jié)，但維斯塔潘曾在日本大獎賽再度表達對當今賽場的不滿，也明確展現(xiàn)可能離開F1的意愿，使車手市場的關注重心在接下來的數(shù)個月時間將幾乎放在維斯塔潘的決定。