對(duì)于捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）這款智能旅行SUV，估計(jì)大家都不陌生。作為捷途旗下的明星車型之一，自預(yù)售以來就憑借性價(jià)比和產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)，俘虜了一眾消費(fèi)者的芳心。這不為了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，捷途旅行者PLUS也和我們正式見面了。（注：部分配圖為老款）

全系共有燃油以及混動(dòng)兩種動(dòng)力組合，官方預(yù)售價(jià)在18.99-19.99萬(wàn)（燃油版）、18.99-21.99萬(wàn)（插混版）之間，并且還有著誠(chéng)意滿滿的購(gòu)車權(quán)益，單從這點(diǎn)來看，性價(jià)比還是挺高的。那么拋開表面看本質(zhì)，實(shí)際產(chǎn)品力到底如何呢？今天小編就借這一機(jī)會(huì)和各位好好嘮嘮！

先從硬件性能層面說起，其中燃油版采用最大功率187kW/峰值扭矩390N·m的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。動(dòng)力輸出基本可以做到隨叫隨到，高速超車也能給駕駛者較足的信心。同時(shí)裝備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，除了7種駕駛模式可選以外，還有一鍵智能越野模式，可以根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景進(jìn)行智能切換。

反觀混動(dòng)版，將1.5TD和3擋DHT鯤鵬超能混動(dòng)C-DM運(yùn)用其中，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到455kW，采用容量43.24kWh的寧德時(shí)代三防大電池，可實(shí)現(xiàn)211km的純電續(xù)航以及1300km的綜合續(xù)航能力。標(biāo)配的牧馬人同源電控牙嵌鎖，論起越野和脫困性能，都達(dá)到了同級(jí)別的上游水平。同時(shí)全系車型還有著700mm的涉水深度、220mm的最小離地間隙和金屬油箱護(hù)板，可見玩越野，捷途旅行者PLUS是認(rèn)真的。

空間方面，新車相比標(biāo)準(zhǔn)版，軸距沒有變，依然是2.8米，主要是車身尺寸加大，車長(zhǎng)加大249mm，變成5034mm，車寬、車高也相應(yīng)擴(kuò)大，變成2006x1880mm，妥妥的大體格，給車內(nèi)寬敞的空間打下了基礎(chǔ)。

除了5座，還支持7座，可以實(shí)現(xiàn)三代同行。而且除了有著65處儲(chǔ)物空間以外，后排座椅放倒容積可拓展至1653L，結(jié)合二排小桌板以及魔術(shù)電吸尾門等配置，大空間、真貼心算是我對(duì)它的點(diǎn)評(píng)。另外全車座椅規(guī)格也比較高，既有10層舒適結(jié)構(gòu)座椅，也有前排座椅加熱/通風(fēng)、多點(diǎn)按摩、二排座椅加熱、三排足部空調(diào)出風(fēng)這些配置，讓每個(gè)乘客都能有較優(yōu)的舒適性。

智能化部分，TOUR OS3.0智能座艙內(nèi)置科大訊飛星火智能AI大模型，隨時(shí)有問題都可以讓小捷來解答。再加上高通8155芯片以及16GB大內(nèi)存，操作起來也頗為流暢。駕駛輔助方面，以APA全自動(dòng)泊車輔助為例，就算身處狹小的車位，也可以完成標(biāo)準(zhǔn)的泊車動(dòng)作，這點(diǎn)對(duì)于女性朋友和新手司機(jī)而言，還是挺友好的。并且全系標(biāo)配DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、540°全景影像等功能，進(jìn)而確保了用車體驗(yàn)感。

安全性方面，捷途旅行者PLUS甭管是燃油，還是混動(dòng)版本，都有著較高的含金量。其一就是車身扭轉(zhuǎn)剛度分別為31000N·m/deg以及32000N·m/deg，再有則為籠式車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到80%，還有著首創(chuàng)一體式雙門環(huán)技術(shù)，盡可能保障車內(nèi)乘員的出行安全。至于混動(dòng)版本，在底盤硬裝甲以及防磕防碰、不變形不短路的三防電池加持下，輕微磕碰底盤也不用擔(dān)心傷電池。

綜合來說，從價(jià)格權(quán)益、再到硬件、智能、空間、安全等層面的產(chǎn)品力分析，捷途旅行者PLUS符合國(guó)人追求大空間方盒子的需求，能夠較好滿足主流消費(fèi)者既要又要的需求，這顯然也是備受青睞的主要原因。個(gè)人感覺，如果你想買輛大5座SUV或標(biāo)準(zhǔn)7座硬派造型的SUV，兼顧家用的同時(shí)，又對(duì)戶外通過能力有一定的要求，那么手握20萬(wàn)附近的預(yù)算，可以考慮一下捷途旅行者PLUS。