B-21項目起步于2015年10月，美國空軍將長程打擊轟炸機合同授予諾斯羅普·格魯曼公司。2022年12月2日，首架原型機在加州帕姆代爾工廠亮相，采用飛翼布局，強調全頻段隱身能力，包括雷達、光學和紅外信號抑制。

2023年11月10日，它完成首次飛行，隨后測試逐步推進，到2025年9月第二架原型機也加入試飛序列。設計初衷是為核戰(zhàn)爭和常規(guī)打擊服務，重點放在隱身而非速度上，希望能在高威脅環(huán)境下執(zhí)行縱深滲透任務。美方認為，這款飛機比B-2更小巧、維護更方便，配合空中加油機可長時間滯空，飛行員耐力成了主要限制因素。

這份2025年底的報道先分析了俄羅斯的防空能力。它提到俄羅斯S-500系統(tǒng)號稱能探測隱身目標、彈道導彈和高超音速武器，探測距離達600公里，但實際驗證不足，部署數(shù)量有限，生產能力也制約了規(guī)模，因此美方判斷俄羅斯防空存在一定空隙?？梢坏┺D向中國，結論完全不同。

B-21的核心優(yōu)勢在于隱身技術，但報道指出，這種技術已有約40年歷史，反隱身手段的發(fā)展同樣迅速，尤其近30年來進步明顯。B-21的設計早已定型，無法進行大幅修改，只能通過后期小幅優(yōu)化來應對新威脅。

進入2026年，美國繼續(xù)推動B-21項目。2月，美國空軍與諾斯羅普·格魯曼公司達成協(xié)議，追加45億美元資金，將年生產能力提升25%，目標是2027年前后向埃爾斯沃思空軍基地交付首批作戰(zhàn)飛機。

目前原型機測試仍在進行，生產線上工作有序推進，整體計劃至少采購100架，有些分析認為可能需要更多以滿足雙重威懾需求?？涩F(xiàn)實是，現(xiàn)代防空系統(tǒng)也在快速演進，中國防空網(wǎng)的密度和協(xié)同能力持續(xù)加強，各種傳感器與導彈形成有機整體，顯著提升了整體效能。

這份報道讓外界看到，美國在B-21項目上的豪賭并非沒有風險。項目本質是賭對手能否有效對抗隱身轟炸機，如果對手做得到，美國投入的大量資源就可能面臨挑戰(zhàn)。中國始終堅持防御性國防政策，通過自主創(chuàng)新不斷完善防空體系，這既是維護國家主權和領土完整的需要，也為地區(qū)和平穩(wěn)定提供了堅實保障。任何外部勢力如果試圖通過軍事手段挑釁，都會遭遇有力回應。