1935年，當時的民國政府與美國諾斯羅普公司簽署合同，訂購了160架2EC輕型轟炸機，并協(xié)商好大部分飛機在中國杭州建廠組裝。1936年，2EC轟炸機開始交付。該機型研制于三十年代初，飛機全長9.50米，翼展14.57米，最大起飛重量3450公斤。

美制2EC輕型轟炸機的動力為一臺萊特R-1820-9型活塞式發(fā)動機，最大功率750馬力，航程800公里，最大速度360公里/小時；機載武器為三挺7.62毫米勃朗寧M1919式機槍；執(zhí)行轟炸任務時可掛載450公斤航空炸彈；機組編制2人。

2EC轟炸機陸續(xù)交付我國40多架，后來由于日本阻撓，到1937年7月全面抗戰(zhàn)爆發(fā)時諾斯羅普公司停止了供貨。

因為2EC輕型轟炸機的唯一買主是民國空軍，所以該機型于1937年停產(chǎn)后沒有再制造，為何美國陸軍航空隊也不采購本國制造的2EC呢？

之所以美軍陸航?jīng)]有采購諾斯羅普2EC轟炸機，主要原因在于該機型并非為美軍自用設計，而是專門為了出口而研制的輕型轟炸機，原型機是一款民用客機，經(jīng)過諾斯羅普公司改裝后而來的。

2EC屬于輕型、低載彈量、開放式駕駛艙的早期轟炸機，技術上在三十年代中期已經(jīng)明顯落后，難以滿足美軍對現(xiàn)代化轟炸機的需求。

美軍陸航不采購2EC轟炸機另一個原因，是另外制定了采購先進全金屬轟炸機的計劃，比如馬丁公司1932年研制的B-10轟炸機。該機型340公里的時速雖然不如2EC快，但它的航程接近2000公里，載彈量超過1000公斤，這些性能均優(yōu)于2EC轟炸機。

該機的實戰(zhàn)表現(xiàn)不佳，也是美軍陸航不采購該機型的原因之一。民國空軍的2EC輕型轟炸機首次參戰(zhàn)是1937年8月淞滬會戰(zhàn)，雖然中國飛行員作戰(zhàn)勇敢，但日軍飛機數(shù)量多，防空炮火猛烈，致使2EC損失很大，40多架到9月份還剩下一半，12月南京陷落時該機型已經(jīng)所剩無幾。

幾十架2EC轟炸機在短短幾個月就損失殆盡，除了敵人過于強大的原因，該機本身作戰(zhàn)效能有限也是重要因素。2EC各項性能沒有亮點，實戰(zhàn)表現(xiàn)又不行，難以吸引美軍關注，當然不會采購。

從上述原因來看，諾斯羅普2EC輕型轟炸機既非美軍需求導向的產(chǎn)品，也缺乏技術優(yōu)勢，因此美軍陸航從未將其納入裝備體系。