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提起奇瑞，很多人第一反應(yīng)是“技術(shù)狂”——?jiǎng)e人卷沙發(fā)彩電，它埋頭搞發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率；別人喊智能座艙，它默默攢了三代混動(dòng)技術(shù)。但老實(shí)說，過去奇瑞的車總給人一種“明明有實(shí)力，卻不太會(huì)討好人”的感覺。不過，4月13日就要上市的這款奇瑞風(fēng)云T9L，倒是讓我覺得：那個(gè)只會(huì)悶頭寫代碼的理工男，終于學(xué)會(huì)給副駕遞杯熱茶了。

先看外觀。 風(fēng)云T9L這次沒套用T9的老樣子，而是全新設(shè)計(jì)。車頭那對狹長大燈組叫“點(diǎn)墨大燈”，官方說靈感來自毛筆起筆，看著確實(shí)有點(diǎn)國風(fēng)韻味。霧燈區(qū)域用7層光圈堆出層次感，中間梯形格柵一直延伸到下包圍，整體比以往奇瑞的車年輕不少。側(cè)面線條很流線，用了半隱藏式門把手，沒有跟風(fēng)搞全隱藏，這點(diǎn)要給好評——冬天不怕凍住。車尾貫穿式尾燈是當(dāng)下流行，還帶了個(gè)輔助駕駛小藍(lán)燈，有點(diǎn)科技感。尺寸方面，長寬高4870×1930×1710mm，軸距2920mm，說實(shí)話，這個(gè)軸距放在中型SUV里相當(dāng)能打。顏色選擇不少：山煙紫、沁湖藍(lán)、丹霞黑、雪嶺白、石林灰、鳴沙翠，共6種。

坐進(jìn)車內(nèi)，變化更大。 奇瑞管這叫“靈犀智能座艙”，中控臺(tái)很簡潔，全液晶儀表加大尺寸中控屏。前排座椅標(biāo)配加熱和按摩，頂配還能選裝前排雙零重力座椅——16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱按摩記憶腰托腿托全齊了，而且這是同級唯一。二排腿部空間官方數(shù)據(jù)1037mm，我翻譯一下：你一米八坐后面，膝蓋離前排靠背還能塞個(gè)小背包。二排椅背支持25-35度電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配還有通風(fēng)加熱。另外，可以選裝17.3英寸吸頂屏、2㎡全景天幕加電動(dòng)遮陽簾、256色氛圍燈，以及那套23揚(yáng)聲器的“伯牙之音”音響，最大功率1080W，7.1.4全景聲布局。撫琴立式高音的設(shè)計(jì)，倒是很配這個(gè)名字。

動(dòng)力和智能化才是重頭戲。 風(fēng)云T9L搭載鯤鵬AI超能電混CDM6.0系統(tǒng)。入門版用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（82kW）+160kW電機(jī)+DHT160變速箱，綜合功率242kW；其他版本用1.5T鯤鵬超混發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW，220N·m）+DHT260電機(jī)（260kW，330N·m），綜合功率375kW。饋電油耗能做到3.9L/百公里，四驅(qū)版零百加速5秒級，CLTC純電續(xù)航最高230km，綜合續(xù)航超2000km。電池是犀牛方刀混動(dòng)專用電池，電芯能量密度180Wh/kg。底盤前麥弗遜、后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架，還帶CDC電磁減振器。

智駕方面，入門版配獵鷹200；中配獵鷹500；高配可選裝獵鷹700+，帶車頂激光雷達(dá)、地平線征程6P芯片，算力560TOPS，全車27個(gè)傳感器，支持城市NOA和高速NOA雙場景領(lǐng)航，還有全場景自動(dòng)泊車。車機(jī)芯片用上了3nm的8678座艙芯片，支持任務(wù)魔方個(gè)性化定制。

最后說價(jià)格。 根據(jù)奇瑞官方消息，風(fēng)云T9L早在3月25日就開啟了預(yù)售，四款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.99萬-16.99萬元。具體為：135 Pro版13.99萬元，135 Max版14.99萬元，230 Pro版15.99萬元，230 Max版16.99萬元?，F(xiàn)在下訂2000元能享價(jià)值2000元驚喜禮盒、6000元高定車漆、廠家置換補(bǔ)貼至高5000元，以及12萬5年貸款3年0息。新車將于4月13日正式上市。

總的來說，風(fēng)云T9L不再是那個(gè)只會(huì)堆參數(shù)的“理工男”，它開始懂得把技術(shù)變成用戶能摸到的舒適和智能。13.99萬起的預(yù)售價(jià)格，配上這套硬件，如果交付不掉鏈子，很可能成為大五座混動(dòng)SUV里的一匹黑馬。至于它能不能真正“彈琴”給你聽，等4月13日上市后，親自去試試吧。